👍..tu vas avoir du mal à la salir aussi celle là !!... Veinard !!   😎 
Le bleu/rouge  ça donne drôlement bien !

patron/carton pour réalisation du sabot moteur   ;) 



il est découpé dans une plaque de PEHD de 8mm  😉 





fixé à l'avant, y a plus qu'a jouer avé le décapeur thermique pour lui donner le galbe   😎 



on laisse bien refroidir....



et voilou, galbe et fixation sur l'arrière   😂 



j'avais prévu la fixation sur les renforts de cals pieds... deux p'tites entretoise alu et top moumoute !  😎 


impec    👍 

Perfecto mon gars  👍  👍 
Le pehd pour le sabot c'est le top.
Tu l'as achetée où ta plaque ?

Beubeugne steph a écrit :

 👍..tu vas avoir du mal à la salir aussi celle là !!... Veinard !!   😎 
Le bleu/rouge  ça donne drôlement bien !

j'vais l'emballer dans du papier bulles   😄  😂 

GAT_HVA13 a écrit :

Perfecto mon gars  👍  👍 
Le pehd pour le sabot c'est le top.
Tu l'as achetée où ta plaque ?

Hello Thierry, le PEHD viens de chez Diplatech.   ;) 

Joli travail ,ca donne des idées. 👍 
Serge

on continu la méthode artisanale.... ;)   patron/carton pour le carter/chaîne et la bavette arrière (car le garde boue sera emprunté à une moderne avec feux intégré)  😉 



puis réalisation dans une plaque de PEHD de 1,5 mm   😡 



un premier jet



voila pour la bavette arrière   😎 




et le carter/chaîne   😍 

sergio15 a écrit :

Joli travail ,ca donne des idées. 👍 
Serge

c'est le but....site de partage   ;) 

je vais faire comme a l'école ,je vais copier  😄 .peux tu me donner le lien du site ou tu as pris ton PEHD.
merci
Serge

Ma méthode pour remettre proprement les roulements coniques de colonne de direction.
Ici des SKF 32005X (25x47x15), mais ils sont commun à beaucoup de modèles Fantic.
je fait perdre quelques 10ème au diamètre extérieure de la bague  (cuvette)   d'un rlt usagé  😡 



de façon qu'elle coulisse sans effort dans la portée   ;) 



bien graisser la portée et la cuvette neuve   😎 



tapoter en veillant à être parallèle... avec un massette PVC   😡 



quand la cuvette est à fleur, finir de la pousser avec "l'outil maison"  et une massette en fer   🤬 



quand le bruit change "Klang klang" , c'est quelle est bien au fond de la portée   👍 



et voilou, y a plus ka pour celle du bas !    😂 

sergio15 a écrit :

je vais faire comme a l'école ,je vais copier  😄 .peux tu me donner le lien du site ou tu as pris ton PEHD.
merci
Serge

le PEHD se travaille bien  😎   je l'ai pris chez : diplatech.com/     ;) 

ÇA C'EST DU SYSTÈME D. DE  HAUT DE GAMME.. PRÉCISION ET INGÉNIOSITÉ = RÉALISATION DE SA PIÈCE SOI MÊME SANS DÉPENDRE D'UN SITE..  👍  👍 

Je laisse tomber la fourche d'origine en 32 mm au profit d'une fourche de 303 en 35 mm   😉 
plus rigide , meilleur amortissement .... ;) 
donc remplacement des tés d'origine par un té de 300   😳 



le té supérieure du 300



est remplacé par un té Delay en alu taillé dans la masse   😍
 


en plus c'est la copie au niveau des cotes du té de 200 , très convoité   ;) 

je vire l'ancien rlt inférieur avec Dremel et fraise carbure de tungstène   😡 





j'attaque la bague intèrieur   😡 




a ce stade ...un p'tit coup de burin pour la fendre  🤬 

et comme elle  ne serre plus l'axe, à la pince quelques rotation et on fait monter   😎 



bien graisser le rlt




j'utilise une bonne graisse waterproof



me suis fait un outil maison pour "engancher" les rlts de direction




on tape à la massette   🤬 



bien à fond   😳 



graisser abondamment les rlts et les cuvettes sur le cadre   ;) 




quand on serre l’écrou de compression la graisse déborde....là c'est bien graisser, faut pas négligé ce pt de la moto...poussière, eau




d’ailleurs j'ai fait tourner un bouchon pvc pour obturer l'écrou du té supp, pour éviter que l'eau ne s'y engouffre   👍 




petit essai avec la fourche du 303..... je l'ai entièrement démontée, nettoyée + remplacement des spy et cache poussière    ;) 



le pontet alu viens d'une Beta   😎 



çà vas être cool    😳 

Poaaaaa  😍  😍  
C'est magnifique  👍 
Ça va être top avec la 35  😎 

Ce matin tranquillou...  🙂   je m'attaque au poste de pilotage



comme j'ai pas "le bras long"   😄   sur tout mes guidon de trial je coupe 14mm pour être plus à l'aise dans les virlos ultra short   😉 



je fait aussi tourner une bague de maintien ...




plus de poignée qui ce déplace vers la droite    😍 




et voilou un Renthal avec leviers et tirage rapide Domino, du classique ...mais fiable et efficace !!!    👍 


les poignées sont des Renthal médium....le top   👍 

Mon bon Denis, ❤️ 
Si le ramage se rapporte au plumage, tu seras le seigneur de la zone!
Purée!
La vache!
De la belle pièce comme on les aime et du super boulot! 👍 
Et puis en plus, tu n'auras pas les mains gercées! 😄  😄  😄 
Continue à nous faire rêver, moi je retourne faire du plâtre... :cry: 
Chô! 😘 

Punaise GiGi nous fait du plâre     😄  😂  😳 

MONSIEUR GIGI CHERCHERAIT T IL A SE DÉBARRASSER D'UN CADAVRE... COMME DANS LE FILM JOE, OU LOUIS DE FUNES EMPLATRE UN MORT EN SCULPTURE...  😄 

Le gros phare d'origine est remplacé par une plaque phare récente   😍   d'une Beta Evo
histoire d'affiner et moderniser la silhouette   😎 



traçage, pointage sur le té supérieur .....



perçage/taraudage     😡 




et voilou pour le haut avec une BTR de 5 mm    ;) 



pour le bas, c'est plus complexe   😳   ....d'abord un gabarit carton



report sur de la récup alu




après quelque coups de lime, perçage  et mise en forme   😉 




plaque phare fixée   🙂



çà vas le faire ....     😍 

Salut Denis , que du très beau boulot  👍  👍 
Ton histoire de bague de maintiens est simplement géniale .
Si tu le veux bien , peux tu en faire tourner une petite série ?
Perso , j'en prendrai une paire aux Fantic days par ex.

Pour faire râler Gigi.......hier j'ai mis un grand coup.....en fixant la plaque constructeur  😂  😄 

belle restauration

ou peut avoir ce type de plaque constructeur je cherche pour mon 125 rcks

sanchez a écrit :

Salut Denis , que du très beau boulot  👍  👍 
Ton histoire de bague de maintiens est simplement géniale .
Si tu le veux bien , peux tu en faire tourner une petite série ?
Perso , j'en prendrai une paire aux Fantic days par ex.

Ok Michel je regarde ce que je peux faire  ;) 

goffin a écrit :

belle restauration

ou peut avoir ce type de plaque constructeur je cherche pour mon 125 rcks

çà doit ce refaire surement, rapproche toi de Chris (Club Fantic)   ;)