UNE 240 PRO POUR LE FILS
Ah ahh... on va attendre la surprise alors 😎
LP
Salut Thierry
mes selles ne sont pas en cuir mais skaï je roule assez souvent elle sont bien costauds
mes selles ne sont pas en cuir mais skaï je roule assez souvent elle sont bien costauds
Moto(s) : Fantic fm450 et tx350
Beau chantier pour cette hiver Thierry 👍
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Jacquesxs a écrit :Salut Thierry
mes selles ne sont pas en cuir mais skaï je roule assez souvent elle sont bien costauds
Ok Jacques, mais cuir ou skai , j’ai peur que ça ne résiste pas longtemps aux accros et au chutes 😬
Merci Denis 👍
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Tu avais raison Steph !
Donc un 240 pratiquement d’origine fait 88kg , soit le poids à vide annoncé par Fantic !
C’est sûrement à partir du 300 qu’ils ont commencé à mentir 🤥
Donc un 240 pratiquement d’origine fait 88kg , soit le poids à vide annoncé par Fantic !
C’est sûrement à partir du 300 qu’ils ont commencé à mentir 🤥
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Un bon coup de karcher à eau chaude à l’usine pour enlever la graisse qui restait sur le cadre :
Les platines à souder pour les cale-pieds sont commandées , çà sera la prochaine étape !
Les platines à souder pour les cale-pieds sont commandées , çà sera la prochaine étape !
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Tu va y greffer un moteur à clapet ? N ayant jamais essayé de 245/305 et autres les moteur à clapet c est vraiment mieux ?
Non , je vais mettre le moteur de mon 300 qui doit en théorie se monter sans modif !
Le but , c’est de passer la cylindrée de 212 à 240 !
Pour les moteurs à clapet, c’est à partir de 1989 , donc plus rien à voir avec la génération des moteurs de 1983/ 84 !
Ma 300 avec le moteur de 307 amélioré marche comme une 250 moderne !
Le but , c’est de passer la cylindrée de 212 à 240 !
Pour les moteurs à clapet, c’est à partir de 1989 , donc plus rien à voir avec la génération des moteurs de 1983/ 84 !
Ma 300 avec le moteur de 307 amélioré marche comme une 250 moderne !
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Et niveau poids c est 5/7kg je peux récupère un moteur de 245 pour ma fantic 300 . Tu pense que c est mieux que le 300 du coupl
Si c’est un 245 , donc en 212 cm3, çà vaut pas la peine !
Je pense que tu as vu le post de mon 300 ! Il y’a quand même du boulot d’adaptation !
Je pense que tu as vu le post de mon 300 ! Il y’a quand même du boulot d’adaptation !
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Salut Thierry. Je refais surface après quelques mois et voilà t'y pas que t'as déjà démarré un nouveau projet!!! Tu m'impressionnes. Bonne rénovation.
La vie c'est ce qui arrive quand on avait prévu autre chose.Moto(s) : Clubman 249 - HD FLSTC - FM 350
Salut Fred
Il faut bien s’occuper les hivers 😁
Premier arrivage de pièces 👍
Il faut bien s’occuper les hivers 😁
Premier arrivage de pièces 👍
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Si c'est papa qui commande....c'est papa qui paye !?... 😀 ... ;)
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Oui 😂
J’ai dit que la moto était pour le fils… mais juste pour rouler avec :D
La tige de frein AR inox vient de chez Éric88 que je remercie si il passe par ici 👍
J’ai dit que la moto était pour le fils… mais juste pour rouler avec :D
La tige de frein AR inox vient de chez Éric88 que je remercie si il passe par ici 👍
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Que du beau! On ne se refait pas!
La vie c'est ce qui arrive quand on avait prévu autre chose.Moto(s) : Clubman 249 - HD FLSTC - FM 350
Merci Fred ✌️
Pour les pièces en 3D , j’ai tout en stock 😉
Pour les pièces en 3D , j’ai tout en stock 😉
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Ah oui, jolie les pièces en impression 3D !
Ah on fait des miracles quand même en 2022 avec du plastique 😄😄
Ah on fait des miracles quand même en 2022 avec du plastique 😄😄
C'est pas nouveau ! :)
Le plastique ça fait planer.. BERTRAND le chantait déjà...y'a très longtemps, j'étais en 6 ème, et déjà un enfant sage, comme 1 image ! 😇 👍
Le plastique ça fait planer.. BERTRAND le chantait déjà...y'a très longtemps, j'étais en 6 ème, et déjà un enfant sage, comme 1 image ! 😇 👍
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
:D
Bon , le cadre est parti pour la modif des cale-pieds !
En attendant, petit inventaire de ce qui me reste de mes précédentes restaurations !
Bon , le cadre est parti pour la modif des cale-pieds !
En attendant, petit inventaire de ce qui me reste de mes précédentes restaurations !
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Reculés de 2 cm et abaissés de 2 également !
A suivre…
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Préparation du cadre !
Ablation de l’antivol de direction :
Démontage des cuvettes des roulements de colonne de direction :
Démontage des cages d’aiguilles et bagues téflon du bras oscillant avec le système D :
C’était tout bien mort et sans graisse !
A suivre…
Ablation de l’antivol de direction :
Démontage des cuvettes des roulements de colonne de direction :
Démontage des cages d’aiguilles et bagues téflon du bras oscillant avec le système D :
C’était tout bien mort et sans graisse !
A suivre…
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Salut Thierry
Système "D" efficace , bien joué ... 👍 ;)
Système "D" efficace , bien joué ... 👍 ;)
LP
Merci Lionel 👍
Le cadre est prêt à partir en sablage et peinture :
Comme je l’ai déjà fait, je voulais adapter un sabot alu de 300 à la place du modèle plastique !
Mais celui que j’ai n’est pas très joli !
J’en ai un autre de 301 , mais il est ajouré au niveau des pattes de fixation :
Il va falloir casser la tirelire pour un sabot neuf 😬
Le cadre est prêt à partir en sablage et peinture :
Comme je l’ai déjà fait, je voulais adapter un sabot alu de 300 à la place du modèle plastique !
Mais celui que j’ai n’est pas très joli !
J’en ai un autre de 301 , mais il est ajouré au niveau des pattes de fixation :
Il va falloir casser la tirelire pour un sabot neuf 😬
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Ah mince, ça c'est con, en plein milieu de l'oblong 😕
La solution de reboucher à la soudure serait peut-être pas mal car ton sabot à l'air propre et assez épais 😀
La solution de reboucher à la soudure serait peut-être pas mal car ton sabot à l'air propre et assez épais 😀
LP
Lionel, je pense que çà ne passera pas au contrôle qualité 😁
Donc, sabot de chez Grib et pédale de frein CNC de chez JCC Compéticio 😬
Du coup, je vais faire des économies en montant un guidon d’occasion 😂
Donc, sabot de chez Grib et pédale de frein CNC de chez JCC Compéticio 😬
Du coup, je vais faire des économies en montant un guidon d’occasion 😂
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
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