merci a tous pour les encouragements

oui Thierry ; j'avais vu que tu avais mis du 120 sur ton 50(75)  donc ; j'ai mis la meme dimension !!j'espere que ce passe !!!!

a+ rerou

Oui. Ça passe sans problème  ;)

rerou a écrit :

merci a tous pour les encouragements

oui Thierry ; j'avais vu que tu avais mis du 120 sur ton 50(75)  donc ; j'ai mis la meme dimension !!j'espere que ce passe !!!!

a+ rerou

C'est ce que j'ai fait une partie de l'année, puis je suis revenu au 110/80 pour une histoire de démultiplication et assiette de la moto

rerou a écrit :

coucou me revoilou

les roues sont finies !!!! 😉
Finalement, c'est la partie la moins drole , la plus longue , et pas la moins honnereuse!!!! :/  :/

démontage , nettoyage , polissage des cerclages, commande des rayons chez Seurat 3 .

nettoyage des moyeux , changement des roulements et joints spis ,peinture en noir epoxy satiné Restom sans oublier de peindre les flasques!!!🤬  🤬  😄  😄

remontage de garnitures de freins neuves .....

rayonnage (séance de Mikado ) , équilibrage  😀    😀 

et pneux tous neufs + chambres +gripsters ............

ouf   !!!!!!!!!!!!!!!! y a plus qu'a

cela avance  👍  👍

bientot les finitions  😉  😉

a + rerou

C'est vrai que ça représente pas mal d'heures et d'argent mais quel résultat  😎

BRAVO Rerou  👍  👍  👍

rerou a écrit :

merci a tous pour les encouragements

oui Thierry ; j'avais vu que tu avais mis du 120 sur ton 50(75)  donc ; j'ai mis la meme dimension !!j'espere que ce passe !!!!

a+ rerou

popeur a écrit :

C'est ce que j'ai fait une partie de l'année, puis je suis revenu au 110/80 pour une histoire de démultiplication et assiette de la moto

Salut Popeur

j'ai beaucoup hesité entre le 110 et le 120 🙄  🙄 ; dans le garage sur        l'Ancillotti 50   Metzeler 6 days 110x80x18    105 mm
                                                                                                                     le Puch frigerio75   Metzeler "cross enduro" (d'epoque ) et ne semble plus existé   100x90x18      110 mm
                                                                                                                     le Fantic 80cross Metzeler  6 days  120x90x18      115 mm

de visu  ; c'est le pneu du Puch qui irait le mieux : le mieux proportionné (mais qui n'existe plus !)

Bref j'ai mis le 120 avec hésitations  ,tres loin d' avoir ton expérience de roulage  😕  😕  :D  :D

a+ rerou

Ben moi je suis très content du 120.
Esthétiquement j'aime bien.
Je peux rouler avec une pression plus basse sans craintes de crever ou d'abîmer la jante.
Ça me donne un grip incroyable dans le technique.
Et bien sûr du confort supplémentaire.
A+ Thierry

voila ce a quoi je me suis occupé hier et aujourd’hui !

hier ; remontage des roues !! 👍

au passage l'échappement fini



aujourd'hui :
le levier ou came  d'embrayage : si cela peut servir , voici ma méthode en image (déjà eprouvée sur mon KS )







et puis pour ce faire plaisir



a+ rerou

Wahou, top sur ses talons hauts 👍
Je vois une prise de compteur, si elle n'est pas d'origine, il faudrat que tu vérifies la concordance du sens de rotation avec le compteur .. c'est du vécu.
Sublime machine, mais pourquoi donc le temps ne s'est pas arrêté là😢

😍 Quand je serai grand, j’en aurais une  😄
On se voit dimanche à Replonges Regis ?

c'est deja le 3eme dimanche du mois ??? 😳  😳  :D  :D  logiquement j'y serais !!!

a+ rerou

JANCRI a écrit :

Wahou, top sur ses talons hauts 👍
Je vois une prise de compteur, si elle n'est pas d'origine, il faudrat que tu vérifies la concordance du sens de rotation avec le compteur .. c'est du vécu.
Sublime machine, mais pourquoi donc le temps ne s'est pas arrêté là😢

salut Jancri
merci pour ton message .
c'est toi qui cherche une culasse de tx 160???si tu n'es pas pressé , j'en ai une , mais j'aimerais bien refaire les 2 moteurs de tx 160 avant de te la céder !!donc dans un petit moment !😉

a+ rerou

rerou a écrit :

voila ce a quoi je me suis occupé hier et aujourd’hui !

hier ; remontage des roues !! 👍

au passage l'échappement fini

aujourd'hui :
le levier ou came  d'embrayage : si cela peut servir , voici ma méthode en image (déjà eprouvée sur mon KS )

et puis pour ce faire plaisir

a+ rerou

C'est vraiment trop beau  😍
Je suis Fan  😍  😍

Salut Régis, oui c'est bien moi qui cherche une culasse de 160.
Je suis pas pressé c'est sur.
J'en ai une que j'essaye de recharger, mais j'ai plein de soufflures qui remontent...
Je refais des essais ce weekend end mais je commence à douter...
Je me demande comment ils font sur youtube a recharger au chalumeau avec des baguettes bidons sans avoir de remontées
Mystère.
Peut être le revêtement noir???

