FIX N VIS fait de la rondelle de calage.

Aujourd'hui ponçage et decalaminage du pot mais il fait trop froid pour peindre.
Nettoyage de la roue arrière  j'hésite encore à démonter les rayons pour repeindre le moyeu

Bonjour, comparaison des épaisseurs des joints carter, le vieux démonté est en epaisseur 0.33mm le neuf est maxi à 0.35mm.
Uniquement 2/100 ème d'écart  sachant que le vieux a déjà été comprimé et a déjà flué, je pense qu'il n'y aura pas une grande différence de calage de la boîte.
Je vais regretter ces 2 ou 3 rondelles que j'ai récupérées au fond du carter.😥
Le vieux 0,33mm:


Le neuf acheté à la Bécanerie 0,35mm:

Bonjour Nico. Je ne sais pas si, même en ouvrant les carters bien à plat avec l'extracteur adéquat, les rondelles restent à leur place.

Merci pour le soutien 😕 , en lisant la revue atelier (en Italien - merci google lens) j'ai compris que l'épaisseur des rondelles nominales sous le barillet et sous le sélecteur pouvaient/devaient être adaptées.
Coté barillet il faut garantir un jeu  axial symétrique des fourchettes - vers le haut et vers le bas en position engagée -  de 0.1 à 0.2 mm si possible.
Ensuite il faut que la fourchette soit affleurante à la came correctement calée en 2nde.
Mes deux rondelles de calage trouvées au fond Diam10x16 font entre 0.41 et 0.45 mm d'épaisseur pour la première et l'autre mesure 0.5mm.
Le calage nominal carter droit étant préconisé à 0.4 mm pour  barillet et sélecteur.
Si le barillet est rehaussé de 0.1 mm il faut alors rehausser aussi le sélecteur à supposer qu'il soit "parfait".
Comme je n'ai qu'une rondelle qui est à +0.1mm par rapport au théorique je vais supposer que c'est uniquement le sélecteur qui a été réhaussé.
Bon ça fait beaucoup de suppositions mais en tout cas je vais commencer dans cet ordre car j'ai pas mieux en tête et surtout je vais me faire confirmer par mes collègues Italiens que j'ai bien compris car la traduction automatique a ses limites.

Bonjour ce matin sablage garde-boue

t'as de la chance il est en bon état   👍

Oui il est pas mal, cette moto n'a pas du tombée souvent, je n'ai quasiment rien vu de cassé, par contre les plastiques ont pas mal vieilli ils semblent comme ramollis et je ne m'en sortais pas au papier de verre, du coup sablage...

Nico 11 a écrit :

Et oui  stage Dremel ce week-end du coup commande de petites fraises en carbure de tungstène, commandées dimanche reçues lundi!!! C'est le projet qui me permet d'étoffer un peu l'atelier, semaine dernière c'était decapeur thermique aussi, faut dire que j'ai deux ateliers à 160km l'un de l'autre j'ai beaucoup de choses en double...

Bonsoir Nico
Pourrais tu me dire où tu as trouvé ces fraises  👍
Merci d’avance 😉
Lionel

Bonsoir Peduzzi
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Très bien… 👍  👍
Merci Nico  ;)

Bonjour,
    Ce weekend end l’objectif c’était de dénuder le cadre pour être prêt pour la peinture. Il m’a donné un peu de fil à retordre.
Tout d’abord démontage des cuvettes des roulements de direction, plutôt simple.



Ensuite meulage de l’axe du bras oscillant, ça va à peu près mais ensuite galère pour sortir les deux morceaux. Il n’y avait aucune chance que cela vienne à la clé vue l’énergie qu’il m’a fallu pour en venir à bout.
Coté six pans montage d’un extracteur, le premier fait avec une vis bas de gamme à cédé, le filetage c’est cisaillé. Je suis passé à de la vis de course 12.9 et écrou de course, c’est venu. Petite astuce la butée à bille bien pratique.



Coté filetage un peu plus compliqué,
1ere tentative faire deux méplats pour y passer une clé mais rien à faire


Deuxième tentative à l’extracteur toujours rien à faire après quelques coups de marteau sur la clé....


Dernière tentative, mise en place de la perceuse à colonne, perçage à 11mm, puis perçage à 13 mm.

Quelque coup avec tournevis et marteau et c’est enfin sortie.

