Ça y est le protège B. O est ajusté  :D

Très classe !  : 😎 
Perso, je demonte rien, je fais ça # à l'ancienne #.. Une grande  bande de pneu auto neige usagé,(découpe à la petite disqueuse)   et tenu soit par un collier qui resserre le tout hors de portée de la chaîne, soit par 2 rivets, un supérieur un inférieur... Ça dure des....plombes...et c'est changé en, 2 coups de cuillères à pots, pour 2 francs 6 peny...mais.... C'est beaucoup moins joli !  👍 

Des nouvelles du moteur en direct live ou presque depuis l’atelier de Gégé.

Bonne nouvelle le boulon récalcitrant de fixation arrière du moteur est sorti 👍 











Par contre mauvaise surprise, il y a un problème avec le baladeur de 3ème /4ème qui est ébréché  🤬 , à suivre ….

Bonne nouvelle, pièce défectueuse trouvée sur le bon coin à un prix très correct ❤️ . Alors oui je trouve très triste  :cry: que certaines motos encore entières ou presque soient vendues pièce par pièce, mais finalement c’est très utile pour la restauration de certaines. Ça pourrait être un sujet de philosophie mécanique … 👍 
Bon voilà en photo ma dernière acquisition. A toi de jouer Gégé !

Et voila super Gégé83 a œuvré, la cure de jouvence du moteur est finie, me reste plus qu’aller le récupérer pendant les vacances … 👍  👍  👍 

C'est Noël !  😎 

Bientôt dans le cadre ….. 👍 

Rappelez vous, il y a un an la moto en pièces détachées, joyeux Noël 2018



Dans une semaine je récupère le moteur et espère les premiers vroumbrissements

 👍 

Débutant jusqu’au bout !
Je viens de récupérer le moteur refait et remonté entièrement par Gégé 👍  ; maintenant y a plus qu’à le remettre en place. Mais voilà j’ai beau le tourner dans un sens ou l’autre, le présenter sous tous les angles ça passe pas, en plus il fait son poids !!! 🤬  🤬 
J’ai retiré le carter plastique côté allumage, le kick, rien ni fait.
Comment faire pour le replacer en entier dans le cadre sans forcer ni rayer la peinture neuve ? est ce seulement possible, y a-t-il une astuce de mécano averti ou dois- je démonter à nouveau la culasse ?  🤔 

Merci pour votre aide précieuse

Fred 34

Ca me rajeunit pas.... 😄 



super boulot Fred!

Fred, vide ta boite de réception, je me fais "jeter" je ne peux pas te répondre...

Fred34 a écrit :

Débutant jusqu’au bout !
Je viens de récupérer le moteur refait et remonté entièrement par Gégé 👍  ; maintenant y a plus qu’à le remettre en place. Mais voilà j’ai beau le tourner dans un sens ou l’autre, le présenter sous tous les angles ça passe pas, en plus il fait son poids !!! 🤬  🤬 
J’ai retiré le carter plastique côté allumage, le kick, rien ni fait.
Comment faire pour le replacer en entier dans le cadre sans forcer ni rayer la peinture neuve ? est ce seulement possible, y a-t-il une astuce de mécano averti ou dois- je démonter à nouveau la culasse ?  🤔 

Merci pour votre aide précieuse

Fred 34

Ahaaahaa, Gégé te la "Gonfler"   😳    çà vas avionné   😂  😄 

Tu n'a pas le choix, il faut déculasser...
Pas la peine de retirer les carters d'allumage et d'embrayage (de mémoire...)
tu passes le pot avant de reculasser (tu le tournicote pour pouvoir reculasser et serrer tes écrous au couple), ensuite tu le positionne correctement.

toujours de mémoire, ça passe "finaud"

C'est le gros point noir; c'est hyper compact donc compliqué.

enfin à 4 mains c'est plus facile

courage tu y est presque!

Bonsoir Arnaud,
Excuse pour la boite,je viens de la vider 🤬 Merci beaucoup pour toutes ces précisions et de ton aide précieuse. 👍 
Maintenant que je  suis fixé et je vais oeuvrer dans le bon sens, à suivre ...

