Bonjour à tous,

Je me présente, Eric , 51 ans,profession gérant d'une petite chaudronnerie des Vosges, exactement Vecoux, lieu bien connu des trialiste des années 80, nous avons organisé un manche de championnat de France avec à l'époque mon idole Gilles Burgat  👍 .
J'ai débuté le trial en amateur à 16 ans avec une Montesa 247 Ulf Karlson, un peu camion .
Ensuite, j'ai eu la chance d'acheter en direct à la DIP un 200 ex JP GOY comme neuf, très bien préparé, le mécano de la DIP ( ROUMIEU) était copain avec un gars de ma classe et un de mes autres acolytes à eu la cahnce d'avoir le 1 er 240 en France avant qu'il ne soit vendu grace à lui.
J'ai fait quelques trial dans le sud, La ROQUE d'ANTERON, Malaucenne, quelques indoors, c'était les début, je roulais sur Vitrolles, Carry le Rouet,Carro,Martigues,Istres,et aussi sur les terrains d'entrainement de BERLATIER du coté de Fontvieille.
Ensuite, je suis passé au 300 .
Puis ,j'ai arrété la moto pour le Karting en compétition pendant 4 ans en ligue Alsace Lorraine.
J'ai repris une enduro après, un 125 HUSQUY en 2000 pour le loisir, puis après un 640 KTM super motard.
L'année dernière, je me suis racheté un 350 EXCF de 2013, j'ai fais 3000 Kms avec, 3 jours de raid enduro dans le haut Forrez, le paradis de la moto.Je possède toujours cette moto.
Et la semaine dernière, j'ai craqué pour un 240 FANTIC de 84, 1 ère main, tout d'origine, c'était la seule que je n'ai pas possédée.
Moto stock, en bon état, elle n'a pas du faire beaucoup de franchissement, les amortos sont morts .
Je l'ai entièrement démontée, j'ai fait toutes les modifs à la GILLES BURGAT et suivant vos conseils pour l'AFATA .
Je viens de mettre le cadre à la peinture, j'ai tout recommandé chez tout trial et MANU RACING.
Elle va être toute neuve.
J'ai pris des photos au fur et à mesure, je ferai une présentation dans la rubrique adéquate.
Je tenais à vous féliciter pour ce super forum de passionnés, cela faisait un moment que cela me taraudait de reprendre un Fantic, j'ai failli acheter un 303 et heureusement que j'ai vu votre forum et qu'il était stipulé qu'il fallait des freins à tambours pour participer aux épreuves AFATA, sinon, je me faisait avoir !
Bref, super forum, une mines de renseignements, et je m'aperçoit que l'on est tous du même âge à peu près et tous nostalgique de ces motos.
Il va falloir que j'achète le kit d'autocollants complet pour le 240, j'espère que vous en avez .
Bye
A +
ERIC

Super! On a hâte de voir le beau 240, un chaudronnier, CEST connu ...ça  touche sa bille en débrouille de toutes sortes!  😄 ...je prêche ma paroisse ( amen ) en te proposant la rubrique sortie directe live and système D !  😂 yééeeeee

Bienvenue sur ce forum Eric. Merci pour ce témoignage des temps anciens  🙂 .
Bien sûr, nous avons le kit stickers du 240pro. Il suffit de passer par la rubrique "boutique" sur le site du club www.fanticmotor.asso.fr ; Philippe s'occupera de ta demande oldracer@wanadoo.fr
N'hésites pas à créer un sujet sur ta moto et poser les questions nécessaires.
A bientot dans les zones donc  😎 

Merci pour votre acceuil,

Je vais passer commande des autocollants et je ferai un post sur la restauration et la préparation du 240 .
J'ai fais des photos lors du démontage et des modifs de cadre que je mettrais dès que j'ai le temps.
J'ai lu et imprimé tous les posts des différentes préparations que vous avez réalisé , c'est une vrai mine de renseignements qui m'a bien servi .
C'est un plaisir de faire de la mécanique sur cette moto, elle se démonte entièrement en très peu de temps.
Je n'oserai pas faire ça sur le 350 EXCF, c'est une vrai usine à gaz, mais je suis bluffé par ce que l'on peu franchir avec cette moto d'enduro .
Bye

A+
ERIC

Salut Eric, et la bienvenue!
Incroyable quand même que les vosgiens viennent faire de l'enduro dans le haut Forez!
Y a don' pas de montagne chez vous, hein?!
 😄  😄  😄 

Salut GIGI,

Eh bien si, il y a de belles montagnes chez nous aussi, le pb, c'est que tu as des panneaux interdit partout .
On est en infraction en permance, et je peux te dire, que tu n'as pas interêt de t'arreter si tu croises un garde ou la maréchaussée.
Ils font même des battues contre nous, ça craint vraiment.
Il y a 30 ans, quand je faisait du trial, on allait partout, il n'y avait aucun soucis.
Lorsque je j'ai racheté mon 350 EXCF l'année dernière, je ne savait pas que c'était interdit comme ça.
Quand je voie par chez vous, en 3 jours et plus de 600 bornes avalées, je n'ai pas vu un panneau d'interdiction, on a croisé des chasseurs, ils nous saluaient, on à discuté avec eux, chez nous, ils te tirent dessus !
On avait des road book, quand on était arrêté, des marcheurs venaient à notre rencontre et nous indiquaient le bon chemin, ici, même sur une route goudronnée, même en les croisant doucement, ils t'engueulent!
Non, c'est un autre monde,il n'y a pas photo, vous avez une superbe région encore acceuillante,pas chère.
J'ai fait l'amonzevo si tu connais, on partait de Verrières en Forez, on roulait au road book sans guide, on arrivait une bonne heure avant le guide et en faisant 50 bornes de plus !
Bye
Eric

