Beau boulot belles photos......un ajustage mason aux p'tits oignons, un remontage de pro tout en finesse,....du Top Chef .!!. 👍 

Ah wè c'est magnifique.  👍 
Super boulot  😍 
Bel ajustage cylindre / carters.
C'est ce que je fais aussi et force est de constater que c'est très rare quand c'est bien ajusté d'origine  😕

Bientôt la suite....   🙂  stay tuned   ;) 

La suite...
ébavurer le sytème de sélection pour bien entraîner la rotation du barillet sans point dur (les crochets ect... sont des pièces faites à la presse avé pas mal de bavures)



Mise en place du ressort de rappel au bout de l'axe sélécteur (ne pas oublier la rondelle )  😳 



Mise en place du système, les crochets prêt à chopper les axe du barillet   ;)   (avé un outil ont aide les extrémités du ressort à rentrer dans la gorge de l'axe des fourchettes)



J'en profite pour faire une échancrure sur la came d'embrayage que j'avais rallongée, car elle touchait  la vis   😡 



Pose de l'axe de kick, rochet/ ressort,  pignon avec une ruse de sioux pour forcer le rochet à rester derrière la platine sinon tout se barre   :cry: 



Car de l'autre coté faut aller mètre la pièce qui bride le ressort de rappel kick et dans la bonne position sinon il se fait raboter les oreilles par un pignon de boite !!!  😳 



mise en place du ressort, là mon gars tu pleures !!!  limite tu repart te coucher  🤬 



C'est pas fini: la douille la rondelle et le circlips... ouff !!! là je bois  4, 5 bières d'affilé   😂 



Et ben ont vas pouvoir refermer le moulbif , pose du joint (lubrifiez les 2 plan joints des carter) 🙂
quelques gouttes d'huile 2T sur les Rlt de vilo, de l'huile de boite sur les Rlt de boite, axe ect...  ;) 



Ont rapproche le carter d'allumage au dessus de l'autre, puis ont positionne les vis pour être sur que le joint est bien positionné  ;) 



Le bas moteur est refermé  👍 pose du spy de sortie de boite (20x30x7) un tour de scotch sur les cannelures de l'axe pour pas abîmer les lèvres du spy ( à l'usine ont avait des douille très fine pour chapoter les axes) un p'tit coup d'huile sur le scotch la lèvre intérieure et la portée extérieure ont approche le tout ...



Puis ont enfonce (avec une douille de 22 çà vas bien !)  👍 

Mise en place du joint torique d'axe de kick ( délicatement avé un tournevis)  😕 



Pose du joint 20x2 Viton pour l'étancheitée sur queue de vilo coté transmission



Pose de la bague qui vas comprimer le joint



Pépa de la platine porte spy, il faut que le spy 27x47x6 Viton soit bien parallèle sur la platine   😡 



Pose du torique 52x1,5 Viton



Très important il faut que l'échancrure sur la platine soit vers le haut , pour ne pas masquer le trou de lubrification du Rlt de vilo  🤬 



Fixation de la platine porte spy (lubrifiez la lèvre avé l'huile 2T) une goutte de Loctite sur les filets des BTR   ;) 



Puis ont fini par mètre la clavette , la masse d'équilibrage, le pignon de transmission, la rondelle frein et le croucrou,   ouff



Je bloquerais çà et remettrais l'embrayage quand le moteur sera dans le cadre !!!  👍 

 😴   à plus !

Comme le bas moteur dort tranquillement  😴 , j'attaque la prépa du haut...   😡 
Pollissage de la calote du piston (pour eviter la formation de calamine)   🙂



Polissage du dôme de culasse ( pour les mêmes raison)  ;) 



Travail au papier de verre pour lisser la lumière d'admission, avé la cloison effilée en lame de couteau   😂 



Sans toutes les aspérités de fonderie le mélange gazeux vas se jeter dans le cylindre avé le sourire  😄    👍 

Allez Tchao  😴 

 👍 ,

très beau travail, va peter le feu ce 300, il est tout neuf .

A + Denis  surement à Rochepaule .

Bye

ERIC

eric88 a écrit :

 👍 ,

très beau travail, va peter le feu ce 300, il est tout neuf .

A + Denis  surement à Rochepaule .

