Trop beau ton caballero ! 😍

Merci Bruno ! J'ai hâte de voir le tien !

Oui moi aussi mais pas tous de suite ! Ils faudrait que me retrouve un cadre le mien n'est pas viable !!

chris a écrit :

Bellissima  😎  👍

caballero 78 a écrit :

Oui moi aussi mais pas tous de suite ! Ils faudrait que me retrouve un cadre le mien n'est pas viable !!

Tu cherches un cadre de 96 ? J'en ai un.

Oui  Chris sa m'intéresse celui que j'ai est mal en point !

Un grand merci à Jean-François pour la bague d'adaptation en alu. Le Dellorto de 20 se monte parfaitement sur les manchons d'origine.

On voit bien le sens du détail,
Non seulement, la biellette d’embrayage est rallongée avec un maillon de chaîne mais l’angle est conservé aussi avec décalage de la butée.
Sur celui que tu m’as vendu, la butée était d’origine donc j’ai récupéré un semi-usine seulement  :D

Hello tous. J'ai ressorti ma mobylette pour mise au point. J'ai peu de ralenti à chaud et pas du tout à froid malgré la vis vissée à fond. Je me dis que ça doit venir de l'avance à l'allumage. Le moteur tourne très bien en bas et moyens régimes (je ne sais pas pour les hauts, suis en début de rodage). Faudrait-il  augmenter ou baisser la valeur de l'avance ? Vos avis techniques ? Saint Kyou  😘

Hello Chris 😉

D'après ton explication j'ai l'impression que c'est plutôt un souci de carbu, une m...de au niveau du circuit ? un calibrage de gicleur (s) ?
e.t.c ...
Tu as mis combien d'avance au fait ?

Salut Chris
La vis d'air est bien réglée ?
Tu démarres et tu te met a 2000tr a l'oreille. en bloquant l'accélérateur .
Puis tu dévisses la vis de richesse jusqu'à constater une belle accélération. Au pic de régime tu revisses cette vis 1/4 tour.puis tu baisses la vis de ralenti .
J'ai fait ça avec le del 24 monté sur le moteur fantic 3 transferts de mon navaho.
Toutefois quand c'est bien chaud, ça ne tient pas bien le ralenti et le redémarrage est parfois laborieux
Peut être de l'évaporation.

Mais par pitié, vire cette durite gainée. J'en avais une et elle s'est fendue...un coup a mettre le feu a cette merveille 😢

chris a écrit :

Hello tous. J'ai ressorti ma mobylette pour mise au point. J'ai peu de ralenti à chaud et pas du tout à froid malgré la vis vissée à fond. Je me dis que ça doit venir de l'avance à l'allumage. Le moteur tourne très bien en bas et moyens régimes (je ne sais pas pour les hauts, suis en début de rodage). Faudrait-il  augmenter ou baisser la valeur de l'avance ? Vos avis techniques ? Saint Kyou  😘

Salut Chris,
J'avais le même problème sur le tx 370 du Crapo'.
J'ai mis neuf le pointeau et son puits et le problème a disparu.
Le tien s'il est neuf est peut être juste à nettoyer.
Après comme dit Jancri ça peut être aussi la carb à peaufiner.
Je ne pense pas que ce soit l'avance.

JANCRI a écrit :

Salut Chris
La vis d'air est bien réglée ?
Tu démarres et tu te met a 2000tr a l'oreille. en bloquant l'accélérateur .
Puis tu dévisses la vis de richesse jusqu'à constater une belle accélération. Au pic de régime tu revisses cette vis 1/4 tour.puis tu baisses la vis de ralenti .
J'ai fait ça avec le del 24 monté sur le moteur fantic 3 transferts de mon navaho.
Toutefois quand c'est bien chaud, ça ne tient pas bien le ralenti et le redémarrage est parfois laborieux
Peut être de l'évaporation.

Mais par pitié, vire cette durite gainée. J'en avais une et elle s'est fendue...un coup a mettre le feu a cette merveille 😢

Merci JANCRI, le réglage vis d'air est bon. La durite gainée est de très bonne qualité (BMW), 15 ans que je l'utilise et jamais de problème, aucun séchage.

chris a écrit :

Hello tous. J'ai ressorti ma mobylette pour mise au point. J'ai peu de ralenti à chaud et pas du tout à froid malgré la vis vissée à fond. Je me dis que ça doit venir de l'avance à l'allumage. Le moteur tourne très bien en bas et moyens régimes (je ne sais pas pour les hauts, suis en début de rodage). Faudrait-il  augmenter ou baisser la valeur de l'avance ? Vos avis techniques ? Saint Kyou  😘

GAT_HVA13 a écrit :

Salut Chris,
J'avais le même problème sur le tx 370 du Crapo'.
J'ai mis neuf le pointeau et son puits et le problème a disparu.
Le tien s'il est neuf est peut être juste à nettoyer.
Après comme dit Jancri ça peut être aussi la carb à peaufiner.
Je ne pense pas que ce soit l'avance.

Merci de ta réponse, oui tout est neuf !