Ca fait pas beaucoup dans le weekend end mais un grand pas de franchit…
Puis montage du nouvel axe rien que pour le plaisir - MERCI Denis:


Ensuite rien que pour le plaisir, nettoyage du bidon qui était devenu tout blanc, Pierre D'argent, brosse montée sur la perceuse et substitue de White Spirit qui ravive bien les plastiques, j'avais découvert ça sur une canne à pêche en carbone par hasard...

👍.....tu t'es bien débrouillé....cesr souvent galère l'axe de bo..
Bien le roulement en extracteur maison 👍
Oui le White c'est très très bien pour les plastiques.....👍...et on peut même l'améliorer !  😉

Eh be Nico il t'en à fait voir cet axe   🤬    😡

Et oui , bécane stokée 30 ans en bords de mer dans un garage sans portail il n'y a que cet axe qui a été compliqué je ne peux pas trop me plaindre mais c'est vrai qu'il m'a fait transpirer pour tout le reste qui c'est bien passé 😓😓

Beubeugne steph a écrit :

👍.....tu t'es bien débrouillé....cesr souvent galère l'axe de bo..
Bien le roulement en extracteur maison 👍
Oui le White c'est très très bien pour les plastiques.....👍...et on peut même l'améliorer !  😉

Comment on améliore le White?
dans mon cas j'ai utilisé le substitue de White vendu en supermarché il est très épais et laisse la surface un peu grasse.

Allez Steph, on s'impatiente.

Bonjour
Ce matin j'ai amené mon vilo en expertise chez un spécialiste 2T local, il m'a dit que mon nickasil était à refaire, vu le prix je regarde à acheter un kit complet et j'ai un doute sur le diamètre du fût. Il y en a en 52 et 54 mm et suivant où je mesure j'ai 52 ou 54....
Vous me confirmez que c'est bien le cylindre court qui fait le centrage =  la partie usinée de la jupe, là où il y a le pied à coulisses sur la photo? Ce qui ferait un 54 mm dans mon cas.

Oui, c'est un 54mm

Salut Nico
Tu dis , racheter un kit complet !
Neuf ou d’occasion ?

Bonjour,
Je pensais à un reconditionné, du coup d'occasion.
Le mien n'est pas mort là moto tournait bien avant d'être arrêtée mais il y a quand même deux gros accros sur les lumières du bas, pas de rayures.

Merci Chris pour la confirmation du fût 54mm.
A+

Je suis en train de me dégonfler pour demonter le roulement conique de fourche, pourtant c'est le roulement le plus abîmé de la moto....j'ai vu les techniques à la meuleuse et burin mais je ne suis pas très inspiré...j'ai peur d'abîmer la colonne ou le support de joint torique.

Bonsoir Nico
L'idéal c'est d'avoir un chalumeau, pas une lampe à gaz mais un vrai chalumeau, tu as ça  🤔
Autrement si tu n'as pas tu peux commencer à la disqueuse ( disque fin ) et terminer avec tes fameuses petites fraises...
Dans un premier temps tu vires la cage en tôle qui maintient les rouleaux ensuite tu y vas tranquille à la  disqueuse (pas perpendiculairement à l'axe de la colonne mais en travers, en diagonale, tu auras moins de chances de toucher le té ) et tu finis à la fraise .... même si tu marques un peu l'axe c'est pas dramatique  🙂
Voilà, ça peut être une solution  ;)

Pas mieux que Lionel.....
Tu peux, su tu veux vraiment éviter, tous risques de dérapage.....faire le tronçonnage précis.. à la dremel....mais ça sera très long
Sinon idem Lio....tu vires la cage externe et ses rouleaus...apres avoir emmanché 1 tournevis plat dedans...au marteau... Tu deformes...un coup de disqueuse er hop...viré...
Puis la douille...cesr plus délicat..faut la fendre en diagonale...pas complètement..
Une fois, assez de prise, tu emmanches un coup de burin précis sur la tranche, pour l'ouvrir complètement, ou suffisamment...de façon à soulever pzr le bas..et loter
Faut un disque fin de tronçonnage 115 mm mais  très usé..donc ..de petit diamètre...sur une minie meuleuse....👍

Bonjour
J ai déjà réalisé cette opération à la meule sans problème.
Il faut simplement affaiblir suffisamment la bague pour qu' elle fissure sous un coup de burin.
Ensuite elle sort toute seule voir sur la photo.