Tu as celle ci également :
www.forumfantic.fr/viewtopic.php?id=1110

+ 125 / 200 série 1 in french

200 série 1 , ou 201 , jamais vu en France !

Oui, autant le 200 a été largement vendu en France, autant les 201, 205 ont été réservés au marché UK. Curieusement il y a cette doc en français, on peut supposer qu'il y a dû avoir au moins un projet d'homologation.

Oui , je ne sais plus ou j’ai lu çà, mais je crois que ces modèles étaient réservés au marché UK car il n’ont pas de catégorie 125 !

C'est ça  ;)

Bravo messieurs. C'est super.

+ 50 prog1 + 50 Junior

+ 243 S1 + 50/80 Section 95

+ 50/125/250 Section 96

+ 50/125/250 Section 97
Rien d'autre en stock à ce jour

Impec  👍
Belle page  😎
Ajout année 85 , 50 série 1.

Top !  😎  👍

Un petit complément sur la C@sta.  ;)

Et oui , bien dommage 🥲

Il fallait bien parler de la petite 2006  :cry:

Je l’avais oublié ce proto 🥲
J’ai rajouté la doc qui regroupe les modèles trial fin 83 !
La 300 vient de sortir, la 240 est encore au catalogue avec la 125 Pro ! Mais il y toujours, en plus de la 50 , les modèles à moteur minarelli 125 et 200 !

Ah oui ! bien !  👍

Je n’avais pas compris !
J’ai rajouté la 125 en FM237 !
Moi je ferais comme ceci :

Les différents types de moteurs pour la France qui correspondent aux types mines indiqués sur la carte grise :
FM330 (50cc)
FM370 (50cc 6HP)
FM430 (75cc)
TX250 (125cc à moteur Minarelli/Fantic)
TX350 (156cc à moteur Minarelli/Fantic) Appellation commerciale 200 trial
FM237 (125cc à moteur Fantic)
FM450 (212cc)
FM403 (239cc)
Au fil des années de production, le type moteur est identique, seul la dénomination commerciale change !
Exemple : FM450 , çà peut être une 240 Pro , une 241, une 243, une 245, etc…

Oui c'est pas mal. Après il faudra expliquer qu'un 301 peut autant avoir un type mines fm403 que FM266.... et on continue sur toute la gamme  😂  😂

Bonjour Thierry 71 bravo et merci pour cette page. Elle m’a permis de daté mon dernier achat un modèle de 1978. C’est cool  👍

Merci pour le petit mot 👍

Thierry71 a écrit :

Je n’avais pas compris !
J’ai rajouté la 125 en FM237 !
Moi je ferais comme ceci :

Les différents types de moteurs pour la France qui correspondent aux types mines indiqués sur la carte grise :
FM330 (50cc)
FM370 (50cc 6HP)
FM430 (75cc)
TX250 (125cc à moteur Minarelli/Fantic)
TX350 (156cc à moteur Minarelli/Fantic) Appellation commerciale 200 trial
FM237 (125cc à moteur Fantic)
FM450 (212cc)
FM403 (239cc)
Au fil des années de production, le type moteur est identique, seul la dénomination commerciale change !
Exemple : FM450 , çà peut être une 240 Pro , une 241, une 243, une 245, etc…

merci pour l'info, je dois recuperer une 241 progress 2 de 1986, y a pas de carte grise, donc le type c'est fm 450?

Bonjour
Oui tu as bien compris ! Tu dois avoir le type FM450 sur la plaque de cadre et également sur le moteur !