ape a écrit :

bonjour
mon interrupteur( phare,cligno,klaxon etc.) est HS,j'en ai trouvé un simplifié (phare code et coupe circuit) je voulais savoir comment raccorder le coupe circuit car un mauvais montage risquerai d'endommager la bobine
merci d avance

Stef a écrit :

Salut ape,on en a parlé au printemps, faut que tu cherches les 1 ou 2 articlez ou on en cause. Perso, je mets pas de coupage sur les comodos, mais sur un interrupteur interchangeable ( 2/3 eurosLeclerc) que je mets à ma main droite ,coupable véc l'index,  borne + d'arrivée bobine ( verdé sur ducati,celui du bas) et retour bobine à sa masse directe ,donc soit l oeilletde masse soit squelette touchant le cadre, Et quand tu éteints ,t'as pas de soucis à te fr...c'est on/off le + passant directement par une masse directe , sans coupure,parasites conduite aléatoire, jusqu'à l'arrêt du moteur, ...aucun soucis.

ape a écrit :

bonjour
pouvez vous m'indiquer le reglage de base du Dellorto Phbl 24 bs
merci

chris a écrit :

Pour un tx250 ?

ape a écrit :

bonjour
non une 125 type 237
merci

chris a écrit :

Dell PHBL 24 BS
Gic. Max 90
Gic. Ralent. 48
Aiguille D22 sur puits AQ265
Boisseau N40

STef BEUBEUGNE a écrit :

À l'occasion ,chris , celui de tx 250 78 , merci.

chris a écrit :

95 et 45 pour les gicleurs. Reste idem.

STef BEUBEUGNE a écrit :

Merkiss 👍 

ape a écrit :

bonjour
a tous
j'envoie la photo d'un boitier noir situé a coté de la bobine ou il n'y a qu'un fil quel est sa fonction ?
d'autre part en dessous de ce boitier il y a une vis allen (en fait il y en une de chaque coté) je pensais a une butée mais ce n'est pas le cas
merci

STef BEUBEUGNE a écrit :

Sur les quelques FANTIC que j'ai démonté , (, à part les + modernes genre coach,305 et + ou cest bien voyant, le boitier est à côté du boitier air ) ...j'ai rien vu ,à part sur le 301 qu'avait du garder son faisceau d origine, car souvent, c'est refait et simplifié  par un des nombreux propriétaires qu'ont eu nos vieilles motos!  😄 ..et souvent rien n'est remis. ......donc ton ffaisceau n'a pas été refait! ..Alors pour moi, c'est un regulateur/condensateur basic ,il doit être branché en parallèle sur le circuit alimentation principale, et absorbe modestement le surplus de tension dégagé par l'allumage basique lui aussi,et montant à 14 volts voir + ...ça évite de cramer les ampoules à répétition...( les ampoules sont + solides maintenant). Perso, j'ai rien mis sur le 200 et 240 volontairement, car la lumière...me sert jamais, mais ça marche quand même, c'est juste qu'au coup de gaz, tu sens l'intensité dans l'éclairage, mais comme je compte pas aller en boîte avec, et rouler 1 heure de suite et risquer de claquer l'ampoule avant!!  AIII..AIII...( m'est arrivé en mobylette quand, jetions jeunot, et...devant une propriété de campagne à 3 heures du matin,par un froid glacial,avec un berger allemand ..affreux..qui a fini par sauter ,pendant que je changais à tâtons mon ampoule!! ....heureusement que jetais kitée !! et qu'il arrachait le 51, car j'me rappelle encore avec frissons ,de la grosse gueule de la bête, quessayait de me croquer la cuisse!!!!!!!..PLEIN GAZZZZZZZZ!!!!!!

Chris a écrit :

Je pense aussi à un régulateur.

ape a écrit :

Bonjour a tous
je viens de demonter mes fourreaux de fourche (Marzocchi) et je m'aperçois qu'il y a un ressort que dans 1 seul tube,normal?