RESTAURATION 50 RC 1977
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Posté le 17-09-2014, à 08:27
merci bocu mon bon ami  😀

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Chris
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Posté le 17-09-2014, à 09:38
l'ami BOCU ????????????????? 😂  😄 

" Dieu se rit des hommes qui se plaignent des conséquences alors qu'ils en chèrissent les causes " BossuetMoto(s) : 125 Brissoni, 80RC, Mik 26, 75cc signorelli réplica 1979, 50 RC 1976, TX 96, 125 RCKS
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Posté le 17-09-2014, à 09:58

chris a écrit :

merci bocu mon bon ami  😀


🤭 mais de rien cher ami ! malgré mon poids non conforme a la catégorie 50  elle me tracte en haut des cotes ! ;) 

TEAM  PAYSANTINI  la passion avant tous , faire roulé des moto de ma jeunesse c est déjà un grand plaisir .Moto(s) : des motos de ma jeunesse
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Posté le 17-09-2014, à 11:52
Oui, j'ai pu constater ça de mes propres oeils. Un vrai moteur de trial !

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Posté le 17-09-2014, à 14:18
Un bien large choix était au catalogue  😀
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Posté le 17-09-2014, à 14:24
moi je vais mettre du 50X12 en 428 ;) 

" Dieu se rit des hommes qui se plaignent des conséquences alors qu'ils en chèrissent les causes " BossuetMoto(s) : 125 Brissoni, 80RC, Mik 26, 75cc signorelli réplica 1979, 50 RC 1976, TX 96, 125 RCKS
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Posté le 17-09-2014, à 15:57
Question , j'ai ouie dire que 1 dent de plus ou en moins devant correspondait grosso modo à 4 sur la couronne , correct  🤔 

Sésaksébon l'deux temps pisse feu,ça fume et ça sent bon ...........Moto(s) : Des PF, et aussi des PF
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Posté le 17-09-2014, à 16:35
grosso modo

Z2 / Z1

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Posté le 17-09-2014, à 18:26
T'as donc raison Sylvain, c'est bien 4 dents derrière pour une devant. Merci Mikalet pour ce tableau bien pratique  😎 

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Posté le 17-09-2014, à 19:14
Bin,mince, jetais mordicus sur que Cetait 1 = 3 derrière!!...j'vont regarder!..

L insensé reconnaissant sa folie , est en vérité  sage, mais l insensé se croyant sage...est en réalité fou (Bouddha)Moto(s) : un 200 un 240 pro en 250cc un 307 un 250cc k_roo...
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Posté le 17-09-2014, à 20:27

Mikalet64 a écrit :

grosso modo

Z2 / Z1

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Bien pratique ce tableau, merci Mikalet! 👍 

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Posté le 17-09-2014, à 21:48
pas de mérite ....

j'ai beaucoup pratiqué  ( arraché les cheveux plutôt )   et me suis planté quand il fallait pas  😄  😄  hein Bubb  :cry: 

ce tableau est  bien et utile en comparaison rapide mais comme mis plus haut :


Z2  divisé par Z1 = Rapport

en clair
Nbre de dents couronne / nbre de dents pignon= rapport de transmission

A adapter, pour un pf ,  au terrain , metéo et capacité du pilote   😀  voir sa longueur de jambe ou la taille de la ceinture de banane 😄  😄 
là je sors ... car pas la réponse  😂 
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Posté le 17-09-2014, à 21:50

Mikalet64 a écrit :

grosso modo

Z2 / Z1

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Bien mon p'tit Mimi, t'as jamais été aussi bon depuis que tu as une Goaremm Replica ..mouarfff  😄  😘 

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Posté le 17-09-2014, à 22:04
Ça ferait bien 3,5 apparemment?? ( 1 en pignon = 3,5 en couromme)?

L insensé reconnaissant sa folie , est en vérité  sage, mais l insensé se croyant sage...est en réalité fou (Bouddha)Moto(s) : un 200 un 240 pro en 250cc un 307 un 250cc k_roo...
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Posté le 17-09-2014, à 22:35

Mikalet64 a écrit :

grosso modo

Z2 / Z1

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GOAREMM a écrit :


Bien mon p'tit Mimi, t'as jamais été aussi bon depuis que tu as une Goaremm Replica ..mouarfff  😄  😘 


euh non ! c'est une vraie mob qui me posait beaucoup de questions  🤭
un Fantic , c'est trop basique  par contre une Goaremm  😍 

Stef , arrête de te faire des noeux dans la tête et va pas coller des 1/2 dents ça va être le b...! pour trouver le 1/2 maillons
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Posté le 17-09-2014, à 23:14

Mikalet64 a écrit :

pas de mérite ....

j'ai beaucoup pratiqué  ( arraché les cheveux plutôt )   et me suis planté quand il fallait pas  😄  😄  hein Bubb  :cry: 

ce tableau est  bien et utile en comparaison rapide mais comme mis plus haut :


Z2  divisé par Z1 = Rapport

en clair
Nbre de dents couronne / nbre de dents pignon= rapport de transmission

A adapter, pour un pf ,  au terrain , metéo et capacité du pilote   😀  voir sa longueur de jambe ou la taille de la ceinture de banane 😄  😄 
là je sors ... car pas la réponse  😂 


Ouaip ! faudrait pouvoir rentrer dans l'équation : l'âge du pilote, son volume poumonesque, son poids et ce qu'il lui reste comme rage pour péter le scratch  😂  😄 Je pense tout de même mettre un bon porte bagage pour arrimer le déambulateur  :cry: 

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Posté le 18-09-2014, à 10:32

chris a écrit :

Oui, j'ai pu constater ça de mes propres oeils. Un vrai moteur de trial !


comme quoi c'est petit moteur fantic ne sont pas si pointu que cela ! quant il reste d'origine ! non traficoté  😉  , simple carburateur de 20 avec réglage d'origine , est roule ma poule !!!!  ;) 

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Posté le 18-09-2014, à 10:53
Quand le mien sera debout, on pourra faire un comparo entre le Dell20 et le Mik22, ça devrait être intéressant ! Tu choisiras le terrain de jeu et je convoquerai la presse  🙂  😎 

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Posté le 18-09-2014, à 11:57
🤭  ;) super on revient 30 ans en arrière !!!! 😎

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Posté le 20-09-2014, à 09:57

chris a écrit :

Colis bien reçu Sylvain, thanks 👍 . Tu vas en recevoir un p'tit en retour. ;)




Bien reçu    😳 👍 vivement ce midi  😄 

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Posté le 20-09-2014, à 11:30
j'arrive  😂  😂 
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Posté le 20-09-2014, à 12:57
Trop tard yaplus.............mouarffffffff  😄  😄 

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8 semaines plus tard...
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Posté le 15-11-2014, à 20:18
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Un peu de temps de liberté, direction le garage pour le dépouillage de la bête. En trois heures, tout est déposé tranquillement, rangé, étiqueté.
Tout s'est très bien passé, merci la qualité de visserie chez Fantic 👍 . Aucune grosse trace d'usure  😎 ; seuls les roulements de direction ont montré des signes de fatigue (normal, c'est des machins de vélo  😕
2000 photos dans tous les sens en prévision du remontage. C'est mon premier PF en restauration.

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Posté le 16-11-2014, à 16:35
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Voilà, le cadre est prêt pour le sablage.

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Posté le 16-11-2014, à 16:41
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J'ose à peine demander si on peut trouver les coupelles de direction ? Les billes plus surement ? et le catouchouc d'étanchéité, pas mieux ?  :cry: 

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