Fred34

Ça fait  un moment que je l'ai aussi remonté ce moteur
..et Arnaud m'a l'air sûr la bonne voie, culasse ôtée et pot avant...
Pour pas trop dégueulasser ton cadre, si t'es tout seul, c'est tout à fait faisable, mais pose des longues languettes de carton, que tu enleveras après avoir bien basculé ton moteur et mis tes axes..

Quelle galère !

Je pensais avoir fait le plus dur, mais non il m’a fallu deux jours pour remettre le bloc moteur dans le cadre ! Si on me l’avais dit je ne l’aurais pas cru.
Je confirme déjà qu’il faut  bien retirer la culasse, ceci étant fait ça rentre mais voila qu’au niveau des pattes de fixations ça rentre plus . Comme si le moteur au repos avait gonflé … tu croyais pas si bien dire Electric Dinaï … 😳 
Après réflexion, peinture neuve plus épaisse et le cadre était dans une pièce non chauffé et le fer ça se rétracte avec le froid. Alors décision de poncer légèrement la face interne de chaque patte, et via un décapeur thermique on réchauffe le tout, je tapote à la massette, je graisse à fond et à la quatrième tentative c’est bon ouf.
Une fois le tout en place, via des cales en bois je précise la position finale pour pouvoir enfiler les boulons préalablement généreusement graissés.

Bon maintenant il faut reculasser et passer le pot. Problème si on passe le pot en mettant la culasse un boulon se trouve sous le pot et pas de place pour passer la douille avec la clé dynamométrique, pas le choix il faut remonter la culasse la serrer au couple et puis passer le pot.
Le passage du pot et un jeu savant, d’avancer, de reculer, de tourner ça passe au poil de cul d’abeille ! (merci Seph Beubeugne mais là pas de place pour les cartons ) 😄 .

Après une journée entière ça y est enfin, c’est en place.
Le lendemain je fais le plein d’huile du carter, remonte le câble de l’embrayage. Et fait un test à blanc, je pousse le sélecteur première impeccable, je le tire vers l’arrière pour le point mort, RIEN ça vient pas ! coup de chaud :cry: . Mais que se passe t-il ? un problème à la boite ? c’est pas possible super Gégé a œuvré.
Je regarde le sélecteur, voilà le problème. Au démontage je n’ai pas pu enlever le sélecteur car il buté sur le cadre, alors j’avais enlever le moteur avec. Donc au remontage j’ai laissé le sélecteur préalablement remonté sur le moteur. Mais voila il était un poil de trop en arrière et sa base bute sur le cadre ce qui empêche un basculage complet et donc le passage de la vitesse. 🤬 




Résultat une après midi de perdue et de la peinture en moins sur le cadre au niveau du sélecteur.





Bon je pense que maintenant le plus gros est fait, étant optimiste de nature, je vais dire un petit redémarrage pour le weekend prochain, l’histoire n’est pas finie !

CHAMPAGNE !!
SI TU VEUX, je me porte volontaire pour te la roder dans les règles de LARD !!
MAIS... t'inquiète pas, on a fait un après-midi de trial hier à 4,.et je suis pas tombé une fois  😂...bon...cetait exceptionnel..  😄 

Eh ben quel épisode! :( 

Bizarre quand même toutes ces difficultés de montage et enfin ton histoire de sélecteur...??, sur ma moto ça passe "large".

Et je démonte le sélecteur sans souci moteur en place...

Ton cadre à du morfler, pas possible autrement 😳 

Salut Arnaud,
Si tu regardes l inclinaison de ton sélecteur ,il est plus incliné que le mien , et donc c est l arrondi qui passe au niveau du cadre, le mien étant monté plus vers l arrière la base plate touche. J ai essayé en l écartant au max de le faire tourné sur l axe mais avec les canelures rien à faire

J'avais trouvé un déporté qui montait.
..ca règle les problèmes d inclinaison.. 

 :cry: Un véritable Far West    😄  😂 

fichtre  😀  😀  😀  quelle aventure  🤭 ça se merite un FANTIC  😉 

pire qu'IKEA  😄 

Salut Gégé,
MERCI pour ta super notice de montage. Comme quoi être mécano ça ne s'improvise pas. Mais bon c'est en forgeant qu'on devient forgeron  🤬