Electric Dinaï a écrit :

Fabrication de la barre anti-rotation pour le flasque AV :

dans une chute d'alu (6mm) qui m'avait servie à l'époque pour faire une dent de requin sur un enduro  ;) 

premier essai.....   😳 

découpe.... 😉 

pièce finie, look racing  😍 

Tain'  J'lavais pas vue. Elle est terrible ta patte racing   😍  👍 

Arès quelques mois d'arret   :( .....chgt de regions, déménagt et pas mal de travaux....j'ouvre les cartons de pièces   ;) 
ré-ajustage des trous de joint du carter central



p'tit essai



fermeture des carters et découpe/cutter du surplus au niveau de l'embiellage  ;) 



confection d'un patron/carton pour le joint d'embase



report sur une feuille à joint 0,5mm





et voilou   🙂



dernièrs ajustage, coup de lime ect .... 😉  sur l'ensemble carter/cylindre/joint 😉  😡





les transferts soignés aux p'tit oignons   😂 



 

Salut Denis , ca fait un bail  🙂 Tu as quitté les P.O.?

Salut Denis,


Super boulot  😍  😍 , il va miauler le petit moulbif  😂  😂 
Tu vas à Lastours !

Bye

A +

Eric

sanchez a écrit :

Salut Denis , ca fait un bail  🙂 Tu as quitté les P.O.?

Holla Michel !   oui je suis en Dordogne  ;) 

eric88 a écrit :

Salut Denis,


Super boulot  😍  😍 , il va miauler le petit moulbif  😂  😂 
Tu vas à Lastours !

Bye

A +

Eric

Non Eric, la reprise se fera vers le mois de mai  :cry: 

Electric Dinaï a écrit :

Arès quelques mois d'arret   :( .....

dernièrs ajustage, coup de lime ect .... 😉  sur l'ensemble carter/cylindre/joint 😉  😡

les transferts soignés aux p'tit oignons   😂 
 

Salut Den'
Ça fait effectivement plaisir d'avoir des news  😀
L'essentiel est là. Ça ne sert à rien de préparer un moteur s'il n'est pas ajusté au cas par cas  ;) 
Qui roule à Nyons ce week-end ?
A bientôt
Thierry

Bin oui, ça faisait un moment... Je croyais qu'il faisait la gueule...le Denis..
Très propre ton travail... Et.....que c'est joli la Dordogne !

Holla Thierry, Holla Steff, tout vas bien  😄 

J'engage les 3 goupilles mécanindus sur le demi-carter droit



pose du rlt d'arbre primaire 6202 (15x35x11)



pose de la douille à aiguille INA HK1312 pour l'arbre secondaire



puis fire  😡 ...dilatation pour le rlt de vilo ...au fond la rondelle de calage   🙂



4 mm après le rlt tombe tout seul au fond  😉 



comme sur mon 300, j'ai opté pour un rlt à rouleaux NU 204 ECP/C3

vu de l'autre coté avec l'échancrure que j'ai taillé afin de limiter le masquage du trou de lub  ;) 



et pose de la bague intérieur du rlt sur le vilo



p'tit essai à blanc



dans le même soucis de lubrification....échancrure sur le spy (17x40x8,5)



avec une douille de diamètre inférieur je met le spy


j'ai fait un repère sur le carter pour aligner l'échancrure avec le trou de lub  😎 

le spy au fond...par dessus une rondelle et le rlt coté embrayage 6203/C3 
(17x40x12)



et au final le jonc d'arret.....oufff   😄 



et je fini par la pose de la plaque en bout d'arbre secondaire

Sacrée maîtrise de la mécanique, et du fignolage !  😂..... je ferais bien ton apprenti...  :)...mais par pitié, pas de bizutage !  😂...  😳  :cry:...  😄 

Salut Denis,
Super boulot, quelle précision
On voit que tu te régale dans se que tu fait avec des mains de maître 👍 
Merci pour ton partage 😎 
Tu nous manque déjà dans le sud :cry: 

Hello Jan ! merci   ;) ....on aura l'occasion de se revoir sur les trial   😉 

Allez j'équipe le demi_carter gauche

pose de la douille à aiguille INA HK1312 pour l'arbre primaire



pose du rlt d'arbre secondaire 6203  (17x40x12)
ne pas oublier la rondelle de calage   😳 




Fire  😡 ...dilatation pour insérer le rlt de vilo 6204_C3     coté allumage
sans oublier la rondelle de calage... 😳 




et voilou   ;) 

 😳   Reçu aujourdh'hui de la part de Steff alias Beubeugne Steph    👍  👍 

Merci Steff   ;) 

 👍  👍  👍  👍 

Mon attaché de presse, vient de me dire, que vous avez un M P...Monseigneur ERIC  🙂

maintenant que les demis_carters sont équipés....la boite et sont "calage"   😳 

pour améliorer le verrouillage je pose des cales dans le puis de ressort (j'ai découpé des cosses électriques à œillet, c'est pile le bon diamètre)  ;)   les trois empilées font pas loin de 2,3mm



pose du ressort, un peu de graisse pour coller la bille (çà évite quelle se barre pendant le montage  😕 )



lubrification des axes, gorges de fourchettes, des rlts et douilles à aiguilles ect ...



ne pas oublier toutes les rondelles de calage sous les arbres et axes.... je les colle avec un peu de graisse   ;) 



le moment le plus chiant  🤬 mettre l'arbre secondaire/le barillet/et les fourchettes en un seul bloc  😳 
si si les gars c'est possible   😉  😂 



puis insérer l'arbre primaire  🙂



p'tite astuce pour l'ensemble arbre/barillet...le placer comme indique les pointes du ciseaux (premier plot du barillet en face de l'axe des fourchettes) ....la boite et au point mort  ;) 



après la pose de l'arbre de sélection,du joint central
pose du demi_carter gauche, les vis d'assemblage...serrage au couple : 1,2Nm



pose du sélecteur et vérif du bon passage des vitesses et des jeux en bout d'arbre

Sacré boulot , je suis admiratif  👍  👍 

Bravo Denis,

du super boulot de pro, le moteur est tout neuf et amélioré par rapport à l'origine  👍  👍  👍 .

Aux p'tits oignons  ;)  👍 

Merci les gars  ;)  çà servira pour les futurs Fantic Boys à restaurer un FM330,  FM430,  FM380,  TX160, TX190, TX380    😀

j'ai dessiné et fait tourné quelques pièces.... 😳 



pour me fabriquer un nouvel outil   ;) 



un "tire_vilo"

j'engage le vilo



positionne la première pièce dont l'épaulement prendra appui sur la bague intérieure du rlt



je visse la pièce de transition sur le vilo (M11x100)



de l'autre coté je visse la tige filtée M10 cette pièce a deux pas différents  😳 



j’enfile le tube   😄 



et dernière pièce avec rondelle et écrou   😉 




et en serrant l'écrou.....par ici mon p'tit   😂  😡 



le vilo en place  😍  sans aucun effort, chocs ect ...   ;) 

 👍....  👍