sur le mien , les disques sont crantés, je monte  un  bas moteur de tx160.
il y a aussi des bavures d'emboutissage (très légères)
je

pour les disques, j'ai un sacré doute !

Essayes de monter quatre disques pour voir ce que ça donne, tu vas vite comprendre à mon avis .
C'est vrai que le Minarelliste propose les deux variantes ... tu l'as appelé ?

non, mais comme je n'ai pas pris le matos chez lui , ca serait un peu mal venu de ma part :/
bon, je ne vais pas réinventer l'eau tiède , je mettrai 2x5 et on verra bien !
de toutes façon, la nuit a porté conseil;
celui la je vais le garder pour le monter sur un CC et je vais en mettre un petit , le haut est en 19 , je pense que ca devrait suffire.

j'ai trouvé le carter d'allumage qui va bien 😍

le vendeur ne voulais pas détailler alors je lui ai pris le moteur (maudit Rital😉)
j'ai pas a me plaindre , il a mis 5 jours a arriver et pas abimé en plus ,
cerise sur le gateau un cylindre 6100 , mais pas la bonne culasse..... on ne gagne pas a tout les coups 🙄

bizarre, je n'arrive pas a charger les images

Bon alors Sylvain , c'est pour quand ces images  😄 on a le temps long quoi   😕  ;)

:D

Salut Sylvain,
Je profite que tu parles de ton cylindre pour poser une question.
Tu as un cylindre 6100 à priori course 42.
Le mien est un 6102, est-ce un mik 26 ? Et en quelle course il doit être, corsa corsa ou classique ?
Pourquoi tu dis que ta culasse n’est pas la bonne ? Pas de marquage Fantic ou une autre raison ?
Merci aux spécialistes pour les réponses.
Christophe

bonjour Christophe

un 6102 normalement c'est le cylindre du MIK26 en course 42 (les pro confirmeront ou pas )
en général , leur culasses sont faites pour les culots longs.
la mienne a un culot court , mais comparé à une autre, le dôme n'a pas vraiment la même forme
et possède des traces de tournage
bonne journée
sylvain

Salut Sylvain
Effectivement il n'y a pas que la longueur de la bougie qui change.
La culasse en mik26 a une bande de squitch très fine de l'ordre de #2 mm alors que celle du 190 est plutôt de #5mm.
C'est dommage car la mienne est montée et je n'ai pas pris de photo.

Pour ta boîte, il faut voir l'état des pignons et les rapports ; tu as peut-être fait une bonne affaire !
C'est qui le rital, moto sport vint...?

salut Jancri,
non , c'était un particulier, mais trés sympa et surtout, à peine 5 jours pour m'envoyer le colis.
de toutes facon , je vais l'ouvir, l'axe du PSB à un peu de jeu
je mettrais des photos des culasses ce soir .
bonne journée
sylvain

Salut Sylvain

Alors là, un moteur complet pour un carter d'allumage, si ça c'est pas du luxe, hein ...   😀   👍 
Tu as sans doute bien fais et en plus un peu de pièces au cas où, c'est pas négligeable  ;)

Merci les gars pour les infos.
Il faut que je démonte à nouveau pour voir la culasse que j’ai.
Il ne comprime pas donc peut-être un cylindre 6102 avec une culasse TX190 ?
Effectivement un moteur pour un carter d’allumage, c’est vraiment du lourd  😄
Christophe

Tu es sûr de ton piston 🤔

Effectivement, acheter le moteur pour avoir le  carter 🙄
Dans le pire des cas je le revends en pièces et ca me fait le carter à pas cher, les 500€ port compris seront couverts.

J’avais oublié

La culasse de droite ressemble à un TX 190. Elle doit avoir le culot court.
Celle de gauche, si elle a bien un culot long, a été certainement usinée car je vois le squitch beaucoup trop large. Il est même plus large que l'autre !
A la limite il vaut mieux remonter le moteur avec le cylindre 190 et la culasse noire en attendant de trouver une bonne culasse 160 pour ton autre cylindre .

Si je dois démonter la mienne (neuve) je prendrais des photos.

celle de gauche a aussi un culot court !
j'en ai une troisième encore differente
en faisant le tri j'ai retrouvé un cylindre 190 .. 6100  :/  et des 160..6100 pas deux pareils 🙄

Sylvain,
Les carters d'allumage deviennent rares.
Ils sont presque tous défoncés.
Je me suis amusé à en faire un en mecano soudure pour un P6 kit 19.
Reste les deux lumières a usiner et un bon coup de peinture ou de polissage .

Tu fais pas semblant quand tu t'amuse  toi!!
Superbe 😍

Il est fou Jancri  😄  😄  😄

Magnifique  😳   👍

pendant que Monsieur Jancri fait mumuse avec son TIG , j'ai attaqué le démontage du moteur d'origine 😜

qui aurait une idée de cette ref.


quand je vous disais qu'il était fatigué le bestiau







:(

d'ailleurs Jankri, c'est pas toi qui avais acheté un arbre secondaire cannelé chez Jasil
tu l'as monté, qu'est ce que ca vaut, parce que vu le prix ca serait dommage de s'en priver

C'est un peu la loterie quand on achète a distance et avec la barrière linguistiques, difficile de poser toutes les questions.
Bon en tout cas ça a l'air d'être un vrai fantic avec le roulement a aiguilles.
L'arbre de hmopecas, est un jasil mais je ne l'ai pas encore monté.
Ce sera pour le P6 avec kit CCM 5 transferts.
A priori aucune raison que ça foire.
La boutique a un peu augmenté les prix mais ça reste encore très doux.
La difficulté reste à retirer les clips sans les déformer, mais j'ai un contact en Italie qui en a plein.
Amuse toi bien 😃

les photos viennent du moteur d'origine du 190 😕
on a acheté l'arbre secondaire au même endroit 😎 mais comme toi ,je ne l'ai jamais monté
je le destine à un CC c'est pour ca que je voulais connaitre tes impressions 😉
je pense que pour les clips,'on a le même contact Italien "qui en a plein"
quand je recevrai les miens , après contrôle ,j'en ferai part sur le forum vu qu'on doit pas être les seuls couillons
à les massacrer a chaque démontage  🤬