Je suis pas le seul à maltraiter les baguettes !
 ;) 

Hola Denis. Content de te voir reprendre du service.
Bien joué le coup de la baguette chinoise.

Pas chinoiss, fred...   😀 ...Régal tip c'est américain..
Moi je reste, total  japonais...je tape du Tama
( baguettes 7A)  sur du Yamaha.. ( stage custom)  ;) 
Je sais pas ce qu'il a l'ami Denis en basse !?
Une fantic sans nul doute !

Holla Steff mon batteur a une excellente DW et moi une Fender Jazz Bass Reggie Hamilton signature     ;) 

Ah oui....  😎..... Du beau matos !  👍 

Je suis nul. J'ai cru que c'était une baguette pour manger du riz  😄 

Ahaaaaaaha   🤭  😂 

Quelques pièces on été sablées     😀



et comme le WE a été super beau    😎       atelier peinture     ;) 

une couche de Primer


puis la peinture




sur la V1 culasse bleu, sur la V2 culasse rouge    😎 

Bonjour je suis nouveau ...
mais je comprends que j'ai à faire à un spécialiste de la FM 430
j'en possède une depuis longtemp mais elle ne fonctionne pas en raison de la bobine qui est HS (testée)
il s'agit d'une Dansi en 6v à trois pôles de connections  que je n'arrive pas à trouver car il existe beaucoup de bobine Ht en 6 volts mais toutes n'ont que deux pôles ?
auriez un tuyau
merci et bonne journée
renaud

Bonjour Renaud , regarde tes messages perso   ;) 

Electric Dinaï a écrit :

Quelques pièces on été sablées     😀

et comme le WE a été super beau    😎       atelier peinture     ;) 

une couche de Primer

puis la peinture

sur la V1 culasse bleu, sur la V2 culasse rouge    😎 

cela va claquer en rouge !!!!!tu vas faire le cadre en.........bleu "electric"???????? 😄  😄  😄  😄  😄 

a+ rerou

Ahaaaaha   🤭    non Regis ....mais tu m'oblige à faire un scoop    🙂  .... le cadre, le BO et les fourreaux de fourche seront rouge   😉 

Holla , de retour ....beaucoup de travaux à la maison   😕
on passe à l'embrayage   😉 



coup de lime sur la cloche , ébavurage et rectification de quelques crans causé par les anciens disques   🙂



big nettoyage de la noix....de coco   😂 



les disques neufs font trempette depuis 2 jours   😎 



pose de la came d'embrayage , l’arrêt de gaine et le bouchon de remplissage   😎 



ne pas oublier la rondelle sous la cloche... contre le rlt   😀



pose de deux cages à aiguilles neuves (15x19x10)    bien huilé !




pose de la cloche  ♪♫♪♫



puis les rondelles de calage



pose de la noix



attention l'écrou de blocage est usiné    😳 



l'usinage contre la noix....l'axe secondaire dépasse légèrement      😉 
l'outil maison pour immobiliser la masse d'inertie ...



couple de serrage de l'écrou pignon trans primaire : 4,7 kgm
puis outil maison pour immobilisé la cloche et la noix   ;) 



couple  de serrage pour l'écrou de la noix : 4,2 kgm



ordre des tiges de poussées   😉 



en place le tout bien lubrifié



pose des disques, au fond de la cloche : un garnis



puis un lisse



ect .... et par dessus le plateau de pression



coup de dremel sur chaque extrémités des ressorts....pour assurer un meilleur coulissement dans leurs guides   ;) 




en place



et les 6 vis à 0,5 kgm



et voilou    😎    la vis de butée est réglé et l'écrou serré à 2,7 kgm    ;) 

 👍 
Content de te revoir parmi nous Denis  😎 

Du top, comme dab !  👍 

Le fameux système kick Minarelli   😕    pas de panique   😉 
on engage la vis de butée de quelques filets....  avec joint alu neuf ....attention si le joint est trop mince çà risque de bloquer le système  🤬 
je monte des joint alu 12x17 mm épaisseur 1,5 mm (joint de vidange chez Nauroto)



un peu de graisse sur le plan de joint   👍 



pose du joint huilé



et on commence par le pignon de 21 dents



par dessus le rochet dent de loup avec la rampe de dégagement vers le haut  🙂



puis le ressort de poussé, celui ci est neuf



pose de l'arbre de kick...important le trou pour le ressort de rappel vers le bas......chaque éléments sont bien lubrifiés   😳 



le ressort de rappel



le couvercle d'embrayage + les 7 vis,  1,2 kgm




on pose le kick puis rotation de 180° et on visse la butée sans relâcher le kick......une fois serré on peu tout relâcher   😎 




et voilou   😎      couple de serrage pour la butée :  2,9 kgm

 👍 
C’est pareil sur les AM6 , sauf que je fais le contraire !
Je monte l’ensemble axe de kick dans le carter d’embrayage au lieu du carter moteur !

c'est çà Thierry  ;)   il y a aussi des pièces en commun avec L'AM6

Ça c'est du retour en forme! Salut Denis.

Couvercle d'allumage neuf sur le BC   😎 



départ de durite coudé 



fire     😉 



je préfère quand çà respire   😀



encoche sur le spy pour être en accord avec le trou de lub .... 😉 



et voilou   😎 

en plastoc le machin mais c'est jolie
dis donc ton soucis de fuite ne serait pas dû à une grosse envie "d'améliorer les trous ...) ? ;) 

Holla Michel, oui en plastoc bien sur, mais de bonne qualité, peut être moins cassant sur un choc que ceux d'origine...à voir à l'usage   ;) 
non ;la fuite que j'ai eu sur le V1 ( là sur le V2 j 'ai fait par prévention   😀 )  ...;donc sur le V1 est bien due a un défaut de moulage : soufflure , porosité piqûre , cratère ect ....
regarde récemment j 'ai fait usiné une pipe d'admission pour modifier l'angle  et  🤬   défaut de moulage   🙄 

Electric Dinaï a écrit :

.....
encoche sur le spy pour être en accord avec le trou de lub .... 😉 

et voilou   😎 

Bonsoir les spécialistes Fantic  😀
C' est vraiment comme ça d' origine ???  🙄 

Non JPH74 d 'origine sur un bas moteur type Minarelli P6, K6 et sauce Fantic le spy masque un peu le trou de lub.....je me suis inspiré de ce qui ce fait sur d'autres motos, voir des Fantic de plus grosse cylindrée Fantic 300 , 303 ect ....ou le porte spy a une échancrure pour liberer totalement le trou de lub

regarde :

Bonsoir Electric Dinaï  😎 
Merci pour cette précision  👍  . je n' ai rien de tel sur mes filles du soleil levant .... ni sur mon Ibérique  ;)  d' où mon étonnement ..
J' irais coucher un peu plus instruit cette nuit  ..  🙄