Merci Régis d’avoir confirmé 👍
Hier, j’ai récupéré ma paire de roues après centrage et tension ! Le collègue me prend 20 euros par roue , ce qui explique que je ne m’embête pas à le faire moi-même 😁

Chambres , fond de jante et gripster neufs :

Remontage du Michelin qui est comme neuf, mais vieux et très sec ! Pour une moto d’expo , ça devrait aller !

Couronne neuve :

Avant de remonter la roue AR , mise en place du tendeur de chaîne remis à neuf :


Du carter d’origine en bon état :






J’ai aussi remonté la fourche , et le guidon avec poignée de gaz et leviers:


Pour l’optique du phare, j’ai commandé un adaptable pour cyclo ( 103 SP) pour 11,50 euros !

Affaire à suivre…

C'est bôô ! 😍  Pour 20 balles, je comprends que tu laisses faire ton pote sympa ! N'empêche que, une fois terminé et que ça tourne rond, t'es un rien fier ! 😁 

Bon, j’ai deux réservoirs ! Mais je ne sais pas lequel je vais essayer de sauver 😬

J’étais tout content d’avoir trouvé les logos neufs chez BMZ , mais c’est raté 😩



Çà va être compliqué de repeindre ceux d’origine !
Quelqu’un a une piste ? Les enduristes ?

Désolé, je n'ai pas mieux à t'offrir qu'une paire de logos usagés à la bonne taille ! Je garde pour la mienne une paire neuve trouvée à Novegro.

Je me souviens que j'avais refait des plaques Caballero comme celles-ci, je les avais microbillées puis j'avais appliqué un produit gras qui se tient (me rappelle plus... un truc blanc pour les chtiots.... Oxyplastine?) sur les lettres ; peinture et rinçage à l'eau chaude le lendemain, et retouche à la Drémel et petit pinceau de peinture noir pour les détails. C'était très correct.

Merci Chris ! Je vais chercher et réfléchir 🤔 
Du coup, mes plaques à la mauvaise dimension, ça va sur quoi ?

 
Je pense que ça va sur celle-ci, peut-être sur d'autres.

Des neufs ?

chris a écrit :

 
Je pense que ça va sur celle-ci, peut-être sur d'autres.

Thierry....une que t'as pas...😉et t'as déjà les plaques du bidon ...🤔👍

Avec tout ça, j'ai ouvert ma caisse 125 et j'ai bien un sabot neuf et une paire de plaquettes neuves. 😝 😝 😝 😅 

😢 
Le travail d’hier !
J’ai reçu mon colis de chez 50Factory avec le pneu avant et l’optique de cyclo , qui finalement n’a pas le bon diamètre :


Remontage roue avant et compteur :

Sur le modèle 78, le pontet du garde-boue avant est blanc :


J’ai trois boîtes à air ! Mais deux sont cassées ! 
Celle en bon état m’a été donnée par un membre du forum ! Merci Laurent 👍

Le couvercle de la boîte à outils est une pièce rare ! On le trouve sur un seul site marchand pour 39,50 euros ! Je ne citerai pas le nom pour ne pas lui faire de pub !

Du coup, j’ai pris celui que j’avais sur le 200 et j’ai fait une reproduction à l’imprimante 3D:



Mise en place des câbles du frein AV et embrayage :


Puis tige du frein AR:

Préparation du feu AR:


Il va falloir penser à l’allumage, que je n’ai pas pu tester 😬

A la fin de journée d’hier :



Ce matin j’ai reçu ceci :

C’est des détails à ne pas oublier 😁

Beau travail ! Ne jette pas le fichier du couvercle de boite à outils, tu m'intéresses ! Pour info, €13 chez Bosisio..........

Merci Chris !
Tu as raison, dispo chez Bosisio ! Bizarre que je ne l’ai pas vu , surtout que j’ai commandé le joint du couvercle qui est sur la même page !

Je pense que je vais passer une commande. Si tu veux je t'en prends un 😉 

Bonjour Thierry 
Ça prend une belle tournure 👍

chris a écrit :

Je pense que je vais passer une commande. Si tu veux je t'en prends un 😉 

Merci pour la proposition ! Ça attendra, je commande très souvent chez eux !

Du coup, j’ai été obligé de faire une commande !
Le fil du capteur d’allumage est complètement oxydé et irrécupérable :

Capteur neuf commandé chez Bosisio, avec un couvercle de boîte à outils et de quoi restaurer le carbu !
L’après-midi, petit barbecue :


Un coup de sablage et ce sera prêt à peindre :

À suivre…

Échappement et silencieux microbillés :




Et repeint à la bombe haute température :




Sinon la mouise continue 😬
Hier c’était l’allumage, aujourd’hui c’est le carbu qui est mort !
Le gicleur du starter est cassé dans son puits, et il a été bouché par une vis ! C’est indevissable …

Il va falloir que je cherche pour voir ce que j’ai en réserve 🤓

courage Thierry !!!  tu y es presque !!!! 👍  😉  

a+ rerou

Merci Regis , il en faut 👍
Pour le carbu , le 125 est équipé d’un 24 !
J’ai un 22 qui était monté sur ma 240 pro quand je l’ai achetée à la place du 25 d’origine ! J’avais remis un 24 !
Remettre le 22 sur le 125 ?
Ou bien piquer le 24 sur le 240 pro et lui remettre un 26 que j’ai en stock ?
Je pense que je vais choisir la 2eme solution 😁

c'est un 25 sur les 200/240. il doit me rester un 24 de mémoire, faut que je contrôle.

Dispo 😉 

salut thierry ;
j'ai un 24  et je cherche un 25 si tu as ça on peut échanger

Merci pour vos propositions 👍
Je vais piquer le 24 qui est trop petit sur la 240 pro ! Il est déjà tout refait, juste à changer les gicleurs pour le mettre sur la 125 !
Et j’optimiserais ma 240 Pro en mettant un 26 tout neuf que j’ai en stock, au lieu du 25 d’origine que je n’ai pas !
Demain, au programme : échappement, carbu, boîte à air et garde-boue AR avec feu rouge 🤪