Bonjour à tous,
voilà démontage de mon 301.
Je bloque pour sortir le moteur. J'ai viré le sabot et déculassé et je n'arrive toujours pas à le sortir.
Faut il aussi virer le bras oscillant ?
Merci d'avance pour vos conseils.
Dom

Bonjour
Tu as enlevé la bride de serrage sous l’axe du bras ?

Oui les 2 brides mais impossible de le sortir.
J'avoue que je bloque sur le coup !!!!

Normalement ton moteur est serré sur la patte AR de liaison avec les biellettes ! Si tu as enlevé les deux brides , il doit être libre !
Essaye de desserrer l’axe du bras oscillant ! C’est peut être lui qui bride le moteur en serrant sur le cadre !

Merci du conseil. J'essaierai demain ✌️

Hello DOM,
Normalement tu n’as pas besoin de le déculasser pour le sortir. Moi j’ai réussi à le sortir d’un côté ou d’un autre.
Il faut bien le lever devant puis d’arrière pour le sortir du bras oscillant (passage au-dessus de l’axe).
N’oublies pas l’axe moteur sur le devant (cache en dessous) !

Merci à tous pour vos conseils.
Démontage terminé.
Le plus long reste à venir en reprenant tous les éléments un par un.
Déjà je ne repeindrai pas le cadre qui n'est pas trop mal le principal étant la révision du moteur.
Il ne tournait pas trop mal lors de l'achat mais il me faut quand même tout contrôler pour éviter les mauvaises surprises.
A+ pour de nouvelles infos.
Dom

Bien 👍
Souvent sur ce modèle, l’axe du bras oscillant est grippé !

Là j'ai pas eu de soucis pour le sortir 👍
Par contre y'a du boulot pour changer les graisseurs 😉

Dans les basculeurs, il y a souvent du jeu dans les articulations :


On peut facilement remplacer les bagues lisses, dispo chez 123 roulement !
Pareil pour celles du bras oscillant !

Merci pour ces infos. Super 👍
Ce sera surement utile dans le process de remontage.
Dom

:/ la cata  :/
Pas vu lors de l'achat caché par le couvercle le carter côté allumage est cassé sûrement après un saut de chaîne.
La je pense que ça va être la galère pour en trouver un d'occase.
Rien d'impossible en étant patient 👍
Si quelqu'un a un tuyau sur le sujet ???

Avec un peu de patience et de précision, tu peux poser une coque en plastique souple, que tu découpes, et vient poser, en extérieur
Une fois positionné, et bien fixer, tu places dessus de la fibres de verre, et tu enduit de résine, épaisse...tu laisses sécher, tu dëcoffres  le plastique...tu remets de la résine, dans les trous, fissures non remplies..
Puis, une fois sec, tu joues de la lime et de papier à poncer.......
Ya pas besoin d'une esthétique parfaite...c'esr l étanchéité qui compte... 👍

Vraiment super idée.
Ce forum et vous tous fans de Fantic êtes au top👍
Merci bcp✌️
Dom

Attends Dom , je regarde ce que j’ai éventuellement dans mes pièces demain en fin d’après-midi 🧐

Ok merci pour ton attention sur ce sujet.
A demain.

Bon , désolé je n’ai plus !
Demande à ce gars :
www.leboncoin.fr/equipement_moto/226046598...
Les carters d’allumage des années d’après sont identiques !

Merci Thierry je vais voir ça.
Bon WE.
A+ surement  ;)

Bonjour.
Il me semble avoir vu le carter en question chez  un vendeur du nom de Trial sur Leboncoin.
Tu ne seras pas déçu c'est une super moto...
A plus un deuxième Dom😉.

Merci pour l'info,
Est ce que carter identique 240 et 301 ?
Dom

Non c'est sur la 301 que ce carter devient en deux parties, avant, c'est un carter d'un bloc et le volant d'allumage n'est plus le même !
A bientôt !
Dom.

Bien vu 🧐
www.leboncoin.fr/equipement_moto/225602867...
Carter en bas à droite sur la 1ere photo !
En plus le vendeur est correct, je lui ai pris des pièces la semaine dernière 👍

Hélas il n'en a plus😒

Bonjour Thierry,
Est ce que les carters de 245 et 305 sont compatibles ?

Oui c’est pareil !