Elle est arrivée mercredi !
Je vous en dit plus bientôt   😀 

Salut Thierry,
Même pas une bosse sur le pot!
Super base, 2 Spy et un filtre et c'est parti pour 40ans... 😳
Belle trouvaille

Un très bon jus... 👍
On attend le menu..
Menu rénove et modernisation
Menu  rénove à  l'ancienne
Menu rénove et améliorations succinctes
Réflexions...entre père et fils 👍

Belle acquisition qui mérite une belle restauration a l'origine ! 👍

oui, super base, quasi stock  👍

Sympa la 240, tu l’as trouvé sur Leboncoin ?
Bonne restauration à toi Thierry

Alors, voici la petite histoire de cette 240 Pro que j’ai racheté à un copain !
Pendant le premier confinement en mai 2020 , en faisant les annonces du boncoin, il trouve un kick de Fantic trial pour 30 euros !
Le copain a déjà un 300 dans une collection de trials anciennes de toutes marques !
Il achète le kick en passant par le paiement du boncoin et s’aperçoit que le vendeur était en train d’ajouter d’autres annonces de pièces fantic !
Comme il y avait le numéro de téléphone, il appelle le vendeur, qui lui dit que, confinement oblige , il démonte la moto pour la vendre en pièces !
Le copain lui dit que la moto complète peut éventuellement l’intéresser !
Le vendeur lui dit qu’elle tournait avant qu’il commence le démontage, et qu’il a la carte grise !
Le copain lui demande donc combien il veut pour la moto complète, mais sans faire le gars trop intéressé 😁
Le vendeur lui répond que c’est une vieille moto qui a encore des freins à tambours et deux amortisseurs et qu’il en souhaite 250 euros  😎
Le copain ne discute pas le prix  ! Mais il y’a le confinement et la limite de déplacement des 100 Km, et la moto est à Charleville-Mézieres , soit à 460 km de chez nous !
Du coup, le copain prend le risque et fait l’aller-retour dans la journée sans être contrôlé et ramène la moto démontée dans son break !
Il la remonte ! Il manque un amortisseur ! Il monte une paire de Fournales d’époque ! Il y’a la plaque phare d’origine mais sans l’optique ! Je lui trouve un phare complet dans les petites annonces du forum !
Il roule une fois avec la moto et la range dans sa grange avec le reste de sa collection !
Au début de l’été, il me dit qu’il veut refaire une beauté à cette 240 pour la revendre !
Je lui dis que je suis éventuellement preneur de la moto dans l’état !
Ce qui le chagrine un peu, c’est que je sais le prix qu’il la payé ! Je lui fais une offre à 1000 euros et vu que je ne les ai pas, je le laisse réfléchir 😁
La semaine dernière, je passe le voir avec 1000 euros en cash dans la poche pour attaquer la négociation, en lui montrant la liasse de billets et il me dit qu’il en veut 1500 😬
Je lui dit que je peux monter à 1300 et qu’il réfléchisse…
Deux jours après, j’y retourne avec 1300 dans la poche, et je demande quand même de voir la moto !
On la sort de la grange ! Lui, il est toujours à 1500 😬
J’arrive à le faire baisser à 1400 en lui proposant de lui rendre la paire d’amortisseurs Fournales qui sont trop courts et durs comme des bouts de bois 😁
Bon 1400 euros pour un 240 Pro dans son jus avec la carte grise, c’est pas l’affaire du siècle , mais j’avais payé mon 300 , 1200 euros et c’était une épave à côté !
En rentrant à la maison, j’ai ouvert l’essence, mis le starter et j’ai fait un tour dans la cour ! L’embrayage n’était même pas collé !
Voilà la petite histoire !
Je vous dit bientôt ce que j’ai prévu…

Bah, on fait pas toujours des affaires..
J'entendais, un trader, très connu aux usa, qui manigance, a grands coups de millions d'euros, pour ses clients richissimes..dans des matières comme le blé, et autres denrées indispensables..
Il disait qu'il réussissait un tiers des opérations..
2 tiers étaient perdantes...mais modérées...et un tiers était gagnantes, mais très gagnantes...un peu comme ton pote, qui s'ést mis, 1150 € dans la poche. .en se frottant les oreilles.....tant mieux pour lui..
Perso, j'ai aussi fait de belles trouvailles....
Mais aussi des opérations panier percé..
Le but est de limiter les dégâts...et pas se fr entuber..
Un truc qu'a pas de valeur entier, cesr mieux de le vendre au détail....
Ton pro avec cg, refait légèrement, approchera vite les 2000....👍

C’est le jeu de l’offre et de la demande !
Les 240 Pro dans cet état, il n’en sort pas tous les jours sur le boncoin !
Alors, certe le copain lui a fait une bonne culbute !
Moi j’ai fait 3 km pour aller chercher la moto, j’aurais pu en faire 500 avec en plus de l’autoroute !
Ensuite les deux pneus sont neufs ! Bon c’est des Dunlop . Le kit chaîne est presque neuf ! C’est déjà presque 400 euros à pas remettre…

