GAT_HVA13 a écrit :

Salut Denis,

Pour faire suite à notre conversation que nous avons eu en privé, tu'm connais  😉 , je suis un peu têtu  🙂 et j'ai voulu aller jusqu'au bout de cette tentative : Transformer la roue arrière d'origine de mon 240 Pro vieille de 36 ans, en une roue TUBLESS  😍  😍
 
J'ai attendu une semaine avant de poster, histoire d'être aller rouler et voir si ça tient la pression.
Et bien la réponse est OUI  🤭  🤭

Pour ce montage j'ai donc virer mon système de double chambre à air, le fond de jante et les 2 gripsters. 2,5 kg ! Lourdes les chambres renforcées....
Ensuite j'ai bien frotter l'intérieur de la jante, bien dégraissé. J'ai monté le Flap (40€) en le centrant le mieux possible.
Ensuite pour parfaire l’étanchéité entre le flap et la jante, j'ai mis 3 tours de scotch Américain toilé et large. 
J'ai ensuite monté le pneu et juste avant de le refermer complètement, j'ai versé 300cc de liquide anti crevaison de VTT.
J'ai mis 2 bars pour bien faire sortir le pneu puis j'ai mis 400 gr et c'est nickel  😎 

Hello,
Petite question :
arrives-tu à ajuster tes pressions malgré le produit anti-crevaison que tu as mis ?

Salut
Aucun problème pour ajuster la pression. Perso je mets entre 300 et 400 gr.
Petite précaution néanmoins, lorsque je mesure la pression je positionne la valve en haut, du coup le liquide est en bas et donc, no problémo  😎 

RVRoads a écrit :

Bonnes modifs, tout ça. C'étaient des choses que j'avais vues au démontage de la 50 du club. Mais comme il s'agissait de refaire une moto d'origine, rien de tout ça n'a été fait.

Merci RVRoads ! il est vrais que celle ci ne sera pas refaite à l'origine, mais préparer pour la compèt   ;) 

Reçu ce matin des établissements BocaSellerie,   superbe travail    😍 





à ma demande elle a été considérablement creusée, avec le contre jour le bleu parait bien clair ....mais il est bien en accord avec les moyeux et la culasse    😉  😍 

Beau boulot !

Me suis fabriqué un outil pour immobiliser la rotation du pignon de vilo au niveau de la masse d'inertie   ;) 

après avoir fait un gabarit en carton pour les cotes... je l'ai réalisé dans une tôle d'alu de 4mm



et j'ai vissé ensemble un disque garnis et un disque lisse ......    😳 




Comme çà la noix et la cloche d'embrayage sont solidaire et l'ensemble est immobilisé, (l'outil est vissé sur le carter et sur la masse d'inertie) ... je peux dévisser l'écrou sur l'arbre primaire sans problème   😎 

Avec un petit extracteur pour cyclo .....



je peux enlever la noix qui est emmancher sur l'arbre primaire     😂 



une fois la noix et la cloche enlevé , je peux dévisser l'écrou du pignon de vilo      😡 



j'enlève mon outil d'imo et même méthode pour extraire l'ensemble pignon/masse d'inertie....tout en douceur    😍 

Merci beaucoup pour le partage  👍 
Perso je me suis équipé en clé à chocs pneumatique pour le démontage et je nage dans le bonheur depuis ;)  😎 

C'est bien aussi   👍 

C'est clair que c'est autre chose en résultat. :propre et sûr,  👍 
que de bidouiller des demontages à la con, rapide mais..aleatoires quand ça dérape...qui n'a pas foiré, fêlé, cassé, peté une dent...  :cry: au moins une fois..et avoir une  envie nerveuse de balancer le moulin dans la piscine du voisin, et de mettre le feu au garage...  😡...
 👍 

Me suis inspiré du séparateur de carter Minarelli (ref 05.0065.0)    😍      et j'ai fabriqué le mien....   😂 
après prises de côtes et patron en carton j'ai découpé et percé dans du fer plat de 6 mm      😡 



Puis l'assemblage du puzzle, avec des entretoise en plastique (pour rattraper les différentes hauteur)....




puis j'y visse deux petit extracteur (et oui ceux de cyclo)  😉 




petit essai à blanc ......tout tombe pile poil   😍   , le but est de prendre appui simultanément sur le vilo et l'arbre secondaire  😎 

Bravo Denis  👍  j'admire ton sens pour la perfection 😎 bonne continuation..

Denis avec son matos de pro (et ses connaissances) , va devenir LE....specialiste du ptit fantic en France métropolitaine et +...  😡 

janmaru a écrit :

Bravo Denis  👍  j'admire ton sens pour la perfection 😎 bonne continuation..

Merci Jan et à bientôt sur les trial du sud !    ;) 

Beubeugne steph a écrit :

Denis avec son matos de pro (et ses connaissances) , va devenir LE....specialiste du ptit fantic en France métropolitaine et +...  😡 

"n'egzageront" rien Steff    😄 

Avant d' ouvrir le moteur bien penser à enlever les 3 goupilles type Mécanindus , en les chassant avec un chasse goupille au bon diamètre    🤬 



Puis devisser les 13 vis, qui n'ont pas toutes la même longueur   :( 



Mise en place de l'outils séparateur..... 😳    ( en prenant appuis sur le vilo et l'arbre secondaire il va tirer le demi carter gauche vers le haut )



Ca monte tout seul sans forcer  😍  et bien parallèle   👍 



Quand je vois des vidéo sur le Net , ou les apprentis sorciers : chauffent ,   tapent,   font des leviers sur les carter ect.....  😡     çà me fait doucement rigoler   😄 

et voilou le Mina est ouvert !   👍 

 😎 les doigts dans le nez

Two fingers in the nose !    😄  😂 

Les rlts à bille ne poseront pas de problème à être délogé....      🤬 



mais pour les douilles à aiguille çà sera une autre paire de manche...   😡 



Après avoir enlevé l'axe de sélection (qui possède 2 rondelles de calage)
Je sort en first l'arbre primaire,  le pignon de 6 ème_(25 dents) a un sens .... 🙂
et une rondelle de calage



j'enlève l'arbre secondaire, le barillet (avec ses 2 rondelles de calage) et les fourchettes en un seul bloc
puis la bille de verrouillage et son ressort   😳 



Tout est nickel, pas de pignon ébréché, l’écart des becs de sélection dans la tolérance   👍 
Sauf sur deux fourchettes....   une amorce de fissure !!!  🤬 



Quelqu'un à t'il déjà rencontré le problème  🤔  :cry: 

Hummm... Dangereux..cest bien amorcé..
Soudable en brasure de remplissage ?

Quelques photos de ma méthode pour chasser les 3 Mécanindus  🤬 

j'utilise une vis à tête BTR qui rentre pile poil    😉 



je tape un peu pour commencer à pousser la goupille....
puis continue avec un chasse bien centré dans la tête BTR    ;) 



et voilou tout le monde dehors    👍 

Me suis fabriqué un outil pour sortir le vilo du carter droit  ;) 
dans du fer plat de 6 mm



j'y fixe un p'tit extracteur pour cyclo   😉   et oui encore le même   ;) 

 

je visse l'outil au carter.....   et pousse le vilo vers le bas    😡 



et voilou le vilo est dehors    😍    il y a deux rlts sur le vilo coté carter droit !

Ah y est le bébé est tombé de la poussette !!  : 😄 
Traduction pour les non voyants,  😎 le vilebrequin a été extirpé manu militari !!

Putain !.. C'EST MACRON bébé !!!!!