Ok merci Steph  👍 

salut Paul

bonne préparation 😍  , quand on en arrive la ; au remontage avec des pieces  toutes repeintes comme neuves : un pur régal !!!!!!!!! 👍  👍  👍 

bonne continuation ; je ne te souhaite pas bon courage , car a ce stade c'est du plaisir !!!!!!!!!!!!!!! 😍  😍 

elle va etre belle !!!!!!

a+ rerou

Bon, en attendant le retour du zingage, penchons nous un peu sur le moteur. Il faut finir de le remonter !
Après avoir refermé les carters mise en place du piston :

Puis mise en place du cylindre :

Vérification du squish :

L'allumage :

le Kick :
Attention, 2 dimension d'axe, dans mon cas c'est le plus court :

Pour cet allumage il faut une entretoise entre le carter d'allumage et celui du moteur ou un carter d'allumage plus profond. Ici une entretoise pour TX 150. Il faut que je trouve une société pour m'en faire une pour le TX96.

Cool  🙂   çà avance !

Tu tiens le bon bout Paul  👍 

Paul a écrit :

Bon, en attendant le retour du zingage, penchons nous un peu sur le moteur. Il faut finir de le remonter !
Après avoir refermé les carters mise en place du piston :

Puis mise en place du cylindre :

Vérification du squish :

L'allumage :

le Kick :

Attention, 2 dimension d'axe, dans mon cas c'est le plus court :

Pour cet allumage il faut une entretoise entre le carter d'allumage et celui du moteur ou un carter d'allumage plus profond. Ici une entretoise pour TX 150. Il faut que je trouve une société pour m'en faire une pour le TX96.

Ne pas oublier d 'usiner le rotor (moins 4mm en profondeur)

Retour du zingage

Montage du bras oscillant

Un vrai pro le Paul...  😎  👍..
Joli taff, avec que du beau matos..

Merci Steph.  😎 
Mais faut que je sois plus rapide  😂  🤭

Paul a écrit :

Montage du bras oscillant

C'est joli ce gris ! Epoxy ? Ça me semble plus sombre qu'un 9006. C'est du 9007 ?

Merci RV,
Voici la réf de ce gris :
Tu travailles sur un FANTIC en ce moment ?

Merci pour la réf. Reste à trouver quelqu'un qui utilise ce produit ! Avec un peu de chance, l'entreprise qui est à 3 km de la maison l'aura, ou quelque chose de proche, parce qu'ils refont énormément de roues de voitures. Les trottoirs parisiens ne sont pas loin. Et ils sont durs !

Aujourd'hui, j'y ai passé un peu de temps.
Montage de pare chaîne :
puis le sabot :

Les cales pieds :



La Béquille :


La pédale de frein :

Les bouchon de butées de rotation de la fourche :

La boite à Air :



J'ai présenté les caches latéraux pour voir...


Rivetage de la plaque des mines :

Préparation du réservoir avec ses plaque latérales et sa sacoche :


Préparation de la boîte à air :
Pose des joints :


Mise à la cote et installation de l’entrée d’air :


Pose de la sortie avec le filtre à air :

Pose des Silentbloc de réservoir :




Adaptation  d’un bloque guidon :















Mise en place des sièges de roulements de direction :

Je les passerais à la presse.
Voilà pour l’instant...

 😍  😍  😍 
Superbe  👍 

elle va etre belle cette fantic !!!!!!!!!!!! 😍  😍  😍 

a+ rerou

Merci Thierry et Régis,
Ils sont beaux les caches latéraux ! ;) 
J’ai passé les sièges de roulements de direction à la presse.
C’est bien rentré...

Et puis pose du petit autocollant,

Bon, maintenant je vais faire des préparations annexes dans l’attente de nouvelles pièces et de polir une autre partie.
Le MINARELLISTE doit aussi me trouver une pipe et un manchon pour la carburation.

Salut Paul
Tu m’étonnes que c’est bien rentré avec une presse comme çà  🤭

N'ecrase pas le cadre   😍   😡 

 😳  😍  waoww quel boulot... je vais suivre de près

Elle va être plus belle que d'origine cette fantic ! ;) 

Beau travail !
Je vais aller voir demain la boîte qui fait de l'epoxy près de chez moi. Ils font beaucoup de jantes de voitures. On va voir quelles teintes de gris métal ils peuvent me proposer pour refaire une beauté à ma 125.