Bonjour, je m'appel max et je suis du nord pas de calais,je me suis mis dans le trial et je kiffé, j'ai en ma possession une fantic FM 403 et je suis bloqué depuis un moment, aidez moi...
j'ai changé l'embrayage et réparer une fuite au clapet ,maintenant je me retrouve avec un allumage mort...j'ai réussi a en avoir un neuf (bmz avant la fermeture mais je l'ai monté comme il devrait étre et pour moi il est décallé... maintenant je suis niqué, je n'est pas pris d'arrache moyeu et je n'arrive pas a le retirer....
comment faire? merci d'avance, sauvez moi la vie je n'en peux plus de la voir trainer...
en espérant de bonne nouvelles...
😀

bonsoir MAX  😀
Bienvenu sur le site des fondus de FANTIC 😉 

peu tu mettre une photo de ta moto ainsi qu'une de l'allumage afin de pouvoir t'aider 😀

J'ai bien peur, que tu sois obligé d'acheter ou te fr prêter un arrache, pour revisser ton porte stator .....à moins que t'ai omis..ou fait une bêtise au remontage...tout est bien relié??? Comme dit gégé...des photos de ta moto et allumage,bobine.

Bonjour dans un premier temps, par faute de temps je n'ai pas pu me connecter plus tôt.
Donc comme demandé voici les photos de la meule.











Toutes suggestions et aider seront les bienvenues.
Merci d'avance :)

Houla ! le kick a l'air soudé sur l'arbre ! D'où l'arrachage du couvercle....... :( 
C'est un allumage de substitution qui était vendu par BMZ. Son problème est que le rotor est trop léger pour faire du trial.
Il faudrait que tu déposes l'écrou du rotor pour connaitre le pas de l'arrache à utiliser. Ensuite il faudra trouver la solution pour le caler correctement. Il devait y avoir une notice fournie avec l'allumage.

Pour l'allumage NADA aucune fiche donnée avec, juste les câbles; pour le callage il y avait une marque sur le rotor et le stator une encoche. Comment peut on faire pour mesurer le pas du dît ecrou ?

Il te faut une jauge à filetage. ça va te couter environ 10€.
Par exemple : mototacot.com

Ton allumage adaptable tchèque...est bizarre et en effet petit! Ça va monter vite dans les tours! . J'ai eu un kick resoudé comme toi!! J'ai meulé, et avec du temps et de la patience j'ai creusé les rainures plus en profondeur, du coup j'ai pu remettre un kick et j'ai meulé le couvercle d'allumage pour enlever 3 mm en profondeur( sinon le kick frottait  ) Pour ton allumage..me fait penser à une copie motoplatt  qu'était monté sur les ktm des années 80! Si c'est ça, le petit  trou que tu as dans le volant, tu mesures son diamètre, et dans le stator t'as aussi un trou, il faut que ,a ton point d'avance à l'allumage ( jauge graduée ou comparateur au trou bougie) ,une pige ou un forêt de bon diamètre doit pénètrer les 2 trous, ( volant/stator)  auquel cas tu retires le volant doucement et tu serres ton stator. Si ça se trouve c'est ptête aussi un arrache motoplat qu'il te faudra, si c'est copié.    Je comprends pas comment une boîte sous disant professionnelle puisse vendre des trucs ,d'un certain prix quand même avec marqué dessus..DEMERDEZ VOUS!! bmz me l'a fait sur un autre article!................

ok merci beaucoup gentlemen 🙂 Je regarde en profondeur le probléme et je vous tiens au courant merci encore ;)