Je sais ce que j'ai oublié de ramener du Sud-Ouest : 2 tubes de 35 complets  🤬 
Les repose-pieds élargis, j'avais fait ça sur l'Aprilia en y montant des r-p en alu de... pit bike, qui vont carrément au poil pour 15 euros la paire.
Pour le reste, mis à part le poussoir que je te mets dans une enveloppe (ton adresse par SMS, steup ?), je ne peux point t'aider  smiley09 

Bubb a écrit :

Des avis sur le frein avant monté à droite ou à gauche ?

GAT_HVA13 a écrit :

Ben perso j'le monterais à gauche.
C'est quand même plus logique pour le câble de frein.  ;) 

C'est mon avis aussi. Mais il me semble que certain on fait la modif, et je voulais connaitre leur conclusion...

Je ne l'ai pas fait sur la Fantic mais sur l'Aprilia, il y a une 35 avec le montage du frein à gauche tiré par l'avant, comme sur les Cagiva, les AIM...
Et ça freine plus fort.

Concernant le PSB, j'ai écrit à France Equipement, qui a un modèle pour 80 RC, mais de quel modèle et de quelle année ?
Voici la réponse expéditive que j'ai reçue ce matin.

Bonjour,

Désolé, mais nous ne fabriquons plus ce pignon de sortie de boite, la production est stoppée et ne sera pas relancée (problème avec l'outillage pour faire le pignon, les frais à engager dépassent largement les espoirs de ventes)

Service Technique
Laurent

y a qu'a demander  🙂

salut

je viens de récupérer un FM 280 avec kit chaine fatigué donc je suis très intéressé par un pignon de 12 si vous avez une bonne source ainsi que chaine (quelle serai la bonne ref en couleur or ?) et couronne en 56 .

merci bcp pour vos tuyaux

Bubb a écrit :

Des avis sur le frein avant monté à droite ou à gauche ?

Ben sur le 80, le frein est à droite, comme sur les 125.
Le montage à gauche (comme sur les 50) me parait pourtant plus logique techniquement.

RVRoads a écrit :

Concernant le PSB, j'ai écrit à France Equipement, qui a un modèle pour 80 RC, mais de quel modèle et de quelle année ?
Voici la réponse expéditive que j'ai reçue ce matin.

Bonjour,

Désolé, mais nous ne fabriquons plus ce pignon de sortie de boite, la production est stoppée et ne sera pas relancée (problème avec l'outillage pour faire le pignon, les frais à engager dépassent largement les espoirs de ventes)

Service Technique
Laurent

Merci Hervé de l'info, il va falloir trouver ailleurs....

Gégé83 a écrit :

y a qu'a demander  🙂

Je te tiens au jus Gérard  ;) 

Bubb a écrit :

Des avis sur le frein avant monté à droite ou à gauche ?

chris a écrit :

Ben sur le 80, le frein est à droite, comme sur les 125.
Le montage à gauche (comme sur les 50) me parait pourtant plus logique techniquement.

Ben vouiiii. Mais je me méfie des choses "trop logiques" et qui n'ont pas été réalisées  🙂  Il y a, certaines fois, de bonnes raisons auxquelles on a pas pensé. Mais sur ce coup, j'en trouve pas  🤭 

Je vais le monter à gauche. En plus, je n'ai plus trop le temps d'hésiter  :( 

salut Bruno 🙂
tes pieces sont parties via GG MONARK qui ma fait une petite visite ce matin .

pour le frein je confirme le montage a gauche est meilleur  👍 



les petits trous servent a évacuer l'eau plus rapidement et j'ai gagné 3 grs

Question aux uns et aux autres :
Je continue avec Kit Cross ou pas ? J'ai le modèle dans une enveloppe.
Y a des amateurs pour ce PSB ?

j'ai fais faire 20 psb en 12 dents il y a 3 ans et je vais voir si je peux en récupérer 2 ou 3  🙂

Gégé83 a écrit :

salut Bruno 🙂
tes pieces sont parties via GG MONARK qui ma fait une petite visite ce matin .