Bye

ERIC

Ca vas le rajeunir de 30 ans !!!   😂 
à plus  Eric  ;) 

Fin d'aprème mis suis remis un peu    🤬 
Ponçage/polissage de la sortie echappement   🙂  très long beaucoup d'huile de coude  😄   les gaz brûlés vont sortir plus vite et ont diminue la formation de calamine  😡 



Travail sur la pipe d'admission pour l'ajuster avé la lumière d'admission, enlever de la matière dans la courbe et lisser le tout !  👍 



un joint maison...



et après plusieurs coups de lime, plus rien ne gêne l'arrivée des gaz frais !  ;) 

Ce soir travail sur les carters.
Comme j'en avais marre des suintements d'huile coté embrayage  :cry:     j'ai viré la verrine de niveau   😡 



j'me suis fait tourner un bouchon en alu  😍       il sera fixé de l'intérieur (rondelle/vis)   ;) 




un peu de pâte à joint.... et hop fini les fuites !  👍 

Coté allumage au dernier démontage c'étais un peut oxydé suite à une entrée d'eau  :cry:  c'est jamais très étanche !  😳 
j'ai tout nettoyer à la brossette qui vas bien au bout de la Dremel  😡 

Et un p'tit coup de peinture HT au pinceau...
Et hop   👍 

Il est tout neuf ce moulibif,  😍   👍 

Très beau travail

Eric

eric88 a écrit :

Il est tout neuf ce moulibif,  😍   👍 

Très beau travail

Eric

Merci mon gars, j'espère qu'il vas être performant et fiable pour quelques temps !!!     😍 

C'est increvable , et comme tu es un pro de la mécanique, vu le très beau boulot que tu as effectué dessus ,il va avionné pour un bon moment ce 300 .
Je regrette, j'avais le même à l'époque,j'aurais du le garder ,j'aimais bien la suspatte arrière .
Tu n'aurais pas le détente d'un 300 en rab à vendre par hasard !

Bye
A+

ERIC

Quoi vous avez rater un épisode hier soir... bon ok les gars je vous le mets   ;) 
Redécoupe du joint d'embase, il faut pas qu'il masque ou déborde sur les transferts   😳 



Mise en place du piston avec les deux segments, axe et cage à aiguille neuf le tout lubrifié avé l'huile 2T puis pose des deux circlips  🙂



Puis la phase la plus délicate: la remise du cylindre (surtout quand ont à que deux mains )...  :D, légère pellicule d'huile 2T, le piston complètement en bas, je fait descendre le cylindre de moitié par rapport à la longueur des goujons en appuis sur des cales en bois , ont referme avec les pouces les 2 segments en même temps puis repousse le piston de quelques millimètres dans le cylindre  ;) il faut avoir de la précision dans le geste et un bon alignement de l'ensemble  👍  terminer l'ascension du piston en faisant tourner le vilo, enlever les cales descendre tout doucement le cylindre en regardant qu'il n'y est pas de problème avec le joint d'embase  🙂



Pose du joint de culasse (après nettoyage à la paille de fer ooo)



Ont remet la culasse (serrage modéré en croix)   🤬   pose de la pipe d'admission avé son joint lubrifié  ;)   et hop le moteur peut aller faire sa sieste  😴      😍 



Suite au prochain épisode de miss Fantic 300 Pro !!!

Bon j'remet le bleu, faut pas trop trainer y une compèt STAT dimanche prochain à St Etienne les Orgues !!!   😍 

resserrage du pignon de transs_primaire avé un outil maison  🙂  (une vielle "fausse equerre")  👍 



Prépa de la cloche (ébavurage et crans fait par les disques avé le temps) pour que rien ne gène   ;) 



Ne pas oublier la rondelle sur l'axe primaire   🤬 



Pose de la bague



Puis la cloche   🙂



Suivi de la noix   (de coco   😂 )     l'axe et la bille ! 



Ont empile les disques  😳 



Y a un coup de poinçon sur la noix ! chez Fantic ont accordé  ce repère avec ...



