Le barillet c'est un peu moins pratique mais on y arrive quand même et on peut facilement apprécier si la rotation est fluide 😉

Tiens Denis comment vas tu ?
Thierry le bas moteur que j'ai acheté est fantic 330 sur base K6, et donc en 50cc. Son vilo est aussi en 39mm.
A moins qu'il y ait un problème de diamètre de masse, je pense que les internes du 380 pourront se monter.

Thierry, je ne veux pas abuser de ta patience, mais vu que ton moteur est ouvert, pourrais tu faire un croquis de la chambre de combustion de la culasse 380-48x48.
Je sais, c'est pas un cadeau, mais je te promets un plan autocad pour la postérité 😁

Salut Jancri,
Ok. Je vais te faire le relevé en coupe.
Dès que j'ai un moment  ;)

JANCRI a écrit :

Thierry le bas moteur que j'ai acheté est fantic 330 sur base K6, et donc en 50cc. Son vilo est aussi en 39mm.
A moins qu'il y ait un problème de diamètre de masse, je pense que les internes du 380 pourront se monter.

Ça alors.... 😳
Un gros vilo même sur le 50.
Un bas moteur 330 avec un arbre crénelé en sortie de boite du coup ?
Je serais curieux de connaître ce qu'il y a dedans comme rapports de boîte.

Oui Thierry, c'est bien un gros arbre de 17 crénelé.
Je pense que ce sont les derniers 330 produits avec la base minarelli.
Je n'ai aucune idée des rapports de boite et pour l'instant je n'ouvre pas pour ne pas me disperser 😋

Oui Thierry , c'est les dernières production  🙂    çà correspond au part list que je t'ai envoyé   😉

Denis, si tu as la part liste ça m'intéresse aussi 🤪.

Bon d'accord   😂  😄

Electric Dinaï a écrit :

Oui Thierry , c'est les dernières production  🙂    çà correspond au part list que je t'ai envoyé   😉

👍  👍

Voilà   😀 
Boîte remontée et refermée provisoirement.
Remontage du sélecteur.
Tous les rapports passent nickel  👍

En attente des roulements+joints spi ainsi que la bielle neuve.
Tout devrait arriver demain 😉

Salut Thierry   😀 

Tu as fais ton calage avec le vieux joint  🤔  ;)

Salut,
Bien-sûr, puisque c'est celui que je vais remonter.
Quand je bosse sur une moto, j'ai pour principe de ne pas remplacer les éléments en bon état.
Ce joint, qui est de bonne qualité, je l'avais tellement bien hydraté au remontage qu'il n'a jamais laissé échapper une goutte d'huile en 6ans, et quand j'ai ouvert les carters il n'est resté collé ni d'un côté ni de l'autre. Il est toujours très souple.
Voilou  ;)

Bien, bien...
Perso je ne prendrais pas le risque mais bon ce n'est que mon avis  ;)

Soyons fous !
Vivons dangereusement  ;)

Si c'est pas abîmé, le risque est minime et puis au moins tu ne perds pas la main  😂
Qu'est ce que tu appelles hydraté?
Tu le trempes dans l'huile avant montage ?

Oui. Longtemps trempé dans l'huile et enduit d'une fine couche de graisse au remontage.

Kit bielle bien reçu ce matin  👍
Le vilo est déjà déposé chez un pro pour un ré-embiellage dans les règles 😉



J'me suis vraiment marré en voyant le sachet de carensac  😄  😄
Xavier veut vraiment soigner notre précharge sur la moto  :D

Un grand merci pour la rapidité en tout cas  👍  👍

MMC, c'est une très bonne marque.
Super .

Oui. Cage argent pour le pied et la tête de bielle.
Top qualité  👍

Thierry, ne m'oublie pas pour la culasse !
J'aimerais comparer avec celle ci.

Thanks

Je n'ai pas oublié Jancri 😉
C'est juste que je cherchais une méthode qui soit la plus fiable possible.

Le problème que j'ai eu c'est que j'avais tellement bien collé le joint de culasse (0.5mm) à la loctite 518 (marre des fuites noires à la culasse) que je ne suis pas arrivé à le décoller, et vu que c'est lui qui me donne le bon squich, je n'ai pas voulu insister.

J'ai donc pris l'empreinte avec du fil d'étain.
Je vais te faire un scan du fil à l'échelle 1 et le mettre dans un PDF pour conserver l'échelle.
Je te l'enverrai en MP. Tu me diras si ça te va.

Voilà ça donne ça
Je t'ai envoyé un MP.

Remarque :
On voit que l'empreinte n'est pas parfaitement symétrique. C'est le côté qui est le plus arrondi qui est plus juste.
Sur la photo c'est l'arrondi du haut.

Mp parti.
Au fait, ôte moi d'un doute, l'entraxe des goujons c'est 48*48, ou 50*50?
J'ai acheté deux culasses (dont une h2o) et elles sont toutes les deux en 50.
Une est percée en 10# et pourrai recevoir les entretoises en laiton, mais l'autre (celle de la photo) a des trous de 8# ...
Je suis entré dans le côté obscur des fantic  😡

GAT_HVA13 a écrit :

Je n'ai pas oublié Jancri 😉
C'est juste que je cherchais une méthode qui soit la plus fiable possible.

Le problème que j'ai eu c'est que j'avais tellement bien collé le joint de culasse (0.5mm) à la loctite 518 (marre des fuites noires à la culasse) que je ne suis pas arrivé à le décoller, et vu que c'est lui qui me donne le bon squich, je n'ai pas voulu insister.

J'ai donc pris l'empreinte avec du fil d'étain.
Je vais te faire un scan du fil à l'échelle 1 et le mettre dans un PDF pour conserver l'échelle.
Je te l'enverrai en MP. Tu me diras si ça te va.

Titi  🙄


et c'est bien de nettoyer un peu avant remontage  😘