Ah ouer, sympa l’histoire !! 😄

C'est en effet, à l heure actuelle une bonne affaire..
CAR comme prévu.... (post estimation du forum des Fantic trial)
Les fantic les plus cotées, sont de moins en moins dispo en état #a retaper #
Sur bc il n'y en a qu'une...240 pro a 1100..sutement sans carte...
Et les autres sont en état collection...valeur vente 3600 €.... Ça commence à flamber,dans les modèles...de légendes..la petite 200, (époque Subira) ..les 240 (vice championne du monde avec Burgat) et la boudée jolie 300 pro, (trop d embonpoint) , ainsi que 301 et 303.( 3fois championne du monde .époque Thierry Michaud) .. 👍
Les petites sœurs sont moins demandées, mais néanmoins, restent des valeurs sûres.

Bon alors, au programme  😉
Restauration d’origine, non , mais lui garder son look d’origine ! La plaque phare d’origine devient assez rare .
Pour le reste, il faut qu’elle soit opérationnelle pour rouler dans les trials à l’ancienne ! Donc déjà coupe-circuit au poignet et dans de requin obligatoire, plus l’éclairage qui doit être présent !
Pour la partie cycle, cale pieds modernes reculés, amortisseurs Magicals plus ressorts de fourche !
Deux garde-boues neufs ! Le silencieux est bien fatigué, il sera remplacé par un modèle en alu !
La selle est abîmée, à voir… Remplacement de tous les roulements et bagues du bras oscillant !
Et amélioration des freins!
Pour le moteur, j’ai deux options !
J’ouvre son moteur d’origine pour autopsier ! Si bielle et cylindre-piston en état, je remonte en faisant seulement les roulements !
Si il faut faire plus de frais, il me reste le moteur d’origine de mon 300 qui est à refaire complètement !
Il sera remonté à la place du 212 cm3 avec une petite préparation de l’allumage !
Avant d’attaquer le démontage, il faut la passer au karcher !
A suivre…

La pesée réservoir vide !


Elle était donnée en poids à vide par Fantic pour 88 kg .

Gain de poids des amortos
Beau programme 👍
Oui le 240 cc sera plus approprié pour ton fils, qu'à l'air, d'envoyé du gaz ! ✌️

C’est sûr que en comparaison avec son 300 Sherco Factory , un 212 cm3, il va me dire qu’il en manque un peu 😁
Allez, vu la météo, j’attaque le démontage !

Le silencieux est bien usé du côté pneu ! A remplacer par un modèle en alu !

Les caches latéraux sont en fibre, donc pas d’origine !
Mais ils sont en bon état !

Si je conserve le moteur d’origine, la bobine de l’allumage Dansi sera remplacée par un CDI Ducati Energia :

A suivre…

Tes cachés, ont l'air d'origine, ils sont juste renforcé, par 1 couche de fibre de verre...

Non je ne pense pas !
C’est de l’adaptable en fibre et peint !
Je crois que la moto ne les avait plus, j’avais indiqué au copain oú en trouver !

La suite !
Après avoir déposé l’amortisseur droit, on sort le pot 😬




Tâche toujours compliquée de sortir le pot sur un 240 !
Mais je n’ai même pas dit un seul gros mot 😂
Il avait déjà dû être démonté car il manque un morceau d’ailettes sur la culasse, ce qui a bien faciliter !

Moteur déposé sans problème :

Le sabot plastique sera remplacé par un modèle en alu de 301 modifié !

Inspection du cadre :
Les tubes du bas ne sont trop écrasés :


Les goussets de renfort de la colonne de direction ne sont pas fissurés! C’est la maladie sur le 240 !


Juste une petite fissure vers mon doigt !
Tubes de fourche nickel 👍
Et l’axe du bras oscillant n’est pas grippé !


A suivre…

Salut Thierry
j ai fait refaire plusieurs selle  part un sellier de mon village  a un prix très raisonnable



Si cela peut t’intéresser
Pour la sortie du pot il me semble que je le sortait part devant

Salut Thierry

Te voilà reparti pour une nouvelle aventure   😀   ça va être encore un plaisir de suivre le chantier  👍

Bonne continuation  ;)

Super sympa à suivre ! Surtout pour un jeune 😄😄

Salut Jacques...je veux bien l'adresse de ton sellier,en message privé 👍

Jacquesxs a écrit :

Salut Thierry
j ai fait refaire plusieurs selle  part un sellier de mon village  a un prix très raisonnable

Si cela peut t’intéresser
Pour la sortie du pot il me semble que je le sortait part devant

Merci Jacques, tes selles sont bien belles, mais je crains que le cuir ne résiste pas longtemps à l’usage qu’on va faire de la moto !

peduzzi a écrit :

Salut Thierry

Te voilà reparti pour une nouvelle aventure   😀   ça va être encore un plaisir de suivre le chantier  👍

Bonne continuation  ;)

Merci Lionel 👍
Attendez de voir la suite, je crois bien qu’il n’y aura pas qu’un seul chantier  :D