C vrai que les chasseurs sont pas toujours cool, car la plupart du temps les petites forêts leurs appartiennent!! Mais en même temps,sont bin contents d'avoir 1 sentier tourbillonant leurs offrant la manne de tirer le gibier( chevreuils et couchons ) facilement!!! ...bon pour éviter la guerre, fo rouler à pas nombreux...quand i sont sur leurs tracteurs ou ailleurs!!  👍 

Salut à tous,

Oui c'est assez chaud aussi chez moi  😜, je me suis fait alpagué comme un con en sept. J'ai vu des cavaliers et comme je faisais avant je me suis arrêter pour les laisser passer... Mal m'en a pris c'était des gens de l'ONF en patrouille...  😡 
J'ai eu de la chance, j'ai fait le benêt et leur ai expliqué que je ne savais pas que nous étions en zone protégée et qu'en roulant sur chemin ouvert aux voitures je pensais que j'étais dans mes droits... Ils ont été sympa et m'ont laissé repartir.

Un autre trialiste n'a pas eu la même chance 650 € de prune...

Il serait intéressant de faire un post spécifique sur la règlementation concernant l'accès de nos belles machines à leur biotope ... Qu'en pensez vous ?

A+

Arnold

Normalement tu n 'as le droit que de rouler sur chemin carrossable, toutes courues, single track, hors piste interdit .
Même les chemins carrossables sont interdit chez nous la plupart du temps .
Et c'est plus sympa de faire des sentiers et du franchissement que de l'autoroute !
Sur le forum Free enduro ils en parlent des interdictions .

Salut Eric!!

Ah tu connais Carry le Rouet??
J'y suis né et je vis toujours (et roule) à Carry et beaucoup sur La Couronne dans un endroit tranquille à quelques centaines de mètres de la mer.
Tiens la DIP j'ai conservé le PV des mines de mon trial 80! Nolstalgie...

Oui, je connais très Carry, la Couronne, Martigues,Chateauneuf les Martigues, Vitrolles aussi, c'était pas mal pour rouler .
J'ai habité à Istres de 11 ans à 22 ans .
J'été au Lycée Paul Langevin à Martigues.
Je roulais avec 2 copains de ma classe ,on aimait bien La Couronne, les rochers au bord de mer, il y avait souvent des essayeurs de je ne sais plus quelle revue de motos qui venaient à La Couronne .
J'ai été à la DIP à Marseille cherché mon 200 ex JP GOY, que de bons souvenirs .
Tu as du bol d'avoir trouvé ce 240 tout neuf, il était pas sur le BC !
Bye
A+

ERIC

Diantre! Paul Langevin cela nous rajeunit pas!!
Oui je suis ami avec un ancien journaliste et effectivement pas mal de machines étaient essayées à La Couronne.

Nous avons encore la chance (malgré que les terrains sauvages diminuent d'années en années) de se rendre jusqu'à la Couronne par le Bord de mer par des GR ,Falaises, Escaliers,  port des tamaris, et c'est super!!

Une fois on a déboulé sur une plage (au mois de Mars me semble t'il) en plein tournage d'une série de merde de TF1 censée se dérouler en plein été !!!
 😡 

Bonsoir Éric 88
Comme convenu je reviens vers toi  pour t'apporter. Quelques précisions. Sur mon 240 , bon après lecture de mes notes j ai pris la décision de démonter le carbu pour être sur de ce que j'avance .voici le réglage  que j ai
Carbu phbl25bs
Boisseau n50
Aiguille d33 clip au 2 eme cran en partant du haut
Puit aiguille aq 268
Ralenti 44
Principal 95
Richesse a 2t 1/4
Voilà  mais je précise que j ai un joint de culasse maison en alu de  1,5mm
Les motifs faites avec un boisseau de 40 et un gicleur de ralenti de 40  était avec un joint culasse standard
Je te met 2 tofs d'un de mes fantics

Merci Phil15,

super beau ton 240, j'ai démonté mon carbu, bien néttoyé et soufflé, j'attend les pièces .

Bye

ERIC

Moi aussi j'aime bien, ça donne un côté chic/class le rouge pris dans le chrome et poli ........dites ,je pensais à un truc,si on ouvrait un sujet, appelé galeries de 240 pro , ou chacun des possesseurs de pro y mettrai une photo prise centrée et côté droit par exemple, et tous de la même llongueur ,je m explique..de façon à ce que sur la photo ,les roues soit à un demi centimètre du bord, de chaque côté de la photo.   Ça donnerait drôlement bien en vision, d avoir toutes ces motos ,chacun la sienne dans sa case, les une au dessus des autres..bien cadrées , ...en commençant ..bien sur par le modèle de série. Ça pourrait être sympa!???????????

Oui , pas bête, faudra le faire .

Bon, je ne suis pas encore prêt, patience .

Bye

ERIC

Merci de ta réponse....on serait au moins ....2. !! 😄