Bien vu le coup du joint  👍 

Yep !  🤭  🤭  ;) 

Voilà. Les MX 5.80 sont montés  🤭
Après un p'tit soucis de membranes..... Merci Ugo Z. pour la rapidité  👍 
J'ai pu faire un premier petit roulage ce week-end.
Les premiers tests sont vraiment concluants  😎 
La roue est plaquée au sol même au freinage.
Un vrai bonheur ces amortos  😍  😍 

Prochain chantier : La fourche........  😉  😉 

JOLIE !!!  😡 

Merci Steph  😀

Yes c’est beau, c’est neuf ? 😀  😀

Ah ben non c'est pas neuf, c'est restauré  ;) 

Magnifaiiiique ce FANTIC,  😍  😍  😍 

Bravo pour le résultat  👍  👍 

Bye

ERIC

GAT_HVA13 a écrit :

Ah ben non c'est pas neuf, c'est restauré  ;) 

Oui très très belle restauration, je te renvoi le compliment, j ai du baisser la luminosité de ma tablette tellement que ça brille  😎 
Au passage j adore les amortis bicolore. 👍 
JUNIOR à bien de la chance.
@+
FRED34

Merci les Loulous  😀  😀
Le prochain coup je fournirai les lunettes  😄  😄  😎 
J'avoue être assez content du résultat bi-colore  😍 
Wè, Junior est content et ça me fait tellement plaisir de le voir se servir de cette moto  ❤️  ❤️ 

Et voilà, j'ai réuni tous les éléments  pour modifier l'avant  😀

qu'elle est l'idée Thierry ?

 😘 

2 axes d'améliorations  😀
1 : Avancer et remonter le guidon pour que la position debout soit nickel  😎 
2 : Gagner en rigidité. L'ensemble se met "X" un peu trop facilement dans certains passages techniques ou sur une chute......;)

Après, cette fourche Fantic d'origine fonctionne bien dans une utilisation normale  😀
 😘 

38 de Cagiva ?

Gagné  🤭  🤭
Bien-sûr j'ai limité le débattement à 240mm au lieu de 280.
En plus elle est en magnésium. A peine plus lourde que la 35 d'origine :)

Je n'ai pas de mérite, j'ai mis la même sur ma deuxième Kram-It 80, qui attend son moteur depuis l'an Pèbre  :( 

Ah  😀
Ça me rassure. J'avais peur d'être encore le seul à avoir des idées bizarres de modifications pour nos p'tites vieilles  🤭
Tu vas bien finir par le récupérer ce moteur  😳 

PS : Je n'ai finalement pas utilisé tes tubes. J'essaierai de te les refaire passer à l'occaz d'une course.  😀

Le truc, c'est que je n'ai pas de fourche pour les mettre dedans  😀
On peut les mettre en annonce sur le forum et s'ils arrangent quelqu'un, anda !!


L'histoire de cette Kram-It, c'est qu'historiquement, c'est la première que j'ai eue, et qu'elle n'avait pas de fourche. Alors j'ai récupéré une F.I. 34 dont un tube était creusé par la rouille. J'ai emmené les tubes chez un chromeur près de chez moi et... ils m'ont foiré la cote. Trop petits. Ça a du jeu dans les fourreaux. Inutilisables. Bien entendu, les indélicats ne veulent rien entendre. C'est invendable parce que j'ai payé la fourche puis le chromage, et je ne récupérerai jamais le coût de l'ensemble. Ajouté à cela que les joints de la 34 sont introuvables, contrairement à la 36 de l'autre Kram-It.
Au final, sachant que l'on pouvait avoir en option une Marzo 38 sur les 80 K-I, j'ai trouvé un avant complet de Cagiva, avec la fourche magnésium, comme toi.

Et ben ok on fait comme ça.
Je peux aussi mettre dans le topic "Je te donne"  😎 

Pas cool pour le chromage de ta 34......
Y a pas que des bons pros......   😜 
Mais au final tu va y gagner je pense car cette 38 a l'air d'être vraiment bien fichue au niveau de l'hydraulique interne  😀

Ça avance  😍  😍 

Voilà, la fourche est remontée  😀
Yapluka  😎 

Et voilà, premiers tours de roues avec la nouvelle fourche.
Inutile de vous préciser que l'amortissement est un vrai bonheur, et que la rigidité n'a juste rien à voir avec l'ancienne.
L'accord avant / arrière est nickel.

C'est peut-être parce qu'ils sont bleus, mais ailllll  😎 j'ai mal aux yeux !!!.. Ça brille de milles feux !  👍 
Bravo pour l efficacité !

Merci Steph  😀
Ah..... Ces motos colorées........ Ça pique les yeux  🤭  😄  😄