Bonjour à tous, je me présente Rémy, 25ans, passionné de restauration de moto tout-terrain (plus de la japonaise habituellement).

Ce premier post est juste pour faire un petit récap de mon avancé sur la rénovation, j'en ferai des plus détaillé pour expliquer les travaux effectuer partie par partie.
Il y a 2ans, on m'a donné cette 75 dans un état pas terrible. Moteur bloqué, partie cycle incomplète, repeinte au pinceau et surtout quelqu'un avait du faire une bétonnière à coté de la moto car elle en était crépis… (désolé de la qualité de la photo)

L'année dernière, je me suis attelé à démonter le moteur et commander tout ce qu'il fallait pour le remettre en route. Par manque de temps, je ne l'ai pas remonter de suite.
Ce mois-ci j'ai décidé qu'il était temps de reprendre le projet et j'ai commencé par remonter le moteur et en parallèle refaire la partie cycle.

Voici où j'en suis;
MOTEUR: carters microbillés, tous les roulements neufs, vilebrequin avec bielle neuve + équilibré par un ami professionnel, boite de vitesse calée aux petits oignons grâce à l'un des post sur ce forum.


CYCLE: cadre renforcé et modifié puis passer en thermolaquage. Pardon aux puristes mais au vu de l'état de la moto je fais jouer mes connaissances pour éviter que la restauration me coute trop cher donc ça sera un RAL3020 (rouge extincteur) pour la bête et un noir satiné pour les pièces en noir.


Je tenais à remercier une personne sur ce forum, Mr Electric Dinai. Malgré mes photos du démontage, ses post détaillés m'ont évité et m'éviteront énormément de galère pour le remontage du moteur. Je me suis inspiré aussi de sa préparation du cadre pour faire des renforts, les pates de maintien du sabot moteur (car les anciens proprio avaient percé directement le cadre + des rivets…) et pour faire une nouvelles platines pour accueillir des cales pieds récents.

Dimanche prochain je referai un post avec je l'espère une photo du moteur entièrement remonté et une explication des galères et surprise que j'ai eu avec.
Bon dimanche à tous!

...oui ..il a fait des bons tutos Denis...dit Electric dinaii...car un ancien de l EDF..
IL PARAIT qu'il va monter un moteur nucléaire, sur son prochain 75 ....🤨

Bon travail Remy elle vas être au top  😉 

Bonjour à tous! Bon j'avais dis que je revenais vers vous dimanche mais j'ai manqué de temps ce week-end pour faire un joli post hier…
Alors le résumé des travaux de ces derniers jours.

MOTEUR: j'ai seulement remonté la partie embrayage et kick.

Disque neuf pour l'embrayage et ressort de butée d'embrayage neuf.

Pour le kick, il m'a bien fallu 3 essais avant d'y arriver 🙄 Le plan de joint était en mauvais état de ce côté à cause de margoulins qui ouvrent les carters au tournevis plat!
Donc pate à joint + joint huilé avant de refermé...

Pour le plaisir, montage à blanc du haut moteur  😁 


Petite surprise du chef une fois que tout était bien refermé… Tadam, les filets de la vis pour le niveau d'huile inexistant  😡  Je redémonte, perce et taraude en M8 pour y mettre un filet rapporté le week-end prochain.

En parallèle, j'ai remonté la fourche. Elle était pleine de boue donc pas mal de nettoyage et de taff sur l'interne.

Les tubes de fourches sont peint en époxy, tout est remonté en neuf bien sur donc spy, torique et même les circlips.

Les tubes des pistons étaient bouffés par la rouille donc recharge au TIG, meulage et microbillage… Le reste des pièces juste un gros nettoyage + paille de fer 000.


L'ensemble remonté sur la cadre avec de la visserie neuve  🤭 

Impeccc...t'as bien bossé...et en plus
..avec le tuto de Denis.....tu ne peux que fr, du bon boulot...👍
Par contre tes photos sont un peu floues...on dirait mon ancien portable qu'avait 7 ans d'âge .🤭...ou bien...tes optiques étaient gras 🧐

Oui sur quelques photos l'objectif de mon téléphone était gras... J'avais pas vu avant de poster  😄 
C'est ça ! Il me reste plus qu'à remonter le haut moteur, calé l'allumage grâce et je vais pouvoir faire le premier démarrage normalement !