👍. Tu vas bientôt pouvoir aller travailler chez Subira 😁

C'est du sérieux !

😂  😂  😂  😂

Bonsoir
Belle base et un beau travail ! Bonne restauration je vais la suivre .

Souder les nouveaux repose pieds c'est fastidieux , je me suis donc gratter un peu la tête entre deux patients et vu que mon atelier est a 10 mètres de mon cabinet j'y jette un coup d'oeil de temps en temps :D

Donc pour que ce soit facile et surtout répétable, j'ai donc fait un gabarit (ok il est moche mais il fonctionne) dans lequel il suffit de poser le repose pied et sa patte, hop une pince étau et y'a plus qu'a  😂





ensuite un coup de niveau sur lequel j'ai préalablement scotché une cale qui correspond a l'angle que je souhaite pour mes repose pieds, et dès que j'ai mon zéro  c'est bon pour la soudure  😂  😂  😂  ça va être plus rapide que pour la précédente 240. que du bonheur  :D


sur cette photo on aperçoit la cale sous le niveau

voilà les repose pieds sont soudés

modif de pédale de frein, cette fois ci je n'ai pas mis une Grib, j'ai refait comme l'autre fois une butée amovible et j'ai soudé 2 écrous sur la pédale pour pouvoir ajuster sa position pour le pilotage, j'ai également re-cintré le ressort de rappel afin qu'il s'ajuste sous le repose pied



et soudures du cadre qui était coupé, j'ai du souder des renforts derrière car il était trop fragilisé, les soudures ne sont pas top mais c'est solide
le cadre est prêt pour l'époxy, il me reste a souder la fixation pour la dent de requin sur le bras oscillant et la modif du té de fourche a faire avant d'emmener tout çà a l'epoxy: ça avance doucement

👍
un p'tit coup de meule, un lichette de barbouille et c'est tout neuf 😉

tu as raison, vais meuler a nouveau   😀

Le réservoir cachera la misère.

Très beau gabarit
Bravo

il y a une différence entre  le bras oscillant  de 1982 et celui de 1983 on voit  nettement que la patte de béquille est  beaucoup plus courte bien qu'il n'y ai pas de trace de tronçonnage ( c'est surement d'origine et vu sa déformation je comprend qu'ils aient rallongé cette patte en 1983
j'ai opté pour le bras oscillant de 1983 et j'ai soudé une patte pour la dent de requin


je ne suis pas très courageux en ce moment mais ça va finir par avancer ( après les vacances  😂  😂  😂 )

Mocassin de chantier... hum!

reprise des travaux sur la pro 82 et grosse surprise la fourche n'est pas comme sur mon autre pro, je ne connais pas ce montage, quelqu'un a une idée ? et de quelle pétoire cela peux bien provenir ?

Salut Yannick
J’en ai démonté tellement de modèle différent que je ne sais plus !
Normalement tu devrais avoir une entretoise à la place des petits ressorts sous les bouchons !
Le reste me paraît d’origine !

ok merci Thierry ,  l'entretoise dont tu parles est présente en effet , elle est maintenue par des circlips dans le tube de fourche,  j'ai cherché hier sur le net et il semble que cette configuration soit  sur  les 301 et 303 1 ere génération après les fourches ont eu un tube dédié a la compression et un autre a la dédente.
par contre toutes les autres Fantic 240 que j'ai possédé, n'étaient pas équipées de cet intérieur de fourche, j'en suis certain pour les avoir toutes démontées.

je viens de récupérer mon té de 240 modifié par un copain
il me restait jute les perçages taraudage a faire. hop nickel

ce matin décapage des pots  que j'ai mis dans le feu hier pendant 2 h



et maintenant décalaminage maison a l'aide d'un furet  bricolé


il y en a un max qui tombe du pot

et pareil pour le silencieux

je vais pouvoir les peindre ces deux là

et hop pas le temps de rouiller ces deux là !  😄

et hop pas le temps de rouiller ces deux là

=> sauf l'intérieur....

J'ai fait une fois un décalaminage au BBQ sur un silencieux espagnol que j'avais en d'avance
Qq années plus tard il était tout rongé/perforé de l'intérieur  😢 , n'ayant pas roulé et donc ne s'étant pas reprotégé avec l'huile des fumées 2T...

ne t'inquiètes pas l'huile du mélange va graisser tout çà ! 😉 j'ai l'habitude , ce n'est pas la première que je fait comme çà et je n'ai jamais vu de rouille externe ni interne.

aujourd'hui protocole a Thierry pour le réservoir,  les 2 premières photos  il y  a déjà le nettoyant plastique


etc... etc ...
et à la fin

maintenant  tentative de réparation de l'enveloppe de selle



a la fin j'ai tapoté avec un chiffon microfibre, je vais laisser sécher et on verra bien le résultat

Bien 👍

aujourd'hui dépôt des pièces chez le sableur  qui fait également l'époxy. donc té inférieur, té supérieur, pontet de garde boue, pontets de guidon,  fourreaux de fourche, bras oscillant et béquille. j'ai mis des vis partout pour protéger les filets (comme d'habitude) et bouché tous les orifices ou l'époxy ne doit pas se déposer. 



on verra bien si il tiens ces délais  pour une fois  :D

Salut Yannick
Les protections en scotch ne tiennent pas au sablage et encore moins a la cuisson de l'epoxy!
Tu es sûr de ton coup?
Cordialement