oui je suis sur de mon coup ça fait 5 partie cycle  (2 fantic 240 , 2 montesa 247 et 1 ty  250) que j'amène au sablage et époxy cette année  et ça a toujours marché nickel, donc pour celle ci ca marchera pareil  😄

cet après midi démontage du pneu AR pour initialement remplacer un rayon cassé, mais vu l'état du pseudo fond de jante en scotch américain et l'état de la jante et surtout des têtes de rayons !  je vais refaire un rayonnage complet , ce sera plus sérieux😉


et la une fois nettoyée : c'est mieux  :D

a midi j'ai enfin reçu mon équilibreuse - dévoileuse,  je l'ai assemblé en vitesse et  misère, la roue arrière seule montait dessus et frottait sur le socle, donc inutilisable 😜 , j'ai pris les cotes et j'avais la possibilité de refaire des trous 5 cm plus haut sur les bras donc ni une nu deux c'est fait 😉  pour information sur les sites ils annoncent que le diametre de la roue accepté par la machine est de 66cm  en fait la roue de 18 " rentre en frottant sur le socle donc je ne sais pas ou ils prennent leurs cotes  😄  heureusement que c'était vendu 70e livré sinon je me serai fâché. bref  tout est rentré dans l'ordre , je vais pouvoir attaquer mes roues sous peu .

découpe des rayons


mise en place de roulements neufs et peinture

rayonnage sur une jante d'époque que j'avais mis de coté lors de la restauration de mon autre 240






dévoilage: ça ce passe plutôt bien😉même pour supprimer le saut 😉 le bout de machine est bien finalement, ( une fois modifié )

Impecc 👍
Tes outillé.... mais ça reste difficile..
Moi je l'ai fait, sur le bras osci....et le résultat, est égal, à mon niveau trial.. 😊..suffisant, mais.... Peut mieux fr !  :/

je rachète au fur et a mesure , j'avais été cambriolé il y a 20 ans et j'avais perdu quasiment tout mon outillage et les motos.

Ce matin je suis passé chercher mes pièces, l'époxy et fait, ça a de la gueule  😄 comme d'habitude c'est trop beau et dire que ça va prendre la boue et les cailloux .
je vais pouvoir avancer la partie cycle😉

ca a de la gueule !!!
personnellement , je ne protège plus les filetage , j'ai réussi a faire des éclats même en prenant de précautions 😜
maintenant c'est un coup de taraud machine avec la visseuse en vitesse lente .

avant le gars chez qui je vais mettait des bouchons en caoutchouc  : c'était super , maintenant il ne met plus rien et j'ai été embêté une fois avec le filletage du bras oscillant car  je n'avait pas le taraud qu'il fallait. c'est pour ça que depuis je protège le maximum, ça me fait beaucoup moins de boulot après.
tu peux voir que j'ai même coupé un viel axe de bras osc que j'ai mis en place pour ne pas être embêté.

Bien 👍
Le mien est aussi en peinture chez un nouveau prestataire qui m’a assuré qu’il mettait des bouchons en caoutchouc 😬

j'ai pas trop perdu la main 😂  ça faisait  plus de 20 ans que j'avais pas rayonné de roues résultat sur une jante d'époque : 1 mm de voile et 1 mm de saut ça ira bien comme çà  😂
maintenant j'attaque la roue arrière .


le peinture du moyeu a un peu souffert, je vais également le repeindre

rayonnage de la roue arrière

et là problème les angles des tête de rayons livrés par Bosisio motori sont trop fermé les rayons sont impossibles a monter
différence d'angle entre les anciens et les nouveaux pourtant les reférences sont bonnes

maintenant c'est bon, mais c'est fastidieux de reprendre les angles a la main, il n'y avait que 18 rayons a reprendre

et c'est parti pour le montage



et voilà c'est fini , reste a dévoiler et supprimer le saut


en parallèle j'ai commencé le remontage du cadre

Bizarre tes rayons !
Chez Bosisio, pour faire un jeu complet pour la roue arrière, il y’a 9 rayons extérieurs plus 9 intérieurs pour le côté tambour, et 18 pour l’autre côté ! Soit trois références différentes !

et pourtant !  mais ce n'est pas grave, c'est arrangé maintentant ;)

Beau travail 👍
Je t'envoie les miennes !..   😀

si tu veux Steph 😉 ça ne pose pas de problème  😀  vu que je me suis équipé pour çà  😄 j'ai même encore renforcé ma " dévoileuse" hier  car je la trouvait trop flexible, avec 2 équerres c'est au top maintenant ;)

la modif de rigidité de la "machine a dévoiler" avec 2 équerres soudées , là ça ne bouge plus ,on gagne un temps fou du coup.


et petite vidéo du résultat   😄  c'est le top du top , j'ai pas du tout perdu la main  😄  ça me fait bien plaisir
youtube.com/shorts/lAydqVJ_w4I

aujourd'hui débute le réassemblage de la partie cycle 😉 dès quelle sera sur ses roues je pourrais attaquer le moteur, j'aurai plus de place.

ça prend forme, elle va bientôt toucher le sol a nouveau 😉

aujourd'hui le chassis descend de la table   😀 

maintenant exercice difficile pour moi , le moteur  => je veux dire la boite car je n'ai jamais encore désossé ça tout seul  🙂

jusque là çà va   😀   pour la suite on va bien voir




pour l'instant ça gaze , voyons la suite car mon extracteur ne passe pas, donc j'en bricole un a l'arrache ( comme on dit )

il a morflé, mais ça a marché du premier coup


je continue un peu plus tard, mais pour l'instant ça ce passe plutôt bien

Bien 👍
N’enlève pas le pignon du kick et le rocher pour l’instant ! Attends d’avoir ouvert les carters pour pouvoir repérer la position de la butée du ressort à l’intérieur !

c'est noté,  merci Thierry

quand j'en suis là, est ce que je peux enlever les axes maintenant  ? ou  il faut d'abord desserrer l'écrou de vilo  ?  puis ouvrir les carters  ( je vais remettre le rocher de kick avant l'ouverture suivant les conseils de Thierry )

C’est les axes des fourchettes, il faut les laisser en place !

Merci de ta réponse Thierry, entre temps j'ai regardé de près mes docs sur le moteur et j'ai remonté des pièces  pour pas que tout ça se barre lors de l'ouverture.
par contre j'avais pas d'outil pour le démontage donc j'ai sorti des vieux bouts de ferrailles et bricolé un truc a l'arrache  😄


au final mon bricolage marche pile poil et le moteur est ouvert  😂  bref je suis content de moi   ;)

le suite  a venir