LA 300 PRO DE THIERRY
salut a tous !! joli travail THIERRY 👍
fantic c'est fantastiqueMoto(s) : fantic 241 et 301( 250) et un joli 240 pro
Merci Gilbert !
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Remontage de la fourche terminé :
Il restera à l’equiper en Magicals !
Essai du pontet alu de chez Grib avec en plus les cales maison permettant de déporter l’arrêt de gaine du frein :
A suivre... ;)
Il restera à l’equiper en Magicals !
Essai du pontet alu de chez Grib avec en plus les cales maison permettant de déporter l’arrêt de gaine du frein :
A suivre... ;)
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Ça fait pas gnognotte...ni camelote... ......bref...Ça.fait sérieux ! 😎
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
belles pièces 👍
fantic c'est fantastiqueMoto(s) : fantic 241 et 301( 250) et un joli 240 pro
C'est beau l'alu. Belles pièces.
La vie c'est ce qui arrive quand on avait prévu autre chose.Moto(s) : Clubman 249 - HD FLSTC - FM 350
Merci les copains 👍
Pour ceux qui ne connaissent pas, je vais faire un petit topo sur les kits de fourche Magicals !
Les ressorts progressifs remplacent avantageusement les ressorts d’origine sur 240 et 300 !
En plus des ressorts, c’est assez utile d’acheter aussi les entretoises réglables !
Il faut jouer sur leur longueur pour obtenir une pré-contrainte maxi conseillée de 15 mm!
On peut aussi prendre les bouchons réglables qui permettent de durcir encore sans avoir à démonter les entretoises !
Pratique pour ajuster sur le terrain !
La fourche montée sur ma 245 était equipée en full Magicals !
Mais maintenant qu’elle est bien réglée, les entretoises réglables et les bouchons n’ont plus d’utilité !
Je les récupère pour la fourche du 300 ! Ce qui fait une économie de 39 + 89 , soit 128 euros !
Je n’aurais que les ressorts à 69 euros à racheter !
Pour remonter dans la fourche de la 245 , j’ai coupé deux entretoises avec la scie à métaux à ruban à l’usine, pour avoir la même longueur avec les bouchons d’origine que la longueur de l’ensemble Magicals !
Ce qui fait que je garde la même pré-contrainte !
Sinon pour les bricoleurs, c’est pas compliqué de faire des entretoises réglables !
Deux vis de 10 x 80 , six rondelles de 10 , lg 26 et six écrous de 10 :
Pour l’appui du bouchon, on peut rajouter une petite entretoise de récupération 😉
Pour ceux qui ne connaissent pas, je vais faire un petit topo sur les kits de fourche Magicals !
Les ressorts progressifs remplacent avantageusement les ressorts d’origine sur 240 et 300 !
En plus des ressorts, c’est assez utile d’acheter aussi les entretoises réglables !
Il faut jouer sur leur longueur pour obtenir une pré-contrainte maxi conseillée de 15 mm!
On peut aussi prendre les bouchons réglables qui permettent de durcir encore sans avoir à démonter les entretoises !
Pratique pour ajuster sur le terrain !
La fourche montée sur ma 245 était equipée en full Magicals !
Mais maintenant qu’elle est bien réglée, les entretoises réglables et les bouchons n’ont plus d’utilité !
Je les récupère pour la fourche du 300 ! Ce qui fait une économie de 39 + 89 , soit 128 euros !
Je n’aurais que les ressorts à 69 euros à racheter !
Pour remonter dans la fourche de la 245 , j’ai coupé deux entretoises avec la scie à métaux à ruban à l’usine, pour avoir la même longueur avec les bouchons d’origine que la longueur de l’ensemble Magicals !
Ce qui fait que je garde la même pré-contrainte !
Sinon pour les bricoleurs, c’est pas compliqué de faire des entretoises réglables !
Deux vis de 10 x 80 , six rondelles de 10 , lg 26 et six écrous de 10 :
Pour l’appui du bouchon, on peut rajouter une petite entretoise de récupération 😉
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
impec ;)
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Salut Denis
Tu tombes bien 🤭
Dans la fourche de ton 300 , tu avais quels ressorts ?
Il y a eu deux montages !
Tu tombes bien 🤭
Dans la fourche de ton 300 , tu avais quels ressorts ?
Il y a eu deux montages !
