Merci Alberto  👍

Il faut que j’affine la carburation du 300 !
Le réglage du Keihin est plus compliqué que le Dellorto ! J’ai la vis d’air complètement serrée , donc trop pauvre en essence !
Il faut donc augmenter le gicleur de ralenti ! Sur Keihin,    les GR ont des écarts de 3 points uniquement !
Au départ j’avais mis un 42 , puis ensuite un 45 ! Demain je teste avec un 48  😉
Y’a pas que les motos que j’aime en rouge 😁

"J’ai la vis d’air complètement serrée , donc trop pauvre en essence !"

=> salut, au dela du réglage qui semble hors gamme, quels sont les symptômes que tu constates à l'usage ?

Bonjour
A l’usage, c’est correct !
Le problème c’est que je ne peux plus ajuster mon rapport air/essence qu’il faut souvent retoucher suivant les conditions atmosphériques !

En dellortio sur le 307, alésage 72,5 avec laquelle j'ai roulé.....y'avait 135 /35...a l'achat..
Javais mis 126/48..et changer puit et Aiguille, ça cafouilait
T'as un 74...neuf, avec de quoi Bien respirer de chaque côté...tu vas être proche des 50 à mon avis.....meme avec ton keihin

Salut , à tu fait des test avec la boîte à air plus ouverte ? Genre enlever les tulipes et le bouchon fond de boîte à air ?

😂  😂  😂

3 eme sortie avec le 300 sans retoucher à la carburation !
J’ai rajouté un peu d’avance à l’allumage et le moteur cogne beaucoup moins a la décélération !








Je crois bien que le fils va devenir pilote officiel du 300 , et que moi je vais finir en 240 pro 😁

Chaud... 👍

Thierry71 a écrit :

3 eme sortie avec le 300 sans retoucher à la carburation !
J’ai rajouté un peu d’avance à l’allumage et le moteur cogne beaucoup moins a la décélération !

Je crois bien que le fils va devenir pilote officiel du 300 , et que moi je vais finir en 240 pro 😁

Belle maîtrise  Thierry   😀   👍  👍

Hello Thierry sur cette photo on voit bien que la fourche utilise tout son débattement
quelle huile as tu mis , quelle viscosité , quelle quantité ?
as tu les ressorts d'origine ou des progressifs ?
pas de talonnade sur un grand choc ?

Salut Denis 👍
Content de te voir ici !
Dans chaque tube, j’ai 230 cc de Putoline en 5W .
La fourche est en full Magicals, ressorts progressifs, entretoises réglables et bouchons réglables !
Vu le poids du pilote, j’ai plus de pré-contrainte que préconisé et elle est assez dure !
Mais elle ne talonne pas !
Mon fils qui doit faire 15 kg de moins trouve les suspensions trop dures, mais tu lui donnes n’importe quelle moto et il s’adapte sans problème 😁
Par contre, avec la photo, je m’aperçois que la gaine du frein avant, l’alignement est pas top du tout 😬

Ok merci Thierry 😉
et oui le passage de gaine n'est pas au top sur un 300 , je pense que la meilleur solution c'est la méthode Jaime Subira sur ses préparation de 240   👍

C’est ce que je vais faire sur le 240 !
La biellette en avant de chez Grib n’est pas compatible avec le frein du 300 😭

Sur nos vieilles machines, il y a des pièces qui sont devenues introuvables en neuf ! Les stocks d’origine sont épuisés, même chez Bosisio ! C’est le cas pour le cache plastique du carter d’allumage. Cette pièce a souvent souffert, et est rarement en bon état, ce qui peut poser problème pour une belle restauration 😬

Grib propose depuis peu un carter d’allumage alu en deux parties mais uniquement pour 240/300 Pro , moyennant un gros billet 💴


Mais il n’y a plus rien pour les allumages gros diamètre montés à partir du 301 !
Comme c’est une pièce plastique qui n’a pas de contrainte mécanique, et n’est pas soumise à la chaleur, je vais tenter de la refaire en impression 3D .
J’ai déjà fait plusieurs prototypes pour approcher de la forme du carter, et avoir le bon entraxe des trous de fixation :

Il me reste à terminer la modélisation 3D …

Wahou, super boulot , je t'en commanderai un quand tu seras  opérationnel .

Bon nouvel an .

A +

Eric

Whaou super.
Ce sera un plus pour mon 301 quand j'en serai à la finition.
Bonne fin d'année  et bon réveillon ✌️

Pas évident à réaliser, ct"affaire !  :/

Merci les gars 👍
Tu as raison Steph , pas évident à réaliser ! La pièce est complexe, mais je suis content, j’ai appris des choses que je n’avais jamais fait, et çà m’a fait progresser en modélisation !
Du coup, voici l’avancement :

Côté intérieur :

Je vais faire un premier prototype qui me permettra de présenter la pièce et de faire les corrections :

Même en le faisant en qualité inférieur, il faut 14h 40 !
C’est parti depuis 10h04 ce matin :

La machine a terminé la pièce cette nuit au bout de 15h00 :

La pièce brute :


Les parties dans le vide sont remplies avec des supports qui s’enlèvent facilement :

Je suis assez content du résultat :




Il faudra que je la monte sur une moto pour vérifier que çà passe au niveau du volant, rajouter de la matière à des endroits où je n’ai pas une épaisseur constante, et pour finir, mettre un lettrage Fantic Motor en relief, ou personnalisé 😁
Bon réveillon à tous ceux qui suivent 🍾

Top moumoute 😉 👍

Super travail
FANtasTIC 👍

Merci à tous 👍

Un ptit côté chocolat blanc 🤤...on en croquerait !... 👍