La flèche sur le plateau de pression   ;) 

Puis après avoir mis les guides et ressorts un simple chiffon coincé suffit  pour bloquer modérément les 5 vis   🤬 



Ne pas oublier la rondelle fine sur l'axe du Kick   😡 



Et voilou carter d'embrayage refermé avé 500cc d'huile !    😍 

Bravo Denis de la mécanique soignée comme j'aime! 😍 
Les méthodes et les détails feront toujours la différence. 👍 

arnaud a écrit :

Bravo Denis de la mécanique soignée comme j'aime! 😍 
Les méthodes et les détails feront toujours la différence. 👍 

 ;) 

De l'autre coté....
Pose du spy de vilo 22x32x7 Viton avé un tube PVC   😕



Pose du stator Ducati, bien mieux que les Motoplat  (repères pris au démontage pour l'avance à l'allumage).... mais je ferais un topo avé la lampe strobo plus tard  ;) 



Pose et blocage du volant... avé l'outil maison    😡 



Demain grand nettoyage du carbu, un filtre neuf.... et ont essaye tout ça     👍 

A plus  😴 

Super tuto bravo Denis  tu nous diras tous ces petits amélioration et détails ce que ça apporte au comportement de ton moteur ça devrait être sympa  👍  👍  👍 

Philfantic a écrit :

Super tuto bravo Denis  tu nous diras tous ces petits amélioration et détails ce que ça apporte au comportement de ton moteur ça devrait être sympa  👍  👍  👍 

Merci !!!    ;)      j'ai investi dans des altères ... pour ne pas être en drapeau derrière la moto   😂   😄 

 👍  👍  👍  👍 

Super beau boulot,tu vas concurrencer le 300 à Michel Petitdemange au niveau moteur avec la prépa dans les règles de l'art que tu lui a fait .

J'ai hate de le voir tourner à ROCHEPAULE .

Bye
Bonne continuation

ERIC

eric88 a écrit :

 👍  👍  👍  👍 

Super beau boulot,tu vas concurrencer le 300 à Michel Petitdemange au niveau moteur avec la prépa dans les règles de l'art que tu lui a fait .

J'ai hate de le voir tourner à ROCHEPAULE .

Bye
Bonne continuation

ERIC

Ah oui j'ai maté sa moto à l'épreuve de Chateau Lastours ( d'ailleurs il fait troisième en rouge+ ! )   l'arrière du cadre alu et le bras Oscillant alu m'inspire pas mal     😍 
Du coup j'ai rentré un bras alu d'Aprillia Climber !  😍   mais chute j'ai rien dis.. 😉 . .. çà sera pour plus tard     👍 
A plus!

J'ai aussi un bras alu de section en stock à installer l'hiver prochain,y à de la modif,mais ça le fera.

Super!!...t'es un as de la méca ....petit cachotier  😉 ...et en + si c toi qui fait les sculptures en boulons soudés...t'assure!...vilain lapin!...moi p'tit bricolou mécanou touche à tout ( sauf aux femmes )..de bled, j'ai des bécanes qui tournent comme des horloges bourguignonnes.....dis dont papa ..c'est loin le Panama!!??...car avec ce que tu... et vous (....Éric et  autres passionnés mordus de la précision ) apportez à vos montures couleurs Ferrari......ça va vouiner!!! 👍  😡 .....ENCORE BRAVO POUR TA DEXTÉRITÉ ET LE FAIT QUE TU LA PARTAGE GÉNÉREUSEMENT ( euh...tu fais pareil véc les copines !!??  😄 )....YÉÉEEEEE..rock'n'roll mafille!!! 😡 

STef BEUBEUGNE a écrit :

Super!!...t'es un as de la méca ....petit cachotier  😉 ...et en + si c toi qui fait les sculptures en boulons soudés...t'assure!...vilain lapin!...moi p'tit bricolou mécanou touche à tout ( sauf aux femmes )..de bled, j'ai des bécanes qui tournent comme des horloges bourguignonnes.....dis dont papa ..c'est loin le Panama!!??...car avec ce que tu... et vous (....Éric et  autres passionnés mordus de la précision ) apportez à vos montures couleurs Ferrari......ça va vouiner!!! 👍  😡 .....ENCORE BRAVO POUR TA DEXTÉRITÉ ET LE FAIT QUE TU LA PARTAGE GÉNÉREUSEMENT ( euh...tu fais pareil véc les copines !!??  😄 )....YÉÉEEEEE..rock'n'roll mafille!!! 😡 

Bon ok Stef j'te prête celle ci... 😍      .  😂    mais que pour les crottins maison   😄     😄 



Les figurines c'est des officiels Hinz & Kunst !   ;)