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Oufff sur mon 300 quand j'ai démonté pour passer avec des ressorts Magicals, j 'avais dans le tube droit : un ressort de 345 mm et une entretoise de 155 mm......et dans le tube gauche: un ressort de 465 mm et entretoise de 35 mm !!! 😕
et un tube fait 1cm de plus ? 🤬
a force de chercher j 'en ai déduis que l'ancien proprio avait mis un tube de 301 🙂
et un tube fait 1cm de plus ? 🤬
a force de chercher j 'en ai déduis que l'ancien proprio avait mis un tube de 301 🙂
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Oui tu as sûrement raison !
Sur ma fourche d’origine, j’avais les grands ressorts.
Et sur celle que j’ai racheté pour récupérer les fourreaux, c’était les petits ressorts !
Et c’est bien aussi une fourche de 300 ! Elle avait encore la déco d’origine avec les bandes bleues et grises .
J’ai vérifié à la demande d’Arnaud qui a les petits ressorts !
Sur ma fourche d’origine, j’avais les grands ressorts.
Et sur celle que j’ai racheté pour récupérer les fourreaux, c’était les petits ressorts !
Et c’est bien aussi une fourche de 300 ! Elle avait encore la déco d’origine avec les bandes bleues et grises .
J’ai vérifié à la demande d’Arnaud qui a les petits ressorts !
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Salut les gars.
J'ai actuellement des ressorts de 315 et entretoises de 165.
Ils sont bien fatigués (317 > 315 = 2mm de tassement).
Fourche trop molle à l'enfoncement.
Fourche aussi d'origine avec cache poussières d'origine et bandes bleu/gris + 2 spys.
J'ai acheté des MAGICALS vendus pour 240-300.
J'ajusterai mes entretoises en fonction de la notice de montage.
460mm + 35 d'entretoise c'est de mémoire ce qui était monté sur 240 pro.
Pas mesuré la longueur des tubes...
J'ai actuellement des ressorts de 315 et entretoises de 165.
Ils sont bien fatigués (317 > 315 = 2mm de tassement).
Fourche trop molle à l'enfoncement.
Fourche aussi d'origine avec cache poussières d'origine et bandes bleu/gris + 2 spys.
J'ai acheté des MAGICALS vendus pour 240-300.
J'ajusterai mes entretoises en fonction de la notice de montage.
460mm + 35 d'entretoise c'est de mémoire ce qui était monté sur 240 pro.
Pas mesuré la longueur des tubes...
Moto(s) : 200TX350 - 300FM403 vendue - 50FM268 vendue
Bon je continue en m’occupant comme je peux !
La partie cycle attendra que je puisse l’emmener chez le collègue pour qu’il me soude les platines des reposes pieds et me redresse la boucle AR !
J’ai dans mes pièces une culasse de 305 sans ailettes tordues ni cassées , mais pas très jolie !
Passage au marchand de sable!
Puis peinture HT :
Toute neuve 🤭
Démontage des goujons sur le cylindre qui partira au traitement nikasil en gagnant 10 cm3 au passage :
Je pense que je vais laisser le cylindre couleur alu :
Demain, je vais m’occuper du carter d’embrayage magnésium de provenance 307 :
Va falloir gagner du poids de partout pour alléger le 300 😉
La partie cycle attendra que je puisse l’emmener chez le collègue pour qu’il me soude les platines des reposes pieds et me redresse la boucle AR !
J’ai dans mes pièces une culasse de 305 sans ailettes tordues ni cassées , mais pas très jolie !
Passage au marchand de sable!
Puis peinture HT :
Toute neuve 🤭
Démontage des goujons sur le cylindre qui partira au traitement nikasil en gagnant 10 cm3 au passage :
Je pense que je vais laisser le cylindre couleur alu :
Demain, je vais m’occuper du carter d’embrayage magnésium de provenance 307 :
Va falloir gagner du poids de partout pour alléger le 300 😉
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Yes ! car c'est un camion 🤭
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Belle restauration/amélioration !
Chez qui tu vas envoyer ton cylindre pour le traitement ?
Tu pourrais faire une photo du cylindre en dessous pour voir les transferts ? Merci
Chez qui tu vas envoyer ton cylindre pour le traitement ?
