Merci pour la reponse,je vais essayer!

Question peinture ?

Je souhaiterai acheter de la peinture en bombe de 400ml pour repeindre l’ensemble des pièces en noir satin. Je pense me tourner vers la peinture de marque SPRIDO (site www.sprido-peinture.com). J’ai vu sur le forum que certain d’entre vous l’aviez déjà utilisé et j’ai deux questions :

-    Combien d’après vous ai-je besoin de bombe pour peindre les pièces ci-dessous sachant que sur le site ils conseillent 3 couches ? 🤔 




-    Faut-il utiliser pour le carter d’embrayage de la peinture haute température comme pour le pot ou la culasse ? 🤔 

En vous remerciant par avance de votre aide
Fred34

Salut à tous , me revoilà après un mois d’abstinence Fantic !  :cry: 
Bon si je veux arriver à mon objectif de redémarrer la moto au bout d’un an, le mois d’aout se rapproche donc il  faut continuer à avancer.

Bien, aujourd’hui il s’agissait de retirer les roulements des roues et grâce aux différentes infos glanées sur le forum 👍 , se fut presque une formalité :

-    J’ai retirer joint et serre clips.
-    J’ai décalé la fameuse entretoise à l’intérieur du moyeux avec un tournevis afin de trouver un point d’appui interne sur le premier roulement à sortir.
-    En tapant avec une massette et un vieux tournevis, le premier sort sans trop de problème.
-    Pour le deuxième après l’avoir poussé avec un burin je l’ai retiré à l’aide d’un extracteur premier prix acheter sur le net.
-     Et voilà le résultat en photos.

Aller, top chrono 30 min pour les deux roues !

Ton extracteur te servira forcément, donc achat pas inutile, mais pour les roues, ya pas besoin, un coup d'un côté et un coup de l'autre...
Ensuite t'as du voir l astuce sur le forum, qui d un  coup de disqueuse rapide sur Lentretoise, donnera la fente nécessaire à l'appui du tournevis sur le roulement pour le virer... Expressément..  😡 
Bientôt août !  👍 

Salut Steph,
Oui effectivement j’avais bien pris note de faire une petite entaille sur l’entretoise au remontage pour faciliter le prochain démontage.

Aujourd’hui remontage des roulements de roue,

Alors encore une fois je n’ai rien inventé, j’ai appliqué à la lettre le topic « RENOVATION 125 RC 1979 - 4. changement des roulements » de GIGI, merci à lui c’est « nickel chrome ».
Voici le lien www.forumfantic.fr/viewtopic.php?id=270 👍 



Les roulements neufs aprés une semaine au congélo











Et voilà pour les roues,  question de temps et surtout  budget oblige, le rayonnage et les pneumatiques seront changés l’hiver prochain !

Dimanche pluvieux  :cry: alors atelier peinture :

Après la création d’une petite cabine de peinture avec des vieux calendriers en carton,  je commence par les pièces qui ne chauffent pas.







Puis avec une bombe différente (HT) je fais la culasse et le carter d’embrayage. Le pot d’échappement  sera peint un jour de soleil !

Remontage des blocs frein AR et AV avec des mâchoires neuves.

En suivant la méthode du livret d’entretien appelée aussi méthode du « piège à loup » par GIGI sur le post « RENOVATION 125 RC 79 » (21/08/2014), j’ai préalablement suivi le conseil de Stef. BEUBEUGNE   à savoir donner un petit coup de lime sur les deux extrémités de chaque mâchoires pour adoucir l’angle d’attaque. 👍 

Le tout en photo :

Bon choix pour les mâchoires EBC   👍 

Salut,
Beau travail bien soigné  👍 
Tu les as prises chez qui ces mâchoires EBC ?