pour le frein je confirme le montage a gauche est meilleur  👍 

les petits trous servent a évacuer l'eau plus rapidement et j'ai gagné 3 grs

Merci Gérard  👍 

Les trous, je connais, ça fait 30 ans que je perce les moyeux.... Par contre, j'en fait moins et plus petit. 3 gr, c'est important, en plus c'est sur du poids suspendu  😄 

Tu as gardé la flasque "montage à droite" pour la mettre à gauche ? En gardant la barre d'origine, c'est pas bon. Le levier et l'ancrage de la gaine touchent le fourreau.... En plus, la position angulaire du levier n'est pas bonne. En faisant une barre à peine plus longue, ça le fait  ;)  Je vais faire une photo pour expliquer tout ça.

je suis preneur pour 2 à 3 pignons selon le tarif !!! 🤭

merci!

Ca va donner à peu prés ça... Il faudra faire une barre sur mesure, et aussi la butée pour la gaine, c'est jouable.

Va falloir s'énerver un peu, la date approche  😎 

Exactement comme sur mon Aprilia. La barre en acier faite maison inclut la butée de gaine.
La différence est que sur le tambour de cette moto, l'ancrage de la barre se trouve au-dessus du levier de commande, directement sur le flasque.
C'est tout pareil que le montage Cagiva.

C'est le montage standard des Griméca avec la barre. Par contre, il n'y a pas de patte moulée sur la flasque. C'est une vis traversant qui maintient la barre.

Finalement dans le montage "flasque droite" à gauche, le levier est plus protégé des chocs  👍 

Toujours pareil, avec ce bordel d'avoir les motos si loin de moi...
Si on en avait parlé vite fait la semaine dernière, je t'envoyais flasque et barre alu de Caguette pour te dépanner pour les Fantic Days.
Mais bon, on peut épiloguer, c'est trop tard  smiley09 

Bubb a écrit :

Ca va donner à peu prés ça... Il faudra faire une barre sur mesure, et aussi la butée pour la gaine, c'est jouable.

Va falloir s'énerver un peu, la date approche  😎 

Autrement, pour régler ton problème de montage de barre tu as cette solution  😳 

Mais une fourche inversée, ça fait peut-être un peu moderne   😄  😄  😄 

Désolé, je sors 😳 

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

RVRoads a écrit :

Toujours pareil, avec ce bordel d'avoir les motos si loin de moi...
Si on en avait parlé vite fait la semaine dernière, je t'envoyais flasque et barre alu de Caguette pour te dépanner pour les Fantic Days.
Mais bon, on peut épiloguer, c'est trop tard  smiley09 

T'inquiète pas Hervé, j'ai ce qu'il faut pour me dépanner, mais tout ce qui est fait n'est pas à faire... Et tant qu'à  passer du temps, autant réaliser du définitif que de démonter d'autres brèles pour une solution provisoire  ;) 

Heureusement que je suis en congés la semaine prochaine, sinon ça sentait le roussi ! Je vais pouvoir m'occuper de l'habillage maintenant qu'il fait meilleur  😀 , et bien faire avancer l'abeille  👍 

Bubb a écrit :

Ca va donner à peu prés ça... Il faudra faire une barre sur mesure, et aussi la butée pour la gaine, c'est jouable.

Va falloir s'énerver un peu, la date approche  😎 

OLDRACER a écrit :

Autrement, pour régler ton problème de montage de barre tu as cette solution  😳 

Mais une fourche inversée, ça fait peut-être un peu moderne   😄  😄  😄 

Désolé, je sors 😳 

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Bonne idée Philippe, en fait, tu montes la moto de l'autre coté de la fourche  😄 

Vu de loin, on dirait une HVA avec une Earles rigide  👍 

Bubb a écrit :

Va falloir s'énerver un peu, la date approche  😎 

C'est possible ça ?

 😄 

Bubb, t'as pas un flasque de 200 ou 240 trial ? Je pense que gagnerais du temps....

J'ai !