Tu pourrais faire une photo du cylindre en dessous pour voir les transferts ? Merci
Moto(s) : Fantic 247
Toujours du beau travail et des améliorations 👍
BRISSONI/81; TX350/79Moto(s) : FM268AIR/86, FM268LC/87, TX96/76, FM280/83, FM450 240 Pro/84, TX190/77, FM260/79, FM430/82,
Merci les gars 👍
Carter sablé et prêt pour la peinture :
Pas facile, il y’a un peu de vent ce matin 🤭
Je le rentre au chaud entre chaque couche !
Carter sablé et prêt pour la peinture :
Pas facile, il y’a un peu de vent ce matin 🤭
Je le rentre au chaud entre chaque couche !
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Hebo73 a écrit :Belle restauration/amélioration !
Chez qui tu vas envoyer ton cylindre pour le traitement ?
Tu pourrais faire une photo du cylindre en dessous pour voir les transferts ? Merci
Je pense que le cylindre ira chez Revaltec !
Pour le traitement nikasil , si on écoute les avis sur les différents prestataires, on ne sait plus ou il faut aller !
Moi , mon avis, c’est que le moins cher n’est pas souvent le meilleur...
Photo du cylindre :
Il a subit un serrage !
Le piston Vertex en 74 mm, toujours fabriqué avec les moules Gilardoni et estampillé Fantic :
Je n’avais pas vérifié, mais la culasse n’est pas spécifique au cylindre français en 72,5 ! Le dôme mesure bien 74 mm:
A suivre...
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Merci pour toutes ces photos.
C'est propre le carter en noir !
A oui cest déjà un 240cc .. moi j'ai un 212cc donc du coup pas possible de le passer en 250cc. Ou a moins de trouver un cylindre en 240cc
Pour finir le pistons tu la commander directement en Italie ?
C'est propre le carter en noir !
A oui cest déjà un 240cc .. moi j'ai un 212cc donc du coup pas possible de le passer en 250cc. Ou a moins de trouver un cylindre en 240cc
Pour finir le pistons tu la commander directement en Italie ?
Moto(s) : Fantic 247
Je ne sais plus ou j'ai commandé le piston, mais en 250 cm3 , on le trouve facilement.
C'est le piston du modèle français en 240 qui n'existe plus ! Et du coup, pas d'autres solutions que de passer en 250 pour refaire un moteur à neuf.
Pour ta 212 cm3, la bielle est différente du 240/250, pas la même course !
Regarde sur le post " Ma petite 245" ! J'ai remplacé le piston ...
C'est le piston du modèle français en 240 qui n'existe plus ! Et du coup, pas d'autres solutions que de passer en 250 pour refaire un moteur à neuf.
Pour ta 212 cm3, la bielle est différente du 240/250, pas la même course !
Regarde sur le post " Ma petite 245" ! J'ai remplacé le piston ...
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Lalesage devrait rattraper les dégâts..sans soudure de leur part...qui aurait rajouté, au coût final, déjà conséquent.....mais rentable pour qui compte garder sa fantic.....et le 250..cc.. .çà ajoute un coffre étonnant....le moteur est plus rond,...
Tu nous diras l'addition de ta note moteur...c'est intéressant pour qui veut investir...
Perso....vaut mieux faire bosser national....
Ya eu de sacrées déconvenues made in Spain.
Tu nous diras l'addition de ta note moteur...c'est intéressant pour qui veut investir...
Perso....vaut mieux faire bosser national....
Ya eu de sacrées déconvenues made in Spain.
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Thierry71 a écrit :Je ne sais plus ou j'ai commandé le piston, mais en 250 cm3 , on le trouve facilement.
C'est le piston du modèle français en 240 qui n'existe plus ! Et du coup, pas d'autres solutions que de passer en 250 pour refaire un moteur à neuf.
Pour ta 212 cm3, la bielle est différente du 240/250, pas la même course !
Regarde sur le post " Ma petite 245" ! J'ai remplacé le piston ...
A oui exact.
Course en 56.5 pour le 212cc
Course de 58 pour le 240cc
C'est dommage,
Ok je vais jeter un coup d'œil merci
Moto(s) : Fantic 247
Un peu triste ce carter tout noir !
Çà manque de couleur 😉
Çà manque de couleur 😉
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Séchage au feu de bois 😉
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
coup de bombe dans le salon 🤬 tu vas te faire tuer 🤭
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
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