Ahaaaaha    😂  😄    je crois que tu est inscrit à la rando en septembre   🤔    au plaisir de t'y voir , je serai le seul avec une trial    ;) 

On sera 2 ...  😉 
www.squadra50.fr/viewtopic.php?pid=306292&...
Je vais en Sicile à la mi Août .. récupérer la 50 SWM ...que je n' aurais pas le temps de rafraichir pour le 12 septembre ..  😕
J' avais anticipé avec ces restrictions de circulation depuis 6 mois ...  😉 
www.squadra50.fr/viewtopic.php?id=1230
J' ai été bon prince à Mézille .. j' ai laissé filer François et son MIC 26  ...  🙄  🤭  ( JPH de mauvaise foi )
Photo : Staff SRCF

Cool  ;)    😎 

Tu parles de Mezilles,(89).? Jean fi..? ...
qui, quand ?

Bonsoir Steph  😎 
Oui ...le 12 juin dernier ... sortie spéciale p'tits cubes organisée par la SRCF : www.srcf.fr/forum/t8955-Journee-Squadra-P%...
Il y avait également le local de l' étape ...PaulClutch  😉  et de belles Fantic ....  😍 



Et l' avion de chasse remonté la veille ... qui a fait le holeshot dans les 2 manches ...  😳 

 😡......RAHHHH...satané Paul clutch..qu'aurait pu me fr un mess...
.il est pas loin....mais  moi encore moins... 33 bornes......
J'ai pas capté le lieu et date....dommage !
Passe me voir le prochain coup !
Cest vrai, que t'as toute la panoplie des YZ....maïs aucun 80......

Hello Steph  😎 
Les 80 , ce n' est pas de mon époque , j' ai eu la 125 DTMX à 16 ans ....  ;)  et l' YZ 125 dans la foulée... 😍 

Holla  y quelques temps que j'avais pas donner de news sur ce moteur ....   😂
pour le piston mon choix c'est porté sur un Barikit ø 47,95 mm, axe de 13mm, piston qui se monte sur un Minarelli MR80



donc pour l'adapter à la bielle d'origine j ai pris une cage à aiguille Malossi 13x16x14        ( d'origine sur le FM 430 : 12x16x12)
Le cylindre est parti sous les conseils de Gégé chez J2L Concept  super boite sérieuse   👍  😎
j'ai vu avec le boss J2L  pour l'alésage , Nikasil et avoir un squish avoisinant les  0,9 mm
ils ont fait un alésage + Nikasil fini ø 47,99 mm ( jeu de 4/100 ème avec le ø piston) , usinage du plan de joint cylindre : -0,68 mm , et jeu à la coupe segment : 0,15 mm 



super boulot , avec léger chanfrein sur toutes les lumières !  😉

Bonne nouvelle !
Je voulais m'adresser à eux aussi pour un nickasil. Un copain m'avait confirmé qu'ils faisaient un travail propre d'ébavurage. Je n'étais pas 100% satisfait de l'officine française la plus connue.

Un chouette investissement, Denis !. 👍

Belle prépa Denis 👍
Tu peux donner le tarif du nikasil ?

Holla Thierry,
l'intervention sur le cylindre : usinage rectif du plan de joint, réalésage , soudure cylindre avant traitement, traitement Nikasyl  ø fini 47,95 mm      400euros.

Sur le piston d'origine Asso Werke il y a une échancrure coté admission



je la reproduis sur le Barikit



premier jet



finition à main levée   😉

Çà fait pas semblant 👍

Te vla, dans la bidouille, comme beubeugne... Denis.. 😊...faut pas trembler des mains.. 👍

Electric Dinaï a écrit :

Sur le piston d'origine Asso Werke il y a une échancrure coté admission

je la reproduis sur le Barikit

premier jet

finition à main levée   😉

Beau boulot Denis   😀   👍
Tout à la lime ?

Ça me ramène 45 ans en arrière quand je mettais un coup de scie à métaux sur le piston de mon Peugeot 103  :D
Christophe

Oui à la lime    :)

Dommage que tu ais déjà fait le nikasyl, tu aurais pu rajouter deux saignées dans le cylindre avec ce piston!
Avoue que tu y as pensé  😂
Joli boulot en tout cas.

Holla Jancri , j'y ai pensé  😉  mais suis pas convaincu du système  :/

Bonjour Denis. C'est propre. Vivement la suite.

Bonjour Denis. C'est propre. Vivement la suite.

Comme la hauteur compression sur le Barikit est de : 29 mm          sur l'Asso : 28,5 mm    :/     le bombé est identique sur les deux : 2 mm
j'ai trouvé un compromis avé un joint d'embase de 1 mm    😉



avec ce joint la lumière d'échapp et les transferts sont bien dégagés ; le bord du piston au PMB est à fleur du bas des lumières de transferts.
Le bord du piston au PMH est à fleur du plan de joint du cylindre  😎
Les calculs avec J2L ont été assez juste pour "raboter" le haut cylindre   😉



mesure du squish avec joint de culasse de 0,5 mm
résultat : 1 mm           je ferai le rodage puis poserai un joint moins épais pour viser un squish de 0,8 mm   🙂

la méthode la plus fiable :  fil d’étain scotché en parallèle de l'axe du piston afin d’éviter les erreurs dues au basculement du piston si on met le fil d'étain dans l'autre sens.
on serre la culasse au couple , puis on fait tourner le vilo pour que le piston écrase le fil au PMH contre la culasse ; on déculasse et prise de mesures sur les 2 parties écrasées , faire une moyenne du coté gauche et droit ( y a tjrs une p'tite différence .....et voilou  😉

Alors là  Denis ça c'est de la précision, perso j'apprécie se savoir faire  👍
J'en profite pour te remercier de la formule du calcul de se sacré squish que tu as passé sur le post de Nico 11, c'est du concret et du coup j'ai pu calculer le mien, SUPER... 👍  ;)

Merci Lio,  je ne fait que partager ce que j'ai appris et vu en travaillant chez Alpha Motor , Sherco et certains préparateurs de moteur 2 T   ;)