Thierry71 a écrit :Merci Christian 👍
Avant qu’il parte en peinture, j’avais préparé le cadre ! Ablation de l’antivol de direction et modification des platines de repose pieds pour pouvoir monter des modèles standard !
Pose du petit patin de chaîne du cadre!
Remplacement de la bague pour l’axe de la pédale de frein !
Et pour terminer, présentation de la boucle AR en alu pour vérifier si elle n’était pas tordue 😁
A suivre…
Tout ça annonce encore très certainement une belle restauration !
Quelle est cette modification pour adapter des repose pieds modernes ?
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Yannick 37 a écrit :En effet, ce sont mes Soldes en ce moment, je n'ai pas assez de place pour travailler sur mes nouveaux projets 😡 et j'ai investi le garage de Madame qui grogne car j'y ai mis 4 bécanes d'un coup 😂🤣 donc il faut que je me sépare de quelques modèles pour lui faire plaisir 🥲🥲🥲
Moi aussi ...je vais fr un peu de vente ..pour fr de la place ..mais j'achète plus de motos .
Fini ..je me contenterai de mes préférées
J'ai de côté 3 épaves a refr ...un sherco st 290 de 2000..un deuxième CR 125 hda 84...et un autre de 2000 .
Me faut vendre d'abord la 243 a moteur 303 ...toujours pas vdue ..
Ensuite sûrement une autre fantic...un sherco 290 ( en doublon ) et puis on verra
Mais de tte manière je garde mes préférées 300 ex Denis et ma p'tite 200 de rando.
Je fini aussi en ce moment une Acadiane ...qui m'a coûté bonbon en réparation et temps passé ...
Thierry est un combatif et sera difficile a battre sur la quantité de jolies fantic bien entretenues !!! 👍
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Pour répondre à Mat , la modification des reposes pied consiste à couper les fixations d’origine et à ressouder à la même place des supports en U qui pourront accueillir n’importe quels reposes pieds modernes !
On les trouve facilement au détail ou avec un lot de reposes pieds chez tous les bons fournisseurs de pièces trial !
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
J'ai renommé le compresseur ...
2 réactionshttps://youtube.com/shorts/ljMEHuf1KD0?is=D6cFNyJCQAV7ePsu
Impressionnant ce qu’on peut faire avec l’IA 😂
Pour rester dans le système D , fabrication d’une protection de biellettes !
C’est un accessoire qu’on trouve sur les trials modernes et qui se fixe entre le cadre et le sabot moteur, sur les vis de celui-ci !
Je suis parti d’une petite planche à découper en Téflon de 5 mm d’épaisseur :
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La suite avec les roues qui font souvent un trou dans le budget 😉
J’avais une roue AR en état correct, pas voilée ! J’ai juste remplacé le disque trop abîmé par un autre plus joli :
Pour l’avant, ma seule roue avec une jante correcte provenait d’une 307 , donc moyeu avec roulements pour le gros axe de la fourche inversée :
Récupération de la jante et remontage avec moyeu et rayonnage neufs:
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Cest tout beau tout neuf 👍
Tu as debuté le rayonnage et donner ensuite à ta connaissance pour bien l'équilibrer !?..
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Oui comme d’habitude 😁
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J’avais plusieurs réservoirs, mais je voulais éviter de le faire repeindre ! J’ai choisi le meilleur 😳
Après dépose des stickers , on voit qu’il a un peu souffert des UV, mais j’avais bien pire !
Repose du kit déco … le résultat est correct !
Habituellement , les bombes 2K de chez Sprido ont un bon pouvoir couvrant et pas trop de pression, ce qui permet d’obtenir un bon résultat ! Je me doutais que le orange n’allait pas bien couvrir alors j’avais mis deux couches de blanc au préalable et ensuite il a fallu 4 couches, soit la bombe complète pour arriver à un résultat à peu près correct ! Et en plus ça faisait des coulures de peur 😧
Et pontet alu de chez Grib …
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La fourche équipant la série 5 est une nouveauté chez Fantic :
Tube droit standard agissant en compression avec un plongeur hydraulique :
Tube droit travaillant en détente !
