j'ai ramené cette pauvre 240 aujourd'hui, elle était utilisée par un éleveur pour aller voir ses vaches aux champs  😀    une première main , mais dans quel état il l'a mise  :D .
je vais réfléchir a ce que je peux en faire.... peux être lui donner une nouvelle vie, je verrais çà au démontage

il y a 2 aillettes de cassées a la culasse, et l'axe de kick a été tronçonné,; donc a remplacer. les tubes de fourche ne sont pas rayés(juste piqués entre les 2 tés) pour le reste elle est quasi complète. Mais il faudra plus qu'un coup de polish pour la rendre belle  😄

Vu la demande en 240 pro...tu n'as pas usé d'argent pour rien... J'imagine que t'as payé ça, un petit prix, donc avec ton expérience, tu seras capable de rentabiliser l'affaire 👍 

tu as raison steph, a 250balles je ne pouvait pas passer a coté, rien que pour le moteur complet çà valait le coup 

😎 👍 

quelques photos avant démontage

bidouille de la poignée de gaz improbable   😀   en plus çà ne marche pas 😄


fil de fer er compagnie




axe de kick tronçonné


il y a 2 amortisseurs différents
le pare chaine est nickel


présence du circuit électrique dans son intégralité : pour moi c'est le graal




le pot a morflé grave

bon aller c'est parti je la met a poil   😀 









la boite a air est comme neuve, le filtre est tombé en poussière ,  la boite a outil est largement sauvable


tous les fils électriques sont là, même celui du contacteur de frein (contacteur inclus)






pas de surprise au niveau de la culasse




1 amorto Koni


et un autre de je ne sais pas quoi


cylindre et piston nickel : aucune rayure profonde et 2 ou 3 petites superficielle  = ça roule   😀 


la crasse doit avoir  44 ans  (je pense que c'est un modèle sorti en 1981)




le levier de came griméca est différent et est gravé Griméca, les garniture sont quasi neuves 


idem roue avant garniture quasi neuves : ça  doit être la seule chose qui a été remplacée sur cette moto qui servait a aller voir les vaches aux champs


les tubes n'ont pas de rayures, les fourreaux sont nickels




le truc de fou  = le revêtement de guidon est estampillé FANTIC MOTOR  😍


Voilà, ce sera tout pour ce soir

Depuis 2 jours...j'ai aucune image de visible . Sur les forums fantic et guide vert..
Les textes, pas les photos..  😳

salut Steph,  il doit y avoir un problème de débit avec ton opérateur, car les images s'affiche sur mon pc et sur mon tel ;)

Beubeugne steph a écrit :

Depuis 2 jours...j'ai aucune image de visible . Sur les forums fantic et guide vert..
Les textes, pas les photos..  😳

Salut !
J'ai changé l'emplacement des images pour optimiser le temps de chargement des pages, il faut peut-être que tu vides le cache du navigateur de ton téléphone.
Je viens de vérifier, ça s'affiche correctement sur mon smartphone.

fin du démontage 

fourche en bon etat , sauf le pontet de garde boue qui a besoin d'une soudure



cocasse la paire d'amortos , un marzochi et un de moto de route

bras oscillant, bequille et pare chaine;  le tout  nickel

une bizarrerie : le patin tendeur provient d'une autre moto , mais quoi ?



coté moteur c'est le top, cylindre piston impeccable et bièle avec zéro jeu

quasiment pas de traces, aucune rayures profondes

le carter a pris un coup mais zéro fissures , le pignon de sortie de boite semble neuf, il faudra juste changer l'axe de kick (je l'ai en stock)

carter d'embrayage impeccable

il ne reste que le circuit électrique ; il faut que j'en fasse des photos (je suis nul en électricité auto ou moto)

le cadre a mangé , il y a des gros chocs

et la on comprend mieux pourquoi il faut mettre un sabot, mais c'est tout a fait sauvable

En bref, cette moto plus l'autre que j'avais d'avance déjà en pièces, j'ai tout ce qu'il faut pour faire une belle 240, je vais réfléchir a ce projet, j'ai le temps d'y penser, vu que j'ai la tx 250 entamée, a refaire pour aller chercher le pain , et  ma 305 pour faire de la  ligue en moderne a attaquer aussi. je ne suis pas prêt de toucher a cette 240   😀

il n'y a pas de mal steph,  je te conseille de prendre un Oppo comme tel, c'est pas cher et çà marche du feu de Dieu

Ah yest portable nouveau.... 👍
Bon, elle a roulé, dans de la terre argileuse rouge, cette 240...
Marrant ce dépannage d amorto..on dirait un de Honda CB fin  années 70....
Freinage peu utilisé..mais cadre cabossé..
Beaucoup de  pièces d origine...moteur peu poussé
Je dirais qu'elle a appartenue, a un mec tranquille, qui roulait tranquille, peu soigneux en mécanique, peu lavée, mais pas maltraitée pour autant....
Les cabosses, c'est sûrement, que de temps en temps..un jeune la prenait, et lui faisait du rentre dedans, .. peut-être le fils, pendant que le père était en ville....... ;)