Une sortie suffit,cette bobine est prévu pour tel machin chose, mais attend 1 peu, tu vas trouver la toute simple qu'il te faut.

STEF  merci mais je commence à languir un peu maintenant ! rires

Voici la liste d'applications de la bobine Ducati 32 2610. En résumé, facile à trouver chez Yamaha pour plusieurs modèles de scooters 50 et le trail 50 DTR, chez MBK, Aprilia et chez Beta.
http://www.sgr-it.com/it//327610-ducati_bobina_esterna_scooter_yamaha.html
Son petit nom chez Yamaha est 3KJ-H2310-00 et c'est exactement la même réf chez... Husqvarna sur la petite 125 SMS 4T, qui utilise un moteur Minarelli/Yamaha. Donc, avec un peu de chance, on pourrait retrouver cette bobine sur les Fantic 125 Caballero 4T qui utilisent ce même moteur !

Le CDI, lui, est celui des MBK Booster. A priori, ce doit être encore plus facile d'en trouver un, y compris d'occasion.
http://www.sgr-it.com/it//346450-ducati_central_mot_yamahascooter_50.html

Celui-ci sur le BC, on est certain que c'est un Ducati 34 14 50. C'est écrit dessus, comme le Port-Salut.
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/496317625.htm?ca=12_s.
Pas de bol, c'est le plus cher de tous. J'en ai vu d'autres, 5 fils, qui lui ressemblent, mais on ne voit pas la réf. 8-10 euros. Pas assez cher, mon fils !!

Salut Vincent, as-tu résolu ton PB avec un nouvel allumage? çà m'interesse de savoir car le 50 RC du fiston (allumage Dansi d'origine) , , a les m^mes symptomes (suite à un jardinage copieux dans une côte sévère cet été): tourne nickel au ralenti mais ne prend pas de tours et aucune puissance (j'ai tout vérifié de l'entrée filtre à la sortie du silencieux, rien d'anormal).

Tu n'aurais pas un autre ensemble complet à y monter pour voir si le problème persiste ?

Salut RV!

Malheureusement, non.
J'ai cherché sur le net pour la solution bobine + CDI  de Booster avec les références Ducati Energia que tu as indiquées, çà fait environ 80€ l'ensemble (cher pour un essai...), par contre, pour le même Booster on trouve de l'adaptable (sans doute de fabrication chinoise...) beaucoup moins cher, tu penses que çà peut avoir les mêmes performances?

Je ne peux absolument pas répondre.

Y a pas du CDI et bobine d'occasion sur le bon joint ?

Je vois celui-ci : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/681252653.htm?ca=12_s
C'est chouette, ça. Un Top Performance à avance variable.

Sinon, ne pas s'emm... Monter un allumage Ducati de Mina 50 AM6, comme Jeff. Y en a plein le bon coin pour vraiment pas cher.
Le seul truc, c'est de s'assurer que la bobine n'est pas une 5700 tours. Ce modèle de bobine bride le régime. Mais c'est écrit dessus, comme le Port-Salut !

Si on parle d'un allumage d'AM6 sur un 50, 75, ou 80 RC, on sait que ça marche.
On ne va pas compter les gens qui en ont mis sur des moteurs du type P6/K6/FM380, il y en a trop. Ça va au poil. Comme il n'y a pas de réglage d'avance, c'est pas interdit de faire des boutonnières sur le plateau du stator pour pouvoir régler, et c'est top moumoute.

Sur la 80 RC, ça a été fait au moins par Gégé avec du MVT et par Goaremm avec un allumage Ducati d'AM6 d'origine. Aucun des deux ne se plaint. Je vais remplacer le Dansi de trial de ma moto par... je n'ai que l'embarras du choix dans l'armoire : MVT Millenium, Conti/Leonelli (mon préféré), Ducati origine + bobine Top Perf, AET de Beta 50 RR, n'en jetez plus !!

Le montage MVT est aussi validé par au moins un membre du forum sur une 125 KS.