Pour le démontage, il faut utiliser une tige filetée de 4 pour pouvoir comprimer le ressort et sortir les demi-lune, un peu comme sur une queue de soupape :
Pour le remplissage, suivant la notice constructeur, ressort enlevé et tube enfoncé au maxi , on remplit d’huile jusqu’à 140 mm du bord supérieur du tube ( soit 280 cm3 pour une fourche complètement vide) !
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Remontage de la boîte à air :
Et pose d’un guidon bleu comme à l’origine :
A suivre…
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C’était vraiment un chantier à temps perdu ! D’après la date des photos, on était déjà début juin 😳
Montage à blanc de la roue pour vérifier le centrage dans la fourche ainsi que l’alignement du garde-boue avant !
Montage de deux pneus Michelin en laissant l’AR en tubeless et présentation du garde-boue arrière !
Pour rappel, ce bas moteur a été entièrement révisé ( bielle neuve, joints et tous les roulements)
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Thierry71 a écrit :Pour répondre à Mat , la modification des reposes pied consiste à couper les fixations d’origine et à ressouder à la même place des supports en U qui pourront accueillir n’importe quels reposes pieds modernes !
On les trouve facilement au détail ou avec un lot de reposes pieds chez tous les bons fournisseurs de pièces trial !
Merci Thierry pour ta réponse 👍
C'est un pontet alu Grib pour Fantic 300 que tu as monté ?
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Oui c’est bien un pontet pour 300 . Celui pour 240 ne donne pas la bonne inclinaison du garde-boue !
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Bon , je ne vous ai pas oublié !
Je suis en pleine organisation du trial amical du petit club dont je suis le président 😉
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Tu nous mèttras quelques photos ...dans
#Sortie direct live #...👍
Bon courage Thierry
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
J’ai sorti la grosse cavalerie pour tester et valider les zones 😁
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Buojour
Beau travail et très minutieux, le guidon de 7" ne sera-t-il pas trop haut sur le 305 ?
Fantic trial 125-240-241-300-303-305
Bonjour Alberto
Oui trop haut pour moi, il sera finalement remplacé par le même en 5,5 !
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La suite avec le remontage du haut moteur !
Mon seul cylindre avait subi un serrage, il provient d’une 305 achetée dans l’état il y a quinze ans :
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Ça te fait un investissement , que tu pourras valoriser ...si un jour tu l'a vend .
A décorer .et mettre dans un but esthétique..au salon ..l'investissement n en vaut pas la peine ...
mais si tu l' utilises ....tu verras une belle différence en patate ....👍
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Salut mon Steph
Ce n’est pas dans mes habitudes de revendre surtout que, vu mon niveau de restauration, on dépasse rapidement la valeur !
Pour la moto, je rappelle qu’elle est terminée depuis le mois d’août et que j’ai déjà eu l’occasion de comparer avec ma 300 qui a la même configuration de moteur à l’exception du Keihin en 28 à la place du Dellorto en 26 😁
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La suite avec remontage cylindre et piston :
il me manquait les rondelles, cela n’a pas été simple à trouver car les goujons sont en diamètre 9 mm, donc dimensions non standards 😳
Pour la culasse, il me manquait les deux entretoises octogonales pour fixer la patte de liaison avec le cadre !
J’en ai trouvé chez Vis-express de 24 mm de longueur !
A suivre…
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Bin oui...mais c est pas facile de se rappeler de toutes tes péripéties mécanique ....avec la mégua collection de jolies Fantic , que tu possèdes ! 😊...
Me rappelais plus que ta 300 est en 250.
Et que ton post actuel ... est en différé ! 👍
1 réaction( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Mon 300 a le moteur de 307 ! 1,2 kg de moins avec les carters magnésium par rapport au 305 😉
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