Bon, un peu à la bourre, je vous parlais du filtre à air. Voici ma modif perso, qui permet de faire un montage/démontage rapide et d'augmenter la capacité de filtration, tout en utilisant une mousse de moderne, donc facilement trouvable.

Une collerette tourné en PVC qui vient s'emboiter dans le boitier :

La mousse, montée sur une cage en PVC aussi vient se centrer sur la collerette interne de la bague PVC, et reste plaquée grâce à une plaque de pression à l'arrière qui vient se crocheter à l'intérieur de la boite

Et dans le cadre de la prépa enduro, une petite bavette pour protéger le BO (et ses petites bagues faites avec amour), et le carbu.

Bubb a écrit :

Bon, un peu à la bourre, je vous parlais du filtre à air. Voici ma modif perso, qui permet de faire un montage/démontage rapide et d'augmenter la capacité de filtration, tout en utilisant une mousse de moderne, donc facilement trouvable.

Une collerette tourné en PVC qui vient s'emboiter dans le boitier :

Hello BUBB!
Sans indiscrétion, comment est fixée ta collerette PVC sur ta boite à air?
Emboitée, certes, mais encore... 🤔 
Chô! 😘 

Bubb a écrit :

La mousse, montée sur une cage en PVC aussi vient se centrer sur la collerette interne de la bague PVC, et reste plaquée grâce à une plaque de pression à l'arrière qui vient se crocheter à l'intérieur de la boite

 :cry: 
Encore moi...
Tu sais quoi BUBB?
Même si je n'en ai pas l'utilité, ta pièce est tellement belle que j'en ferais une rien que pour le plaisir!
Mais moins bien que toi... :cry: 
SUPERBE! 👍  👍  👍 

Bubb a écrit :

Bon, un peu à la bourre, je vous parlais du filtre à air. Voici ma modif perso, qui permet de faire un montage/démontage rapide et d'augmenter la capacité de filtration, tout en utilisant une mousse de moderne, donc facilement trouvable.

Une collerette tourné en PVC qui vient s'emboiter dans le boitier :

GIGI a écrit :

Hello BUBB!
Sans indiscrétion, comment est fixée ta collerette PVC sur ta boite à air?
Emboitée, certes, mais encore... 🤔 
Chô! 😘 

Je chauffe la collerette de la boite au décapeur thermique. Une fois plus souple, tu peux emboiter la collerette  ;) 

Put...! C'est excellent ton système pour la boite à air.
Il va falloir que je m'en inspire largement pour la moto de Gat_Junior  ;) 

Très bien aussi la petite bavette pour protéger le BO  👍  👍 
Du beau boulot  😍 

RVRoads a écrit :

Pourtant, ils l'ont bien au catalogue : 25843007120

Je crois que le mieux serait de leur demander un pignon de 80 RSX FM281 et je suis prêt à parier qu'ils se planteraient pas.
Par contre, on passe direct du 12 au 14.

Bubb a écrit :

Ils te filent un 380 en toute conscience, en t'expliquant qu'il faut le réduire d'un coté et le caler de l'autre. Pourquoi pas, sauf que tu divise par 2 la portée des cannelures....

D'ailleurs, c'est un 380 sur la photo me semble-t-il !

Bon, alors va falloir qu'on en confie un à KitCross, AFAM ou France Equipement pour le faire reproduire parce que ça va rapidement manquer cruellement.
Super joli boulot sur le filtre à air.
Concernant la bavette additionnelle, c'est une très bonne idée parce que j'ai régulièrement des soucis avec les reniflards de carbu bouchés par la boue projetée par la roue AR. Je vais de ce pas me faire la même !
 👍 

Demande faite à KitCross ce jour.

France Equipement, y a au catalogue mais y a pas en stock. Peut-être que si on les appelle gentiment, ils feront tourner les machines...


Pour répondre à ta question, avec le 12, la moto ne tire pas trop court en liaison. Au contraire, dans les chemins, elle est plus qu'agréable. On peut même rouler un rapport au-dessus dans les grands chemins plats.

GAT_HVA13 a écrit :

Put...! C'est excellent ton système pour la boite à air.
Il va falloir que je m'en inspire largement pour la moto de Gat_Junior  ;) 

Très bien aussi la petite bavette pour protéger le BO  👍  👍 
Du beau boulot  😍 

Vous suivez pas les gars  😄  , dans le 75RC, l'Aprilia de Max, etc.... j'ai fait le même montage et la même bavette. C'est pas de la restauration, mais de la prépa.