Le montage à base de Dansi + bobine et CDI Ducati de scooter Yam est validé sur de la 125 Brisso par des italiens du forum Fantichisti70.
Le montage Dansi + bobine Ducati moderne est validé depuis presque 10 ans par Chris sur des Fantic de trial. Aucune raison que ça ne marche pas sur les enduros.

Bonjour  à tous, j'ai un problème d'allumage aussi lors du remontage du Brisso , quelqu'un pourrait -il me redonner l'avance exacte pour l'allumage , première chose que je doit vérifier , d'avance merci.

RVRoads a écrit :

Si on parle d'un allumage d'AM6 sur un 50, 75, ou 80 RC, on sait que ça marche.
On ne va pas compter les gens qui en ont mis sur des moteurs du type P6/K6/FM380, il y en a trop. Ça va au poil. Comme il n'y a pas de réglage d'avance, c'est pas interdit de faire des boutonnières sur le plateau du stator pour pouvoir régler, et c'est top moumoute.

Sur la 80 RC, ça a été fait au moins par Gégé avec du MVT et par Goaremm avec un allumage Ducati d'AM6 d'origine. Aucun des deux ne se plaint. Je vais remplacer le Dansi de trial de ma moto par... je n'ai que l'embarras du choix dans l'armoire : MVT Millenium, Conti/Leonelli (mon préféré), Ducati origine + bobine Top Perf, AET de Beta 50 RR, n'en jetez plus !!

Le montage MVT est aussi validé par au moins un membre du forum sur une 125 KS.

Le montage à base de Dansi + bobine et CDI Ducati de scooter Yam est validé sur de la 125 Brisso par des italiens du forum Fantichisti70.
Le montage Dansi + bobine Ducati moderne est validé depuis presque 10 ans par Chris sur des Fantic de trial. Aucune raison que ça ne marche pas sur les enduros.

popeur a écrit :

Je parle juste du CDI et de la bobine permettant d'avoir une avance variable à moindre coût.
L'idée de partiellement garder une partie des pièces Dansi me plait plus, que de simplement monter un Kennedy ou MVT.
Le poids du volant Dansi me parait particulièrement étudié  😉 

Le reste est en effet plus ou moins connu.

Je suis parfaitement d'accord avec toi Popeur!
Si on ne recherche pas la performance extrême et que l'on est pas un spécialiste de la chose, je conseille fortement après mes multiples déboires sur le sujet, de conserver le volant DANSI d'origine et de passer directement à la bobine HT DUCATI ADAPTEE A SA MACHINE!
Le test des composants DANSI est facile:
- Bobine BT DANSI = 240 Ohms +/- 50 Ohms
- Capteur = 35 OhmsLa mesure s'effectue directement sur le composant, et n'importe quel "bricolou" du dimanche est capable d'y procéder (à condition de savoir se servir d'un ohmmètre à 30 €  😉 )!
Le réglage de l'avance est facile avec la conception du stator et ne nécessite pas d'instrumentation particulière (lampe strobo...).
Quand à la bobine HT DANSI d'origine, je ne sais pas si vous vous êtes amusés à en ouvrir une (moi si), mais c'est une technologie d'un autre temps!
Une DUCATI ENERGIA neuve et adaptée vous permettra de rouler serein.
Faut quand même pas déconner: le bout à moins de 80 € chez BOSISIO (ou ailleurs), je ne vois vraiment pas l'intérêt de s'em...... a jouer les apprentis sorcier quand on y connait rien et prendre le risque d'acheter un bidule foireux ou inadapté sur le BC (ou ailleurs...).
Le seul problème sera l'éclairage faiblard...
C'est le choix que j'ai fait et je ne le regrette aucunement: mon bouzin démarre au 1/4 à chaud comme à froid et m'allonge les bras bien suffisamment!
Faut pas rouler dans le noir, c'est tout... 🤬  🤬  🤬 
Mais ce n'est que ma vision d'amateur 😳 
Chô! 😘 

Et pi tiens, chuis bon prince...



 😴