C'est d'une évidence, il faut toujours privilégier une machine quasi complète pour attaquer une restauration.
C'est plaisant d'avoir tous les morceaux, au moins pour modèle, pour avancer sereinement.
On  prends du plaisir mais c'est assez culpabilisant de sortir de l'origine.
Cette fantic je la veux ''par moi même'' , un peu à l'image de vos magnifiques machines qui portent toutes vos signatures.

Alors, pour me laisser toute les libertés, j'ai voulu partir de ce cadre et faire une machine a ma sauce avec j'espère le maximum de bon gout.
N'ayant comme modèle que les photos du site et du web, j'ai commencé il y a déjà quelque mois le travail de reconstruction du cadre.

Comme vous voyez il manquait la boucle arrière et de nombreuses pattes soudées et brasées étaient venues équiper ce cadre.
Heureusement les pattes du gb arrière étaient encore là et j'ai pu les récupérer pour reformer une boucle arrière en tube hydraulique de 15.
J'ai viré la fourche de malaguti (montée a l'arrache sans billes au dessus!!), et la serrure du té.
c'est partit pour faire sans prétention mais sans complexe une réplique de TX160!

J'ai commencé par la colonne de direction et ai viré les tés de cyclos car j'envisage de monter une fourche Marzocchi de 32 qui équipait une vielle Béta 125.
Je vais essayer de recycler quelques pièces d'étagère mais sans faire de fausse route!
Pour monter les tés avec des Timkens, j'ai fabriqué des cuvettes en inox et un axe sur mesure emmanché à chaud sur e té inférieur
Le tout est un peu long mais ça devrait aller
Je n'ai pas voulu souder les cuvettes sur le cadre; elles sont juste emmanchées et seront collées au montage
De petites rondelles équipées de toriques feront cache graisse/poussière

Voilà ce que ça donne pour le montage à blanc
j'ai aussi retiré une partie du filetage sur le haut de l'axe pour un montage plus clean dans le té sup, avec une fine bague fendue.

Après je me suis occupé du train arrière
Priorité aux moyeux conique mais se sera sans montage a broche avec une roue de Fantic 200.
J'ai modifié les déports pour avoir un centrage nickel et sans changer les rayons c'est faisable.
Le bras oscillant est modifié pour recevoir des tendeurs en inox
découpe de l'arrondi au bout du BO

Soudage des butées

et enfin montage a blanc avec les tendeurs maison

j'en ai profité pour pointer la patte de la tringle de moyeu
fabriquée suivant photos elle sera soudé après finalisation des alignements

La came de frein est retournée vers le haut et légèrement plus courte que celle du 200
La tringle en acier 7MM va passer derrière l'amortisseur

L'axe de roue est provisoire tout comme comme la chaine qui sera en 428 (là c'est une 420)

j'ai commencé la fabrication d'un tendeur de chaine avec un ressort de kick de dtr modifié et un moyeu usiné dans du bronze.
Reste a lui greffer un patin Ariete et alléger le moyeu bronze avec des petits trous

La patte de renvoie est en inox ainsi que l'axe traversant qui ira vers la pédale.
La chape est en acier et soudée a la tringle.
Le clips de liaison provient d'un maitre cylindre arrière de derbi. Les pièces en acier seront ensuite électrozinguées.

J'ai acheté l'habillage chez vintage art.
C'est top et ça ma permis de reconstituer la boucle arrière avec le garde boue.
Le pot est un TX190 avec son petit coude chromé de 27 que j'avais troqué contre un cadre de rocvale.
Par contre pas de silencieux et il a fallu en fabriquer un; j'ai utilisé un tube de vérin en alu de diam 80 .




La partie interne est démontable et le tube mitraillette sera maintenu coincé en sortie et serfex sur le contre cone.
j'ai fait cette chambre en prenant un peut de risque et on verra bien si ça marche! 🙄

Comme le silencieux, la selle est difficile a aborder et comme c'est un peu ma devise, ce que l'on n'a pas, il faut essayer de le fabriquer.
Je suis donc partit d'une tôle en alu de 2mm et comme modèle vos photos!
La mousse provient d'une selle adaptable et j'ai ajusté sa forme au couteau électrique de cuisine et a la ponceuse excentrique.
Le tout a été recouvert d'une fine mousse d'exercice décathlon et recouvert d'une housse trouvée dans un bourse
Le marquage n'est pas en relief mais ça me va très  bien

Je devine que le Jancri a un petit peu de matériel à disposition et surtout un joli savoir-faire  😳 .... Tu fais quoi comme boulot ? 😉En tous cas, bravo !

Oui, c'est "the next level", comme dirait un copain d'outre-Manche.

Merci Chris
Oui je suis assez bien équipé  😂
Je bosse dans la petro chimie autour de l'étang de Berre après 20 ans passés dans l'industrie sucrière à Marseille.
Au travail, je ne touche pas aux outils, mais je prépare et contrôle les réalisations de maintenance des appareils et machines tournantes.
A la maison, il y a de quoi souder tourner fraiser sabler coudre..et il n'y a que moi qui touche  😂

Comme vous l'avez compris, j'ai commencé déjà depuis quelques mois ce projet, et comme je vois vos cadres gris pratiquement tous terminés,, je vous fais partager ma restauration.

Oui ,mais malgré l'outillage ,il n'a pas deux mains gauches le Jeancri  😄  😄
Serge

C’est sûr  👍

Belle maîtrise Jancri ...   😀   👍

Bonsoir JANCRI    😀 
C' est toujours un réel plaisir de suivre tes travaux .  😎
La colonne et le fond de selle me laissent sur le ulc ...  😳  👍  👍
Vivement la suite .
😎

Ah il ne faut pas compter le temps passé !
Et c'est pour ça que je ne peux pas me séparer de mes mobs. Je m'y suis trop attaché
Pourtant il faudrait...

JANCRI a écrit :

et enfin montage a blanc avec les tendeurs maison

On parlait l'autre jour avec Laurent L. et on se demandait pourquoi il n'y avait pas sur les RC des escargots comme sur les Fantic de trial. Après tout, il y a longtemps, j'avais une Yamaha WR équipée d'escargots et ça ne m'a jamais emmerdé. Pourtant, elle manquait pas de watts, la belle blanche.

Les escargots chez Yam ...c' est de la 125 TY à la 500 WR ...  😉  :D

Je pense que c'est essentiellement pour le moyeu à broche
Dans mon cas effectivement ça ne sert à rien avec une roue de 200, mais c'est trop beau

Et c'est la même clef de 22 qui desserre la roue et qui tend la chaine

👍
Prévoir un bouchon ...  😉

JPH74 a écrit :

Les escargots chez Yam ...c' est de la 125 TY à la 500 WR ...  😉  :D

CQFD !
Laurent m'a fait comprendre que je m'étais précipité pour faire repeindre le cadre et le bras et que sinon, on aurait pu le faire.

Je préfère le réglage à vis, c'est plus "RC touch". Les escargots, c'est bien mais en bourgogne !