la belle trouvaille 125 Fantic x 2.5  en effet il y en presque 3 , dont une avec le carton  😂  et tout ça à 10 bornes de chez moi  😂
les miss en photos




là ou je suis bluffé, c'est que sur 6 roues présentes : il y a 5 pneus quasi neufs



il y a un cadre et un bras oscillant repeint a neuf et jamais remonté 😉 c'est bon çà

un haut moteur nickel pas une rayures dans le cylindre

bref j'ai du boulot pour l'hiver prochain

Tu y es presque !   😀

Beau lot !
Le feu arrière et son support : bien rare !
Les Fournalès, bon plan ! A faire refaire chez le Monsieur du même nom !

ah ok pour les Fournales, je ne savait pas , je vais donc éviter de les jeter , merci de l'info

Cela aurait été criminel  ;)

il y en a un qui fonctionne  bien souple et l'autre qui est visiblement trop chargé en air , du coup il est raide, je vais regarder ça de plus près dès que j'aurais un moment

ça y est je démonte la TX pour la remettre en état, le but n'est pas de faire comme sur mes autres restaurations, là je souhaite essayer de lui garder sa patine car je la trouve esthétiquement belle comme çà. 

donc démontage
 
sabot en résine  :du costaud


les caches latéraux , je l'ai ai refaits il y a quelques mois déjà , je mettrait les photos de leur état précédent



selle et pot en bon etat, le pot sera refait a neuf



le réservoir est tout beau, je lui ai fait une cure de jouvence



boitier de filtre a air tout neuf

avec sa boite a outil complet

le carbu est propre, mais ira aux ultrasons

le pot sera refait a neuf et décalaminage maison 



culasse impeccable

cylindre impeccable

je vais démarrer par la boite car j'ai une fuite d'huile , donc il faut que je trouve d'ou çà viens😉

demontage a suivre...

réparation des caches latéraux

ils étaient peint gris et cradots



il y a de la résine un peu partout , donc il y a du taf pour les sauver

décapage au décapeur thermique , car trop d'épaisseur de peinture a enlever au papier de verre

reparation avec une résine pour bateaux



mise en apprêt, ponçage, re apprêt ponçage etc ...



resultat   😀    il s sont tout beaux et sauvés surtout

Vu le prix des refabrications en fibre , bien joué pour les flancs 👍
A l’occasion, si tu pouvais me donner les références inscrites sur le feu AR d’origine !

salut Thierry,

j'ai noté ce que j'ai pu lire : donc 16 H 1785 LPX   en suite TIPO  CEV 9241  et  A 45043   35083  tout çà c'est en bas du feu par contre sous le catadiope  c'est ecrit trop petit  il faut que je trouve un loupe   😀 
  

CEV 9241 , c’est suffisant !
Merci 👍
Ça va me permettre de chercher sur quoi d’autres c’était monté !

c'etait monté sur les solex 

Pas évident de retaper des Caches. en mauvais état....👍

le démontage continue

toujours une petite photo des branchements , pour mémoire

support de vis pour le carter qui est cassé

j'improvise ma petite fontaine de lavage

surprise ! je m'y attendait un peux

les 2 carters sont morts et ont étés reparés au syntofer, bref c'est la cause de la fuite d'huile

heureusement que j'avais racheté une autre épave , j'ai un second moteur

ya pas photo sur celui-ci les carters sont bons

pareil pour les fixations du carter d'allumage, d'ailleurs le volant d'allumage est en très bon état sur ce moteur

par contre le carter coté embrayage est fumé et choucrouté

sur les deux, coté embrayage il n'y a pas de pépins



piston nickel sur le nouveau

et cylindre magnifique

a suivre

suite moteur, comme je l'ai précisé au début c'est juste une remise en état, je ne change donc que ce qui est mort 

donc je choisi le meilleur allumage


voila c'est fait, le moteur est remonté avec les meilleures pièces

le cadre vient d'etre lavé au karcher, reste a le nettoyer au Solvapeint ( produit qui coute par cher et qui nettoie les peintures et les ravive) ça vaut vraiment le cout quand on veut garder une bécane dans son jus

j'en profite pour déposer les gardes boues pour les nettoyer au Polytrol, c'est encore un produit pas cher et qui donne des résultats bluffants, c'est avec çà que j'ai ravivé le réservoir

là le garde boue est déguelasse et les salissures sont incrustées

après un nettoyage au pinceau avec Polytrol c'est tout de même mieux

le dessus

le flan nettoyé

autre flan coté pot sale

et après nettoyage😉
.

# c'est une remise en état, j'e change juste ce qui est mort # 🤨
T'inquiètes ..moi, ca ne me choque pas, car c'est ainsi que je te retape mes becanes, partant du principe, que j en ai trop, en les utilisant très peu...
Alors le temps de tout user...me faudrait plusieurs vies.  🥳🤪....et a priori....c'est pas possible..car la maladie, que  nous ont donné, nos parents, et qui s appelle la VIE...s avére être mortelle !.... 😵‍💫..

je suis complètement d'accord avec toi Steph, il y a trop de bécanes chez moi avec les quelles je ne roules absolument pas, j'ai pas le temps, sur la brochette ci dessous, j'en utilise qu'une seule, sans compter que j'ai aussi 2 modernes et surement un nouveau proto a construire dans quelques temps  😄  et je suis tout seul pour tout çà  😄  je suis un malade 😉

On a trop regardè de Funès, dans le a folie des grandeurs...👻👻👻👻👻...'ou bien on a mangé trop de brochettes en barbecue.🥓🥓🥓🥓🥓...et on rempli le garage de merguez rouge a 2 roues..🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵
En fait...on est des nostagiques des douces années 80..🎇🪗☎️..et ses jolies motos multicolores..

Je crois que je suis encore plus malade que Yannick , mais je ne veux pas me soigner 🤪🤪🤪

T'inquiètes pas....le jour où tu dèpasseras, la limite du raisonnable....on te fera interner en pschyciatrie...pour ton bien 🤕..et l'on se partagera équitablement , tes motos...65% pour moi et  35 pour Yannick..😵‍💫🥳🤪 

aujourd'hui,   

dépose des roues pour repeindre les flasque et changer les garnitures, et là j'ai fais une belle découverte : la roue avant de tx 250 1978 ne se monte pas sur une  1979 les moyeux, roulements et axes ont des diamètres différents  😳 , en fait seule la roue arrière va en lieu et place, moi qui avait stocké 2 paires de roues de TX 78, je me retrouve avec 2 roues avant que je ne peut pas utiliser: sauf si je récupère les jantes 😉 

au passage pose de ma pédale de frein modifiée, au moins là je vais la trouver tout de suite   😀 



peinture des flasques 

pose des garnitures

remontage

et mise en place du nouveau moteur

peinture haute température de la culasse 
maintenant je vais aller boire un coup  😄

Bizarre ! Je trouve qu’elle l’arrière très haut !

Oui, ça fait cet effet là, mais avec le silencieux ça rétabli la ligne générale 

aujourd'hui


pose du volumieux sabot en résine (d'époque) et du sélecteur

nouvelle couronne 

reglage du frein arrière 

et mise en place du kick

et la je suis bloqué, en attente des pièces de chez BMZ