Bonsoir,
Je me suis  fourni chez BDI production www.bdi-production.com/fr/, dont la boutique est près de chez moi. Le patron est super sympas, commerçant  et pationné de restauration !
@+

De la restauration d art !!!  👍 
Elle va être neuve de neuve !!!  😡 

Fred34 a écrit :

Bonsoir,
Je me suis  fourni chez BDI production www.bdi-production.com/fr/, dont la boutique est près de chez moi. Le patron est super sympas, commerçant  et pationné de restauration !
@+

Ok merci  😀

Remontage de la fourche :
Pour l’instant la fourche est remontée comme à l’origine, on verra l’hiver prochain pour la dotée du kit progressif magicals.



Vous l’aurez peut être remarquer rien ne se perd tout se transforme ! De plus près « les vielles chaussettes à papa trouées » qui ont servi à protéger cet hiver les bras de fourche Hi Hi 😄  😄 

Première partie : Remontage des joints spi, noyés dans la graisse ça y va presque tout seul.

Remontage du cale pieds :
ça parait simple comme ça mais c’est galère, comment insérer le ressort (neuf et donc très dur) sans forcer comme un bourrin et tout niq…..  la peinture neuve !
HELP !  quelqu’un aurait il l’astuce ? 🤔 

Jvois que tu galères avec tes cales pieds, prends un tournevis cruciform de diamètre très fin, et enfile ton  ressort et cale pied en enfournant ton cruciform à la place des boulons, ça laisse + d'aisance, ensuite quand c'est enfournë, tu places  ta visse, et tu pousses sur le bout du cruci pour qu'il rentre ( avec un petit marteau) pendant que l'autre sort, tout ça bien enduit de graisse... Normalement ça va pas mal...

Salut Steph,
MERCI beaucoup de ton aide. Ça fait une semaine que je me gratte la tête sur le sujet et rien n'en sortait   :cry: .
Bon  si j ai tout compris 😄  je vais essayer ta méthode  et te dirai.
@+

De retour du boulot je me suis empressé de tester ta méthode . Alors là, BRAVO et TRIPLE SUPER.  👍 
En deux trois mouvements, en 5 minutes montre en main le ressort était enfilé comme une perle.
J’y avais du passer au moins au total 01h30 auparavant à tourner et retourner le problème.

Et oui c’est là que l’on reconnait un vrai mécano d’un bricolo  🤬 . Grace à toi Steph. je vais pouvoir faire de la moto les pieds posés ! Bon oui pas encore vous me direz, c’est loin d’être fini …

Ca prends allure   ;) 

Merci Fred, mais je suis + un système D man qu'un grand mécano... Ayant un cap mécanique essence diesel passé sur le tard, pour surtout pas bosser en garage car je suis pas assez fan, mais pouvoir comprendre comment marchait un moteur, et fr ma mécanique perso, tout comme j'ai fouinė en électromécanique plomberie couverture maçonnerie électricité, permettant la débrouille  d'une retape d'une masure... Pi maintenant + concentré dans les fromages  miel jardin ect... , très intéressant aussi, car très nature et ENRICHISSANT intellectuellement et réflexions   !!!
Mais sur ce site ya des bêtes en mécanique !!!!!  👍 

La langue française a des richesses insoupçonnées pouvant induire à erreurs...  😂    :D... Quand je dis que sur ce site ya des bêtes... Je parle d as... Bien sûr... Des as de la clé à molette facom !que je nomme point, mais qui se reconnaîtront...  😡 

Séquence forgeron :  🤬  🤬 
Le but est de redresser de quelques degrés la béquille. En effet au repos, suite à un choc son extrémité frottait contre le moyeux de la roue arrière :

Remontage des bras de fourche deuxième partie :





190g de bonne huile toute neuve



Un petit réglage au mm



Un petit serrage au couple précis



Que c'est BEAU

 👍 
Tu mécaniques bien mieux que tu ne le crois, du boulot toujours propret et précis !

Trop beau 😎 
Il va être plus beau que quand il était neuf.
La question qui va se poser
Vas tu oser l’utiliser après ça ?  Moi, j’aurais trop peur d’y faire une rayure....je le mettrais dans le salon.....enfin je suis pas sûr que madame me laisse faire  😄