Ce serait moindre mal.
Par contre lorsque tu vas mettre de la pré contrainte à ton ressort de rappel pour repositionner ton rochet j'espère que la butée du dit ressort ne frottera pas sur 1 des pignons de boîte (voir commentaire de Denis sur le sujet lorsqu'il avait fait le post "bruit de vilo")
Au remontage de mon moteur j'avais pas mal tâtonne  avant de trouver la bonne position de tout ça.

Et oui le système de kick sur ces Fantic est assez délicat a remettre en place    😉 

J’avais bien vu le sujet de Denis quand j’ai remis la plaquette d’arrêt du ressort !
J’ai un moteur de 305 ouvert dans le grenier !
Kick au repos, c’est à dire, rochet contre sa butée, la plaquette doit être comme ceci :

Quand on déplie le kick, il est environ incliné à 45 degrés vers l’avant, et en normalement, on kick jusqu’en bas à la verticale, soit un angle de rotation de 45 + 90= 135 degrés, donc la plaquette se retrouve à peu près dans cette position :

Donc pas d’interférence possible avec un pignon  🙄 
Voici la photo que j’avais fait au remontage :

Sur mon demi-carter de 305 , si je mets en place le ressort, le rappel se fait bien, pas besoin de donner de la pré-tension !
Donc mon idée n’était pas bonne, surtout que çà fait comme si il n’y avait pas de ressort du tout !
Je pense que le circlips qui tient le ressort sur l’axe a sauté et que du coup , la plaquette est sortie des cannelures  🤬 

Thierry, je ne t'apprends rien si je te dis que les circlips ont un sens de montage ?
Perso (à part certains circlips hors standard) je les remplace systématiquement car avec l'âge et les contraintes mécaniques et thermiques il fatiguent.

L'erreur est possible  :cry: 
Je vais continuer d'avancer, je reviendrais sur le problème quand la motivation sera revenue !
Je ne vais pas essayer de démarrer le moteur si le ressort se promène dans la boîte ...

Bon , hier j’ai récupéré la roue AR chez le copain qui a retendu les rayons :

Pour la roue AV , c’est difficilement récupérable :

J’ai dans mes pièces une roue de 307 :

Dérayonnage rapide:

Plus que le pneu à démonter et je dépose tout chez le copain :

Il va falloir repercer la jante de 307 au bon diamètre et en corrigeant l’angle et si possible récupérer les rayons d’origine du 240 !!!
Mais il m’a dit : pas de problème !
Et les roues , c’est son rayon  😂 

Les boîtes, c'est le truc le + délicat..que perso, étant que mécano amateur, je redoute....
Toujours peur de fr une connerie un oubli... Surtout avec le changement de plusieurs roulements cages....
J'ai refermé la boîte d'un sherco 290..ya pas longtemps, me reste le haut moteur à monter..et le moteur est totalement refait..en espérant pas avoir fait d'omission..
J'ai ensuite celui d'un cr 125 honda de 86..totalement dénudé, avec 85% des roulements cages à replacer..
Le genre de truc, où faut que je me concentre pour pas être tête en l'air.....un côté pierre Richard étourdi...qui m'arrive fréquemment  🙄   😀 ..
La mécanique de loisir  cesr sympa, mais en faire tous les jours.......Ça me gaverait !
Toi, comme Denis, Chris, gege, old racer et autres, vous touchez votre bille...et rouvrir une boîte, cesr de la rigolade pour vous !!!
Je te donne du courage !  😳  👍 

Merci Steph  ;) 
Il faut prendre le bon côté de la chose et se dire que c’est en faisant des erreurs qu’on progresse  🙄 
Avant de tout ouvrir, je vais déjà démonter le carter d’embrayage, si il veut bien sortir vu que le dessous du cadre est bien enfoncé ! Et ensuite poser l’embrayage pour pouvoir accéder au rochet du kick et tourner l’axe pour voir si il y’a toujours une action du ressort !
C’est vrai que les problèmes de boîte, c’est la misère !
J’ai refait pas mal de Yam DT 50 à moteur minarelli Am6 !
Je crois que mon record, c’est d’avoir ouvert 4 fois la boîte pour un problème de sélection qui coinçait uniquement en rétrogradant ! Et pas moyen de savoir avant d’avoir testé en roulant !
Alors, c’est pas de rouvrir un moteur de Fantic qui va me faire baisser les bras  👍 

Wahou,

je découvre ton post, sacré boulot,bravo, tu as réalisé un superbe travail .
Sympa tes logos de réservoir, ça m'interesse aussi, les miens d'origine ne sont plus top .
J'espère que tu vas t'en sortir pour ton ressort de kick sans tout redemonter .
Bonne continuation.

Eric

Merci Éric  👍 

Un peu d’occupation un dimanche après-midi à l’usine  🤭

Bonjour à tous
Entre les cerises, les groseilles et les framboises, la Fantic avance encore moins  🤭
Remise en état des caches latéraux après réception de ma commande d’autocollants au club :


J’ai de la chance, les deux étaient présents et en bon état :

Puis rivetage du garde-boue avant neuf sur le pontet de 300:

A suivre  ;) 

Bonjour à tous
Hier, pas de mécanique, mais un peu de 3D pour ne pas perdre la main :

Et ce matin, j’ai modélisé ceci :

Version 240  ;) 

Pièces 3D installées  🤭
Je ne sais plus chez qui j’ai piqué l’idée, mais çà ne peut être qu’à Denis  🤭
Alors , merci Denis  😂 

Eric 88 en fait en alu mais qui a piqué l'idée à qui ?

Thierry71 a écrit :

Pièces 3D installées  🤭
Je ne sais plus chez qui j’ai piqué l’idée, mais çà ne peut être qu’à Denis  🤭
Alors , merci Denis  😂 

de rien çà sert a çà le forum !   ;) 

desmorg a écrit :

Eric 88 en fait en alu mais qui a piqué l'idée à qui ?

Oui , j’ai vu celle d’Eric sur sa belle testa rossa !
Je pense que c’est de la découpe laser .

Bonjour à ceux qui suivent  👍 
J’ai récupéré la roue avant que le copain m’a rayonnée sur la jante de 307 !
Remplacement des deux roulements 6202 étanche et du spy 25-35-10 !

Puis montage d’un Michelin Light d’occasion avec ma petite machine à pneus manuelle  🤭

On grignote tout doucement !

Et cm par cm , avec l’aide de la graisse à pneus, on fait le tour, sans mettre un coup de démonte-pneu, ni même de coup de massette  🤭

bonjour 👍  c'est nickel !!! sur la photo on a l’impression que certains rayons font un angle ??? c'est l'angle de la photo ?

c'est parce-que la jante du 307 avait un moyeu de plus petit diamètre .....il aurait fallu redonner de l'angle, voir grignoter avec une Dremel au niveau du logement des têtes de rayons   😉 

ok  😀  bon boulot quand même 👍 

Le collègue a tout repercé pour refaire les angles des rayons, çà leur tire un peu sur la couenne , mais çà n’a rien couté, vu que c’est aussi un copain du proprio de la moto  😂 

Salur Thierry
J'ai des pistons d'origine fantic 240 en très bonne état
a+
Christian
0032 475 377 092