Super !!! Ca commence à m'aider pas mal !!!! si tu pouvais me donner la valeur de l'entraxe (entre l'axe de la came, et l'axe
du "tire-cable", et la valeur du déport , après le montage sur la came (la biellette est "coudée, pour passer derrière le fourreau de fourche )
Mille merci !!!!!
Forza Fantic !!!!!!!

Noproblemo!  ;) 

arnaud a écrit :

Non non non Chris, le 200 (tout du moins de 81) est bien en GRIMECA avec la biellette acier.

Bon désolé de ne faire avancer le schimili......pour toi Brulat 1 mais je n'ai pas la pièce convoitée en stock.....

Et avec un méplat ?!!

affirmatif!

Ben oui ... sur les biellettes alu, l'emmanchement est cylindrique, et cannellé. Sur celle en acier, l'emmanchement a une forme
ronde, avec deux méplats, qui empêchent la rotation (en gros, comme un vélodrome, deux lignes droites, avec à chaque bout, un virage )
Tu vois l'image ?

Salut
je t'ai pris les principales cotes, sans détailler la partie "attache câble" qu'il te conviendra de façonner à ta sauce.
Pour les cotes du méplat, l'angle est le bon, pour le reste (diamètre et cotes "sur plats") tu t'ajustes à la came.

Bon amusement! (rien d'infaisable même sans outillage digne d'un atelier de mécanique générale)
a+
Arnaud

Magnifique !!!!!! Tu est dessinateur indus, non ? j'ai fait des études techniques , ton croquis est nickel !!!!!
avec ça, je vais pouvoir fabriquer  sans probleme, je suis le Paganini de la lime !!!!!!!
Mille merci, encore une fois , pour le temps que tu as dépensé pour réaliser ça .......
Il n'y a plus qu'a se croiser sur un trial d'anciennes......

Rien a voir avec la mécanique , mais merci à tous de vos conseils avisés (des photos, dès que j'ai fini !!!) , et bon "bout d'an ", comme on dit chez nous !!!!!!
  A l'an qué ven, se sian pas maï, qué siguen pas mèn......
Adéssias................

GIGI a écrit :

Salut Lenny,
Je viens de rebalayer ton post...
Il faudra vraiment penser à réparer la fixation de ta bobine HT (DUCATI?)
J'ai bien vu que tu avais la patte de fixation en partie cassée, mais je ne donne pas cher de ce qui reste en TT!
Ca va casser... 😢
Pour le moins, tournes la dans l'autre sens , le bon, ce serait moins défavorable...
Ce serait con de perdre la masse au fond des bois et cela te permettrai d'avoir un câble de bougie moins long et des connections moins exposées.
Sinon, gros boulot! 👍
Faut y qu'on soient patient quand même...
Chô!  😘

Salut les gars !

J’espère que tout le monde se porte bien ! Bon voilà quelques nouvelles !!
La moto avance petit à petit car j'ai pas mal d'autres chantiers en cours.. Maison, auto..


GIGI merci pour ton conseil, j'en prend note ;-) Je ferai le nécessaire au remontage !!

En ce qui me concerne les tés et la fourche sont fini de polir.
Le pot à été décalaminé puis repeint en haute température.
La boucle arrière à été détordue à l'aide du chalumeau.
Les joints spi de fourche ont été changés, non sans mal  🤬 
Et pour finir, les platines de cales pieds sont en cours ;-)

Quelques photos pour illustrer :
























D'ailleurs ceux qui ont modifié les cales pieds, comment les avez vous positionnés ?

Aussi, je suis à la recherche de ces deux pièces, en parfait état..

Merci

MERCI DE PARTAGER  tes belles fotos, j ai vu 1 beau feu, j espere que t en as profite pour y cuire de belles merguez biodynamique, et quel bel etabli bien equipe' ! et range' de surcroit,
les cales pieds , fais les bien aggripant, et a peu pres horizontals , ou taux,  👍 

Bon allé tiens  😄 
Etape par étape ;-)




Puis y'a un copain qui est passé à l'improviste, et puis un deuxième..

Bin VOILA ! je vais pouvoir me recycler en tant quw MAGE , j les ai senti les merguez !  🙂 , a travers ma ( en fait , j en ai 2 ) boule de cristal de Limoges ,  :( , c est bien les gars, on sent l ambiance, ca fait envie de boire 1 canon vec vous !  👍 

Bonjour,

j'ai le même problème pour remonter le mécanisme de kick avec le carter moteur, je n'arrive pas à trouver le tuto, vous pouvez m'orienter, SVP?
Pascal

Bonjour

J'ai le même problème de kick de ma TX250... j'ai changé les disques d'embrayage et lorsque je referme le carter et fixe le kick, celui-ci refuse de revenir à la position initiale et émet un claquement répété.

Vous évoquez un tuto à ce propos et j'aimerai pouvoir le consuler

Merci d'avance

Le tuto sur ta boite email  ;)