Le risque majeur, c'est d'aller aux fraises, et ne ramener qu'une grosse bûche et pleins de châtaignes ! :/
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Je commence par l’arrière qui est le pire ! Pour dire, c’est au point que c’est même impossible de bloquer la roue AR dans des graviers 😬
Si on regarde l’état des mâchoires après trois sorties, on voit que çà porte uniquement sur le bord extérieur :
Après examen du tambour, j’ai un bourrelet qui s’est formé avec l’usure ! Et comme les mâchoires sont plus apparemment plus larges que l’origine, çà porte uniquement à cet endroit !
J’ai rectifié à la dremel et tout passé au nettoyant frein !
La suite avec le frein avant…
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Je fais suite au montage des ressorts progressifs magicals dans La Fourche
Dans quel sens tu mets les ressorts :
La partie des spires plus serrés vers le haut ou le bas ?
Merci d’avance ✌️
Moto(s) : Fantic 300 Pro
Thierry71 a écrit :Avec le 300 :
Magnifique collection 🤩
Moto(s) : Fantic 300 Pro
Trialiste51 a écrit :Bonjour !
Je fais suite au montage des ressorts progressifs magicals dans La Fourche
Dans quel sens tu mets les ressorts :
La partie des spires plus serrés vers le haut ou le bas ?
Merci d’avance ✌️
Je ne sais pas si le sens a une importance mais je mettrai les spires serrées en bas !
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Thierry71 a écrit :Avec le 300 :
Trialiste51 a écrit :
Magnifique collection 🤩
Merci 👍
tu en as seulement 2 sur 11 😁
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
HEU.....VEINARD...!!🤗
LE RECCORD..SUR LE FORUM
une médaille s'impose ...hein Chris !! 🤔😉
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Thierry71 a écrit :Avec le 300 :
Trialiste51 a écrit :
Magnifique collection 🤩
Thierry71 a écrit :
Merci 👍
tu en as seulement 2 sur 11 😁
Effectivement une partie seulement lol !!
😂
Moto(s) : Fantic 300 Pro
Bonjour à tous
J’ai un petit problème que je ne m’explique pas sur mon 240 Pro
!
il m’arrive que, dans une zone, le moteur reparte en arrière 😳 çà surprend un peu 😁
En général cela provient d’un mauvais calage de l’avance à l’allumage !
Donc , vérification !
Piston au point mort haut, au comparateur :
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Donc pour moi, le calage est correct !
J’ai bien sûr vérifier la clavette et son logement dans le vilo , ainsi que sa rainure dans le volant : RAS de ce côté !
Quelqu’un a une idée ?
Olivier ?
Édit : j’ai oublié : volant allégé de 300 gr
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Thierry le passionné c'est toujours un immense plaisir de te lire👍👍👍
Moto(s) : fantic motor tx 250(125cm3)
Bin en effet ...Thierry..ton calage a l'air correct ..
Le fait d'oter de la masse ...sur mes allègements de rôtors effectués sur mes 3 fantic ...200/300 et 240 a moteur 303.....il'me semble que j'ai mis moins d'avance ...pour un fonctionnent correct , qui ne tape pas ..( a vérifier en allant voir mes posts ...car j'ai dormi depuis ..et j'ai rien noté ...hormis les posts forum fantic )...
Donc...a mon avis , si, l'explosion ..amène à pousser le piston à l'envers ..(.sûrement quand le moteur est bien chaud).....on pourrait penser ...que comme pour mes miennes...et a cause de cette réduction de masse ...il est préférable pour un meilleur fonctionnement...de réduire l'avance .....d'un shouia ...donc au lieu d'être au milieu ..faudrait que tu fasses un essai ..après avoir mis ton repère ..fixe ..en face le repère mobile ...qui arrive en dernier...dans le sens de rotation .....afin d'avoir cette avance diminuée ..
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Merci Rico 👍
Steph , dans mon raisonnement, je pensais plutôt à augmenter l’avance !
Si le mélange parvient à s’enflammer quand le piston redescend, si tu diminues l’avance, je pense que ça va accentuer le phénomène !
Il faut essayer de comprendre en pensant que le moteur tourne à l’envers 🙃
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
En augmentant l'avance ...le piston qui monte , tu vas lui mettre l'explosion , avant sa montée complète ...qui permet la rotation normale
Le piston , recevant l'explosion, est contraint dans cette rotation notmale...et peut donc inverser la rotation ..le faisant tourner a
l envers ..( sûrement quand le moteur est bien chaud )
Et comme l'étincelle se retrouve au même endroit ..malgré le sens ...il continue de tourner à l'envers , dans la lancée .
Le seul moyen ...serait donc .. de placer l'étincelle plus tard, en réduisant l'avance ...le piston se rapproche donc + du point mort haut , quand l'explosion a lieu , pendant sa rotation...ce qui lui permet l'elan, et passer le sens de rotation normale.
C'est ce que j'ai dans la tête 🤔
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Tu as raison, c’est logique 👍
Dans mon raisonnement, j’essayais d’empêcher le moteur de fonctionner à l’envers mais pas d’en éliminer la cause 😳
Même allumage bien calé , avec le volant allégé, la diminution de l’inertie fait que parfois, il n’arrive pas à passer le PMH et repart en arrière !
Je vais t’écouter et diminuer l’avance au 2eme trait du capteur !
A tester aux Fantic Days 😁
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Effectivement si tu mets plus d’avance l’explosion ça se faire avant le PMH et donc plus de risque de tourner à l’envers.
Je pense que ton volant est trop allégé et du coup pas assez d’inertie. Donc soit tu mets un autre volant moins allégé, voir d’origine, soit tu essayes de baisser l’avance. À voir si en baissant l’avance le comportement du moteur n’est pas trop affecté.
Moto(s) : 2 x Yamaha 650XS et Fantic 305
Salut Romain
Content de te revoir 👍
Avec 300 gr, je ne pense pas que mon volant soit trop allégé !
Le moteur va très bien ! Le phénomène est assez aléatoire et peut se produire une fois sur un roulage de 2 heures !
Ce qui n’est pas trop dérangeant vu que je ne fais pas de compétition 😁
Je vais corriger et je verrais bien le comportement !
Édit : en recherchant dans mon post , c’est 250 gr
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Mon 200 fait pareil, des fois il repart en marche arrière,😂 c'est a cause de l'avance
Moto(s) : Fantic 240 Pro x 2, 200,125, 305, TY 250 59N, Scorpa TYS 175, GASGAS 250 txt,