Ce post est un Tuto pour toi Thierry  ;) 

RVRoads a écrit :

France Equipement, y a au catalogue mais y a pas en stock. Peut-être que si on les appelle gentiment, ils feront tourner les machines...

Pour répondre à ta question, avec le 12, la moto ne tire pas trop court en liaison. Au contraire, dans les chemins, elle est plus qu'agréable. On peut même rouler un rapport au-dessus dans les grands chemins plats.

Ca fait du 85km/h pour 10000tr/mn. Ca fait un gros régime pour pas grand chose. On s'était fait une boucle à Auroux avec Pilou dans ce style  👍  C'est plus de la liaison, c'est de la spéciale...

Tiens-nous au jus de la réponse de kitcross  ;) 

Moi, en liaison, je tape pas dedans. Je me préserve et je préserve les pneus pour les spéciales.
Kit Cross m'a répondu. Je suis en train d'envoyer des photos de la couronne de la Fantic et de la Kram-It puisqu'elles sont identiques et j'enverrai après une photo et les cotes du pignon, avant d'envoyer le pignon Z14 chez eux. On demande 12, 13 et 14 ou le 14 est superflu ?

Je n'ai pas de couronne usagée à y envoyer. Si vous avez ça, envoyez-la avec un mot d'explication chez :
KIT CROSS sprl
Christian GILBERT
56, route de Fosses
6250  PRESLES
Tél. : 00 32 71 39 72 55
Fax : 00 32 71 39 38 92
email : info@kitcross.com

GAT_HVA13 a écrit :

Put...! C'est excellent ton système pour la boite à air.
Il va falloir que je m'en inspire largement pour la moto de Gat_Junior  ;) 

Très bien aussi la petite bavette pour protéger le BO  👍  👍 
Du beau boulot  😍 

Bubb a écrit :

Vous suivez pas les gars  😄  , dans le 75RC, l'Aprilia de Max, etc.... j'ai fait le même montage et la même bavette. C'est pas de la restauration, mais de la prépa.

Ce post est un Tuto pour toi Thierry  ;) 

Bah, si bien sûr que j'me souviens.
On a même cherché dans ton garage un bout de plastoc rond mais on n'en a pas trouvé un assez grand en diamètre.
Mais par contre je ne me souviens pas ce que tu utilises comme support de mousse et quelle mousse  🤔 
Si ce n'est pas trop tard, pourrais tu faire une photo de l'empilage de toutes les pièces avant montage dans le boitier  😘  😘  🤭

RVRoads a écrit :

Moi, en liaison, je tape pas dedans. Je me préserve et je préserve les pneus pour les spéciales.
Kit Cross m'a répondu. Je suis en train d'envoyer des photos de la couronne de la Fantic et de la Kram-It puisqu'elles sont identiques et j'enverrai après une photo et les cotes du pignon, avant d'envoyer le pignon Z14 chez eux. On demande 12, 13 et 14 ou le 14 est superflu ?

Je n'ai pas de couronne usagée à y envoyer. Si vous avez ça, envoyez-la avec un mot d'explication chez :
KIT CROSS sprl
Christian GILBERT
56, route de Fosses
6250  PRESLES
Tél. : 00 32 71 39 72 55
Fax : 00 32 71 39 38 92
email : info@kitcross.com

A mon avis 12 et 13 c'est suffisant. Pour la couronne, il y a la réponse du Claude sur le trottoir d'en face...

GAT_HVA13 a écrit :

Put...! C'est excellent ton système pour la boite à air.
Il va falloir que je m'en inspire largement pour la moto de Gat_Junior  ;) 

Très bien aussi la petite bavette pour protéger le BO  👍  👍 
Du beau boulot  😍 

Bubb a écrit :

Vous suivez pas les gars  😄  , dans le 75RC, l'Aprilia de Max, etc.... j'ai fait le même montage et la même bavette. C'est pas de la restauration, mais de la prépa.

