Bonjour,
Je « prépare »  actuellement un Fantic 200 dans le but de participer aux compétitions en anciennes. Aujourd’hui mon moteur FM350 manque d’air et ne fonctionne parfaitement que si je retire les tubes d’entrée de la boîte à air… En fouillant un peu dans les éclatés du 125 et du 200, je vois qu’il y a des références spécifiques sur le 200 pour le capot, le joint et les tubes d’entrée. Est-que quelqu’un connaît les différences entre les pièces TX250 et TX350 ?
Mon capot porte bien la réf TX350, mais le joint et les tubes n’ont aucune indication.
Bref je suis preneur de toutes infos ou conseils sur le sujet
Je vous remercie !
Régis

Bonjour
Je crois que tu as oublié de passer par la case présentation !
Sur la boîte à air de mon 200 , les tubes sont estampillés 350 :

Bonjour Thierry,
Désolé je pensais l’avoir fait… Je dois confondre avec un autre forum. Je vais corriger ça !
Merci pour l’info, j’ai 3 exemplaires de cette pièce, aucune n’a cette indication et il me semble que tes tubes sont un peu plus gros que sur mes modèles.
Ça doit pas être facile à trouver !
Est-ce que le joint de couvercle à quelque chose de spécial ? Plus épais par exemple pour augmenter le volume de la boîte à air

Je regarde demain !

Alors, le 125 et le 200 ont la même référence pour la boîte à air :


Les trompettes et le couvercle ont une ref commençant par 350 sur le 200 , donc différente du 125 !
Si çà peut t’aider :

Bonjour a tous
je restaure une fantic 200  et je dois changer la pipe admission mais sur le site BMZ je ne trouve que pour la 125!
qui pourrait me confirmer que c'est le même diamiètre  pour la 200
merci pour vos retour

Bonjour
Pas de problème, c’est la même pièce sur le 125 et le 200 !

Bonjour Thierry,
Sur les tubes installés sur mon 200 , je mesure 87mm en longueur et 17,4 pour le diamètre d’entrée. Il y a donc une différence significative au niveau du diamètre…
Ça pourrait expliquer le petit manque d’air d’admission qui m’a obligé à descendre un peu mes tailles de gicleur par rapport aux recommandations pour cette moto.
Je te remercie pour les infos, malheureusement je pense que je n’ai aucune chance de retrouver des tubes à la bonne taille…
Régis

Bonjour,
Pour l’information de tous :
Suite aux échanges avec Thierry, nous pouvons confirmer qu’il y a une différence entre la boîte à air du 200 et celle du 125. En ce qui concerne le corps de la boîte par elle même, il n’y a pas de différence, il y en aurait une pour le couvercle, mais nous n’avons pas su la trouver ( si quelqu’un sait… ), et la principale différence se situe au niveau des tubes d’entrée d’air qui sont plus gros sur le 200 et marqué « 350 ». Diamètres d’entrée pour le 200, 19,5mm et pour le 125, 17,5mm.
Sans cette arrivée d’air spécifique au 200 il faut adapter les tailles de gicleurs et la position de l’aiguille pour éviter une richesse excessive. On perd un petit peu de performance, mais il reste largement de quoi se faire plaisir avec un moteur agréable qui tourne rond.
Si quelqu’un sait comment trouver ces fameux tubes spécifiques au 200, je suis preneur de l’info !
Régis