Le cylindre semble avoit eu, au minimum, un deglacage mécanique.....
Peut-être piston cylindre !?
Sinon oui....c'est courant pour dégonfler, et donner du couple...2 joints de culasse.. 👍

Oui cylindre piston Niquel :D , j ai remonté avec un joint. La moto a beaucoup plus de niac. Maintenant j ai l impression que j ai une carburation  trop pauvre.. je vais remonter un gicleur principal 2 point de plus. J en ai profité également pour finir mon garde boue arrière (découpe) et lui ajouter un feu arrière

As tu regarder, si l alésage était passé en 74 ?
Auquel cas, ça valorise ta 300
Cylindtee supérieure.../facilitë de trouver les pièces /coût du reakesage nickasil et piston..pas loin d'un billet de 500..

J ai pas pensé à faire une mesure du diamètre. Sur le piston il y a marqué 403.15 D

En attente de livraison

Bonjour, avez vous une solution pour peindre le moteur sans être obligé de démonter entierement le moteur ? Obliger de démonter l allumage pour sortir le carter ?

Si tu veux du travail soigné et ... nickel, oui faut démonter culasse,  cylindre, et allumage, pour le carter...afin de nettoyer, dégraisser, poncer, mettre un primaire et une couche de peinture de qualité..
Sinon, tu peux fr du cache misère, à la bombe, après avoir passé, un bon coup de karsher, eau chaude, puis fr sécher.. et protéger les endroits non peints..
Visuellement, ça le fera...mais forcément, moins qualitatif...que si tu  t appliques
à tout bien fr indépendamment...

Oui il faut sortir le volant pour démonter le carter !
Un moteur, même démonté entièrement, c’est déjà pas si simple à peindre…

Oui, je vais démonter la pipe, clapet allumage culasse cylindre et faire une bonne préparation . Un apprêt garnissant et de la peinture 2K c'est bon pour peindre le moteur ou il faut impérativement une peinture HT.
?

@thierry est-ce que tu as une patte de fixation culasse a vendre (comme tu as fabriqué sur ta 300 pro)

Pour info les modifs  a venir sur ma 300 PRO--> moteur de 305, peinture des jantes en noir, ressort de fourche magical , un guidon gros diamètre sans barre et surement un kit déco perso.

Apres je pense ne rien avoir a faire de plus ( si rouler).

Pour le haut moteur, il faut de la peinture HT !
Je regarde pour la patte de culasse ! Il me semble que j’avais fait faire plusieurs exemplaires à la découpe laser !

Salut, tu as un MP Thierry, j'ai fait la peinture du moteur avec de la bonne peinture le rendu est top. Place au démontage du moteur d'origine de ma 300 PRO pour lui donner la grefe du moteur 250CC du clubman de 1995.

Je t’ai pas oublié 😁
Je viens de chercher encore, je n’arrive pas à retrouver mes pièces de patte de culasse en découpe laser !
J’ai éventuellement les fichiers informatiques !
Par contre, j’ai des pièces en impression 3D pour le manchon du carbu à la boîte à air , mais pour un Keihin !

Coté carbu j ai le del d origine du moteur 250cc et j ai un  keihin casi neuf qui traine dans le garage. Avec quel carbu je vais avoir le meilleur comportement ?

Le carbu, le problème c’est pas çà !
Remonte ton pot de 300 et met en place ton Dellorto, et tu me rediras si tu arrives à mettre le câble de gaz …

je vais essayer demain de présenter l'échappement.
Pour modifier la commande d'embrayage il est obligatoire de démonter le moteur ou il est possible de la sortir moteur en place avec démontage de la boite a air ?
demain je monte le pignon la chaine,  mise en place du tendeur de chaine, serrage du moteur , remontage de la culasse, mise en place du câble d'embrayage ( plus tard un démontage car pate non modifié il est dur ) je vais regarder mes différents carbu avec la mise en place du pot et voir lequel s'adapte le mieux.

Une 10 ene d heure plus tard

Il me manque une fixation moteur/cadre et fabriquer une fixation échappement/ressort

Elle est belle ! 😎 👍

Bonjour, je n arrive pas enlever la masse exterieur sur l allumage. Avez vous des solutions pour la sortir ?

Question bête, à rapport à ta photo !?
T'as enlever les visses btr..!?
Si oui.. c'est peut être un peu grippé, mets un peu de wd 40..la nuit.....et tapote avec 1 petit marteau...ya pas de raison que ça vienne pas..

Oui oui, j ai bien enlevé les 3 BTR 🤣🤣. J ai déjà essayé avec du wd40. J ai meme essayé avec un chasse et le marteau de faire tourner la masse … elle bronche pas.

Essaye de passer 1 coup de flamme de soudogaz, sur l extérieur de cette masse, histoire de la dilater légèrement, et de pouvoir la décoller..
Sinon, tu enleve le rotor,, et posé, sur l'établi,, sur la face extérieur..
Tu tapes, avec un tournevis affûté, sur le contour, de cette masse, à plusieurs endroits...
C'est sûrement grippé.

Fixation d échappement réalisé. J ai réussi a enlever  la masse . Sans la masse c est une fusée la moto !!! Je vais du coup passer sur un pignon de 12 (11 actuellement)  l embrayage est rallongé (bien souple ) mon allumage est pas calé  en face du repere, pensez vous que je dois l aligner  ?

Mon moteur vibre aussi énormément a la montée en regime. J ai pas de fixation culasse / cadre.  En rajoutant une fixation ça va moins vibrer ?

Salut ta clavette d allumage est fatiguée..
Ton retard, est, a mon avis trop important, même, si d'après, mes expériences..mettre un peu de retard, quand on enleve du poids
d inertie...ameliiore le fonctionnement moteur, et gomme les claquage...
Mais la, t'en as beaucoup..
A mon avis.. Rapproche ton repère, en laissant 2 mm
d écart... ( dans le même sens que ton écart actuel)
Pour les vibrations, le calage allumage plus approprié, devrait arranger la chose..
Si t'en as encore, assure toi, que ton rôtor, tourne bien, sans faux rond....
Je changerai la clavette à ta pkace
Le fait de mettre une fixation culasse /cadre, ne peut qu'améliorer la chose..