Bonsoir a tous,

voici ma dernière trouvaille, une sortie de grange avec carte grise 20 /10 /1982, l'ancien propriétaire la possédait depuis 1991, je suis le troisème  😄
i y a beaucoup  de boulot mais la base est très saine d'autant que le gars n'a jamais fait de trial , il n'a jamais pu tenir l'équilibre selon lui.
a noter qu'elle a un sabot alu d'époque  👍 il y a la bobine HT d'origine  👍 , le réservoir est propre , il y a juste la jante avant qui a morflé  mais j'en ai une autre, et le cylindre qui a un bout d'ailette cassé. YA PU KA comme on dit 😂
un coup de kick et elle tourne comme une horloge , mais vu que le filtre a air est détruit, je ne vais pas insister

Salut Yannick
Belle trouvaille 👍

Bonjour Yannick
Chouette
Une moto dans sont jus complète. C’est sympa de beau Girling en amortisseurs
Sa va faire une belle moto  👍

+1  👍

ah je n'ai pas eu le temps d'y regarder de près , mais tu as raison il me semble que se sont des Girling , normalement on peut les faire réparer  j'ai un pote qui viens de le faire.

On dirait presque qu'une souris a habité dans la boîte à air......
Bon bin.. YAPUQUA 👍

C’est ta culasse qui a une ailette de cassée , pas le cylindre !
Tu l’as payé cher ?

tu as raison, je l'ai regardé vite fait, c'est bien la culasse,  le prix : un billet de mille avec le carton c'est très raisonable

Prix tout à fait correct vu le marché actuel !
Du coup, celle ci , tu prévois de lui greffer un autre moteur !

pour l'instant démontage
lea jante étai bien tordue du coup j'ai fait un essai pour voir et surprise elle est bien revenue,( je la changerait quand même)
les garniture sont quasi neuve et rainurées c'est une bonne surprise , mais les roulements sont hs, il faillait s'y attendre 😄

et on continue le démontage
maintenant le silencieux


la pauvre misère , poubelle !

j'adore la tringlerie et ce magnifique ressort de rappel 😂  😂  😂  😂


les cales pieds sont pas mal non plus

coté cylindre c'est impeccable  👍

les manchons sont pourris et rafistolé avec du joint de parebrise  🤬

c'est la premiere fois que je vois des joins spi qui font double office de cache poussière, mais pourquoi pas :D

le cadre à été ressoudé  ! en fait mal ressoudé et il est recassé  , mais ça va s'arranger  😄

bon la bête est presque a poil ,



j'arrête pour aujourd'hui : la caisse de pièce est pleine  😂  😂

Yannick 37 a écrit :

lc'est la premiere fois que je vois des joins spi qui font double office de cache poussière, mais pourquoi pas :D

Je crois me souvenir qu'il y a eu des modèles de fourche montée d'origine avec 2 joints spi l'un sur l'autre (info pêchée sur l'ancien site)

Bonsoir à tous

Si il y a la place de monter deux spi il ne faut pas s'en priver, l'astuce date depuis longtemps, c'est efficace mais  certains vont te dire que ça ne sert à  rien donc il faut essayer pour le savoir   😀

non ce n'est pas le cas ! ici present le joint spi est bien mis en guise de cache poussière ,

en pour avoir une fourche a 2 joins sur mon autre Fantic 240 pro , j'ai pu constater que ça freine énormément la remontée des tubes , donc j'ai modifié pour n'en mettre qu'un seul  mais a double lèvres et la c'est top.

Bon courage Yannick.

démontage de la roue ar  et inspection des garnitures === > c'est mort   😄

les entretoises sont montées à l'envers du coup le mec a massacré le spi de roulement pour que ça passe  🤬

la c'est plus clair

la réserve de terre   😄  c'est une Fantic agricole  😂


le sabot est en bon état, je pense que la moto a du faire autre chose que du trial
la brêle n'est pas matching number , ce ne sont pas les mêmes numéros , il y a du avoir de la casse avant 1991 sur cette moto.

Là il n'y a plus qu'a passer commande des pièces, la priorité c'est les  nouveaux cales pieds

çà y est les pièces commencent a arriver 😂 , je vais pouvoir souder les supports de cale pied
j'ai l'intégrale de toute la visserie en inox  😄
les roulements pour la  moité , il faut que je fasse une seconde commande chez  123 roulements pour la partie moteur.
j'ai opté pour des pneus pirelli cette fois , ça permettra de faire un comparatif avec mes autres motos  l'une est en X light et l'autre en IRC.



en plus ce qui est TOP c'est qu'il me reste plein de pièces provenant de la restoration précedente, ça va être plus doux pour le portefeuille cette fois ci

👍la recherche de pièces, c’est ce que je préfère!

cet après midi récréation : donc fabrication d'un pseudo marbre pour souder les nouveaux cale pieds et et le cadre





points de fixations aux œillets du sabot

point s de fixation au support moteur, ça va permettre de démonter la fourche tout en restant au plan zéro


plan de référence pour souder

plan zéro

découpe des pattes


mise en place des pattes , pour réglage et soudure ......a suivre

dépose de la fourche et du té