Ce post est un Tuto pour toi Thierry  ;) 

GAT_HVA13 a écrit :

Bah, si bien sûr que j'me souviens.
On a même cherché dans ton garage un bout de plastoc rond mais on n'en a pas trouvé un assez grand en diamètre.
Mais par contre je ne me souviens pas ce que tu utilises comme support de mousse et quelle mousse  🤔 
Si ce n'est pas trop tard, pourrais tu faire une photo de l'empilage de toutes les pièces avant montage dans le boitier  😘  😘  🤭

Voila la cage, Bubb Factory :



Je me suis rendu compte que je n'avais pas mis l'ensemble. J'ai pris une photo hier soir :

Ca avance pas vite, et en plus je bosse ce week-end  :cry: 

Quelques petites avancées, vis de butée de direction et cale-pieds élargis

Avant de partir au boulot (re :cry: ), quelques questions histoire d'anticiper la suite :

- Volume huile de fourche ? Je pensais 300ml pour commencer.
- Quid de la méthode Bretonne de rénovation des plastiques ? Méthode dite Goaremm  👍 
- Que pensez-vous du frein avant à droite ? C'est la chiot... non ? Je pensais le monter à gauche...

Pour rappel, je cherche toujours :

- 2 plaques logo résé
- une roue arrière avec l'axe et le freinage complet (un morceau trouvé)
- un phare avec la parabole pas rouillée
- un psb de 12 dents
- un psb de 13 dents
- un poussoir d'embrayage (trouvé merci)
- 2 bouchons de fourche Marzo 35mm (modèle avec serrage par hexagone de 30)

Chris, t'as rien en magasin ?

Merci aux gentils membres qui m'ont aidé !  😘 

Pignon de 12, j'ai  ;) 

En fouillant un peu,j'ai ça aussi en 2 ex serrage 30 😉 

Merci Sylvain  ;) 

Je t'appelle demain... Tu me parleras de la méthode "Goaremm Plast"  😄 

Des avis sur le frein avant monté à droite ou à gauche ?

Bubb a écrit :

Vous suivez pas les gars  😄  , dans le 75RC, l'Aprilia de Max, etc.... j'ai fait le même montage et la même bavette. C'est pas de la restauration, mais de la prépa.

Ce post est un Tuto pour toi Thierry  ;) 

GAT_HVA13 a écrit :

Bah, si bien sûr que j'me souviens.
On a même cherché dans ton garage un bout de plastoc rond mais on n'en a pas trouvé un assez grand en diamètre.
Mais par contre je ne me souviens pas ce que tu utilises comme support de mousse et quelle mousse  🤔 
Si ce n'est pas trop tard, pourrais tu faire une photo de l'empilage de toutes les pièces avant montage dans le boitier  😘  😘  🤭

Bubb a écrit :

Voila la cage, Bubb Factory :

Je me suis rendu compte que je n'avais pas mis l'ensemble. J'ai pris une photo hier soir :

Hey' merci mon poulet  😘 
Elle est belle ta grille factory  😍 
Tu ne m'as pas dis quelle mousse tu utilises  🤔 

Bubb a écrit :

Ca avance pas vite, et en plus je bosse ce week-end  :cry: 

Quelques petites avancées, vis de butée de direction et cale-pieds élargis

Nickel le p'tit coup d'outil sur la tête de vis  ;) 
Les cales pieds sont magnifiques  👍 

GAT_HVA13 a écrit :

Bah, si bien sûr que j'me souviens.
On a même cherché dans ton garage un bout de plastoc rond mais on n'en a pas trouvé un assez grand en diamètre.
Mais par contre je ne me souviens pas ce que tu utilises comme support de mousse et quelle mousse  🤔 
Si ce n'est pas trop tard, pourrais tu faire une photo de l'empilage de toutes les pièces avant montage dans le boitier  😘  😘  🤭

Bubb a écrit :

Voila la cage, Bubb Factory :

Je me suis rendu compte que je n'avais pas mis l'ensemble. J'ai pris une photo hier soir :

GAT_HVA13 a écrit :

Hey' merci mon poulet  😘 
Elle est belle ta grille factory  😍 
Tu ne m'as pas dis quelle mousse tu utilises  🤔 

Kawa 400 KFX

Bubb a écrit :

Des avis sur le frein avant monté à droite ou à gauche ?

Ben perso j'le monterais à gauche.
C'est quand même plus logique pour le câble de frein.  ;)