Tu fais vraiment feu de tous bois, Denis!
Magnifiques ces moyeux bleus!!! 😍  😍  😍 
Original et très chouette...
Sûr qu'avec des rayons inox, ça doit claquer grââââââve!  👍 
Pressé de la voir finie cette ch'tiote chignole!
Chô! 😘 

Oui mais la, Gigi, ta phrase de fin, c'est 2018 après jésus chris ou alors 1 an après MACRON... Faut choisir entre les 2 seigneurs...

GIGI a écrit :

Tu fais vraiment feu de tous bois, Denis!
Magnifiques ces moyeux bleus!!! 😍  😍  😍 
Original et très chouette...
Sûr qu'avec des rayons inox, ça doit claquer grââââââve!  👍 
Pressé de la voir finie cette ch'tiote chignole!
Chô! 😘 

Merci GiGi, le plaisir de te lire...   ;) 
j'innove ....si elle sort tel que je l'ai dans la tête çà vas être terrible    😍 

Beubeugne steph a écrit :

Oui mais la, Gigi, ta phrase de fin, c'est 2018 après jésus chris ou alors 1 an après MACRON... Faut choisir entre les 2 seigneurs...

houlla Macron ou pas ....ou plus.....   çà m'étonnerais quelle soit fini fin 2018   😳 

J'ai planché  (tant que les carter sont vierge)  sur la grande faiblesse des Minarelli !   😳 
les dégâts sur les carters causé par une chaîne rebelle qui déraille     🤬 

tout part d'un patron en carton :



puis essais :

   😉 

çà épouse les formes
et vas protéger un max   ;) 

ne vous inquiétez pas ......je vais pas le laisser en carton !!!

j'avance un peu plus sur la protection "saut de chaîne"...

tronçonnage de la tôle dans un bout de récup   😉 



puis découpe Dremel suivant le gabarit en carton   😡 



mise en forme à l'aide d'un rondin d'alu   ;) 



çà prends allure   😉 



Voilou reste à faire les pts de fixations….



à suivre…..

Je m'attaque à la prépa du cylindre....Dremel, fraises carbure de tungstène...en avant feu   😡 



les transferts (d'origine)



le but est de favoriser l'écoulement des flux, effilage de la cloison et suppression des angles vifs    😳 



coté opposé



même punition   😡 



reste la finition au papier à poncer pour avoir une surface sans aspérités

Polissage de la sortie échappement ( pour éviter les dépôts de calamine)




j'ai agrandit le coté admission (le carbu vas passer en 18 ou 20mm) effilage de la cloison   😳 



reste la finition papier pour avoir une surface bien lisse   🙂

Pour avoir un montage souple avec manchon (moins de vibration et d'émultions dans la cuve du carburateur)  je laisse tomber la pipe d'origine....



l'idée est de partir d'une pipe de 125TX250 et de la retravailler    😉   de plus elle est moins longue, meilleures sont les reprises avec un carbu proche de l'admission cylindre  ;) 





et oui l'entraxe de fixation n'est pas le  même   :cry: 

je perce aux côtes des goujons du cylindre FM430  ( 55mm )😍 



le plan de joint à été rectifier pour rattraper l'angle d'origine..... (la pipe du 125 envois trop le carbu sur la gauche)   😡 




un joint maison  ;) 



et essai à blanc



là on vas être dans les clous     👍 

Après tout ce boulot, t 'auras mérité 2 parts de dinde et de fondant au chocolat !!!  😡 

Ahaaaha  Steff à encore frappé !

 

Petite synthèse rapide de ton dessin mixé avec celui de Gigi qui m'ont fait rire. 👍 
. 

Excellent !!!   👍  👍    mais c'est pas un hasard GIGi habite en Auvergne et moi j'y suis né !   ;) 

Traçage au feutre pour visualiser la matière a enlever afin d'avoir un bon ajustage Carters/Transferts    ;) 

sur les carters




sur le cylindre



début des hostilités   😡 





çà prends forme pour le carter gauche   😂 



à suivre   ;) 

impressionnant 😂  😂  😂  😂  👍  👍  👍 

a+ rerou

Carter droit :   😉 

rerou a écrit :

impressionnant 😂  😂  😂  😂  👍  👍  👍 

a+ rerou

Ahaaaha !

J'ai légèrement toilé l’extrémité de l'axe des fourchettes (le plus long) sur 6mm
pour avoir un montage mois serré dans l’alésage du carter opposé   (montage et futur démontages seront plus facile   ;) )

puis polissage les deux axe/fourchettes pour avoir un coulissement aux p'tits oignons   😍 




léger ponçage de touts les plans de joints/carter avec du 400 pour avoir un bon état de surface        (avec un p'tit support bien droit pour poncer bien à plat)   ;) 

Traçage de la matière à enlever sur le plan de joint de la pipe, pour être Ric Rac  avé le coté admission sur le cylindre  😉 



Dremel/fraises ....des bois   en avant feux   😡 

Super boulot Denis,


Il va miaulé le 75 avec la prépa de ouf que tu fais ,ça va envoyer grave .
Bonne continuation et Joyeux Noël

Eric  👍 

j'èspere bien Eric quelle vas marcher....car je compte faire le Stat et les "Classique" en Bleu  😉 

on se voit surement à Chateaux Lastours  🤔 

Salut Denis,


Oui, je vais à Lastours, je regarde tous les jours pour les inscriptions, ils doivent avoir des soucis avec leur site !!
ça va te changer du 300 le 75 , tu vas avoir l'impression de faire du vélo trial  😂 
Je me rapelle à l'époque, un copain roulait avec un 75 super affuté, et il montait de sacrées marches avec, il faut pas avoir peur d'essorer la poignée .
J'ai hâte de te voir avec, il sera prêt pour Lastours ?

joli boulot  👍  ça va bien fonctionner  🙂

dai.ly/x9jt2a c'est un 50 mais sympa aussi

eric88 a écrit :

Salut Denis,


Oui je vais à Lastours, je regarde tous les jours pour les inscriptions, ils doivent avoir des soucis avec leur site !!
ça va te changer du 300 le 75 , tu vas avoir l'impression de faire du vélo trial  😂 
Je me rapelle à l'époque, un copain roulait avec un 75 super affuté, et il montait de sacrées marches avec, il faut pas avoir peur d'essorer la poignée .
J'ai hâte de te voir avec, il sera prêt pour Lastours ?

Je reste persuader qu'il y a du potentiel surtout pout un p'tit gabarit comme moi ( 60 kg ), après faudra adapter le pilotage , en effet çà sera pas le 300 !  😳   mais entre 20 à 25 kg de moins….c'est énorme   ;) 
je pense pas qu'il sera prêt pour février….   smiley09 
Donc à bientôt et bonne fêtes !

Gégé83 a écrit :

joli boulot  👍  ça va bien fonctionner  🙂

dai.ly/x9jt2a c'est un 50 mais sympa aussi

Merci Gégé !  ;) 
Sympa la vidéo........
en parlant de 50, sais tu si les fouchettes de 50FM330 sont les mêmes que celle du 75FM430 ?    🤔