Ouais, monsieur fait le malin mais moi, quand on me fâche, ben je referme un P6, mon cher. Et toc !

Bubb a écrit :

La petite vidéo du jour :

 😂  Bubb Factory is back   👍  👍 

c'est des merdouilles à ce point là les vilo de Fantic pour y coller des montres partout pour pointer à l'heure ???

je suis loin..................................................... 😘 

pas compris le montage sur le mandrin ... 😳 

c'est des merdouilles à ce point là les vilo de Fantic pour y coller des montres partout pour pointer à l'heure ???

La précision des Divas de course 😕  😕  😕   🙄 un jour peu t etre, tu comprendras ,petit Tourangeaux  😜  😄  😘 

euh ...



 😄 

 😄  😄 trop fort  👍 

Merci Sylvain  😳  !

Dis Michel, toi on t'attend toujours avec une montre. On n'a jamais vu si tu pointais à l'heure  😉 

Le montage dans le mandrin c'est un support pour régler les concentricités. Mais ça peut servir aussi de "support tout court". Ca fait des lustres que je veux me faire un beau montage sur marbre, avec un bout de stub entre deux pieds et 4 comparateurs, mais bon...

Mikalet64 a écrit :

euh ...

 😄 

T'en rates pas une....  😄  Non ce n'est pas une stèle en l'honneur d'une ville où se terre un "ayatollah du PF bien restauré". Du tout ! Ce n'est qu'un capot de buggy avec un bel autocollant de la revue "Compte-tours" . Souvenir en expo de ma période "4 roues". Pouahhh, je parle de moi comme d'un artiste peintre  😎  😄 

Cylindre version Halloween

RVRoads a écrit :

Ouais, monsieur fait le malin mais moi, quand on me fâche, ben je referme un P6, mon cher. Et toc !

Et toc ? Ben je vous ai pas dit, mais depuis le début d'année, à mes heures perdues, je fais des essais ! Et pendant que certain ferme des P6, je zingue ! Et toc  😄 

Après quelques boulons, bouts de tôles et autres rayons rouillés, puis validation dehors aux intempéries, ben ça marche.

J'ai commencé à jouer avec les ressorts de cale-pied et la contre plaque du guide chaine.



A la sortie du bain :



Et après polissage :



C'est un peu granuleux d'aspect, mais on va continuer à chercher des améliorations.

Et toc !  😄   😄   😘 

Ça, c'est ma prochaine activité. J'ai fait zinguer les pièces de la 50 trial et c'est tellement joli que dimanche, je regardais la Cimatti avec ses ressorts et ses axes ternes, en me disant que j'aurais pu mettre ça dans le colis pour le zingueur et du coup, j'ai pensé qu'il ne me restait plus qu'à essayer, comme de nombreux internautes.

Chris a essayé le déchromage et le décapage électrolytique et ça s'est super bien passé. On va bien arriver à zinguer 3 bricoles.

Bubb a écrit :

Cylindre version Halloween

Tu as modifié le diagramme ou tu as mis tout ça bien propre, comme je fais sur tous mes moteurs ? Ça gâte rien de le faire. C'est toujours un peu plus "rond".

Je tâcherai de vous retrouver ce blog où un gars qui fait dans la voiture ancienne faisait partager son expérience et ses améliorations.

si ça peut aider

www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=2410&p=8

et mise à jour page 9

baisser l'intensité  🙂

mes électrodes sont dans un chiffons , ça colle la merdouille

(le blog en question RV : forum DS )

Tout à fait, en baissant l'intensité, le résultat est meilleur. Mais le temps augmente.... J'ai fait un polissage intermédiaire et ça améliore le résultat à durée d'électrolyse égale. J'ai encore gagné en agitant l'électrolyte. Ca décolle les microbulles qui se forment à la surface de la pièce.

Mais en définitive, je me demande si c'est pas tout simplement parce que je laisse tremper trop longtemps. La difficulté est de quantifier l'épaisseur déposée. Et de peur que ça manque, j'insiste trop. J'ai eu de très bons résultats en diminuant le temps de dépôt.

Je pense que je vais essayer de zinguer une pièce calibrée, un foret par exemple. Mesure avant et tout les quart d'heure pour connaitre l'évolution du dépôt.

La suite au prochain numéro, car j'ai plus urgent ! J'ai rendez-vous début Juin  ;) 

dans nos petits bains , la résistance  (masse du volume ) à son importance ..

et le bain a une vie

compliqué l'artisanal  👍 

J'ai aussi constaté que l'intensité varie en fonction de la distance pièce/électrodes

Bah voui, une pièce bien préparée, bien zinguée, bien polis : on est proche du chrome au niveau de l'aspect.
Alors le zingage en homemade, je pense qu'il faut beaucoup de patience, beaucoup d'essais... pas le temps pour ça perso ! Y a des boites spécialisées qui font ça très bien et pas très cher !
Bon après tout si Bubb trouve la recette idéale, on pourra toujours lui envoyer nos cartons de pièces... 😂  😄 

Bonne idée Chris, envoyez les gars ! Ca me fera de la pièces  👍 

Et si vous êtes nombreux, je pourrais peut-être remonter une meule complète  😄 

Mais en priorité, pour finir le 80, il me manque :
- une roue arrière avec l'axe et le freinage complet
- un phare avec la parabole pas rouillée
- un psb de 12 dents
- un psb de 13 dents
- un poussoir d'embrayage comme ci-dessous



Contactez-moi en MP pour l'adresse d'expédition des colis  🙂

Je dois avoir le poussoir et le psb de 13 mais je te préviens que le bestiau tire un peu long avec.
Je descends dans le Quercy demain. Je t'appelle.

 ;)  Hervé  👍 

J'ai guère communiqué ces derniers temps. Désolé, j'ai pas de PC à l'atelier.... En plus avec les mains grasses, pas top  😄 

Des news : Le piston a vu la lumière du jour pour la dernière fois....



Et voilà le bestiau fini  👍 

Pour la petite histoire de zingage, voici le kick avant :



et après :



Je suis pas mécontent du résultat  😎 

Après, je suis passé au BO, avec quelques images pour illustrer une solution alternative aux cages à aiguilles.

N'ayant pas de roue arrière, je me suis donné la possibilité de monter une roue arrière à broche, par l'ajout d'une patte de maintient du tirant de frein. Si ça sert pas, ça gênera pas..



En arrière plan un BO de FM380, dans les mains de Thierry maintenant. Et voilà :

Pour remplacer les cages à aiguilles d'origine, avec la même précision mais bien plus de fiabilité pour bien moins d'entretien, il y a les bagues en bronze fritté, nommées "Métafram" :



Ca existe en différentes dimensions, avec dans notre cas, les mêmes diamètres que les cages d'origine. J'en ai monté trois de chaque coté, modifiées au tour pour obtenir la largeur du palier du BO. Mais pour quelqu'un qui n'a pas cette possibilité, il est possible d'en monter que deux, avec un petit jeu au milieu...



A noter l'épaulement de 1mm car je préfère ajuster le BO pile-poil à la largeur du cadre, plutôt que de contraindre un peu le cadre au serrage de l'axe.