C'est beau quand c'est neuf.
Tu rehausse aussi le passage de câble fixé sur le carter ?

oui oui de 1 cm aussi

Oups  😢
le remontage de la roue arriere ; m'a fait entrevoir un loupé !!!  😡   je n'ai pas porté suffisamment d'attention a la flasque de frein .  🤬 

la flasque bagotte par rapport au moyeu ??  je n'avais pas vu qu'il y avait un roulement dans cette flasque !

il va falloir changer le roulement  et aussi remettre des bagues (entretoises ) au niveau du passage de la came de frein et de la fixation de la barre de maintien de la flasque .

cette flasque travaille finalement beaucoup a l'utilisation(surtout si mal serré ou pas graissé ) et tout les passages d'axe s'ovalisent   et cela donne du jeu a l'ensemble !!

il va falloir que revoie ma copie !!!! :D  :D

a+ rerou

La barre d'ancrage du frein arrière du FM280 est un de ses points faibles.
Elle prend très facilement du jeu. Devant comme derrière.
Pour 2024, j'ai percé la flasque à 22 mm de diamètre sur 16 mm de long. Ce qui créé une butée dans la flasque pour caler une cage à aiguilles ayant pour dimensions 14 mm interne 22 mm externe et 16 mm de long. C'est une modèle avec deux joints assurant l'étanchéité. J'ai donc mis un palier de 14 de diamètre externe 10 mm interne et 20 mm de long.
Ce montage n'est pas possible à l'avant, je vais donc remettre un palier neuf dans la barre et l'entretoise d'origine qui viendra se placer dans le palier remplacé.

Salut Francis,
Très bien ton montage arrière  👍
À l'avant tu mets quoi comme palier ?
Genre palier métafram autolub en bronze ?

A l'avant ,j'ai mis une bague acier (que je lubrifierais à la graisse)


A l'arrière j'ai mis ce roulement

Tu devrais essayer ça plutôt que l'acier.
Elles ont vraiment une très bonne tenue.
Meilleure que l'acier.
Ça fait très longtemps par exemple que je ne monte plus de douilles à aiguilles pour le pivot de mes bras oscillants. Je mets ça à la place. Ça ne prend pas un pet de jeu. C'est Top.
Sur la moto du Crapo' restaurée en 2016. Ça ne bouge pas.

de mon coté ,avant de lire vos messages et de me rendre compte que vous avez les memes problemes , j'ai commandé des bagues bronze chez 123 roulment  et aussi des vis avec epaulement chez fixnvis .................. 🙂 je vous dirais ce que cela donne  🙄  🙄

+ rerou

GAT_HVA13 a écrit :

Tu devrais essayer ça plutôt que l'acier.
Elles ont vraiment une très bonne tenue.
Meilleure que l'acier.
Ça fait très longtemps par exemple que je ne monte plus de douilles à aiguilles pour le pivot de mes bras oscillants. Je mets ça à la place. Ça ne prend pas un pet de jeu. C'est Top.
Sur la moto du Crapo' restaurée en 2016. Ça ne bouge pas.

Petite précision oubliée pour le bras oscillant. J'ai effectué au tour un chanfrein intérieur pour y loger un joint torique.

GAT_HVA13 a écrit :

Tu devrais essayer ça plutôt que l'acier.
Elles ont vraiment une très bonne tenue.
Meilleure que l'acier.
Ça fait très longtemps par exemple que je ne monte plus de douilles à aiguilles pour le pivot de mes bras oscillants. Je mets ça à la place. Ça ne prend pas un pet de jeu. C'est Top.
Sur la moto du Crapo' restaurée en 2016. Ça ne bouge pas.

Commandé une bague bronze pour l'avant  à l'instant 👍
Je viens d'essayer d'essayer palier sur palier en acier de 15mm de diamètre. Ben ça coince au bout de quelques rotations malgré un badigeonnage de graisse généreux  🙄
J'espère ne pas rencontrer le même problème avec les bagues bronze.
Par contre derrière, c'est nickel  👍

Tu ne devrais pas être déçu Francis.
Ces paliers c'est le top  ;)

voila ; j'ai reçu ce matin un paquet de "123 roulements " et en ayant commandé tout en double (car 2 flasques a réparer )  j'ai remis les roulements dans les 2 flasques puis une bague bronze dans le passage de la came de frein , puis une bague bronze en chassé d'une bague metallique pour ramener le diametre a 10mm int pour la fixation de la flasque a la barre ; puis une entretoise metallique pour la barre au niveau de la fixation sur le cadre .
le tout vissé avec des vis a épaulement qui devraient moins abimer les entretoises (+ un peu de graisse....)




et voila ; la flasque ne "branle" plus!! 👍  👍   , la roue tourne nickel !! 😉

je vais pouvoir avancer !!!!
a+ rerou