le Prez peut avoir le choix du roi s'il veut RV 😉
j'ai les 2 choix: le fait maison et goupilles cylindriques du commerce  comme tu le sais bien  😉

la parole est au président  😳

en haut le fait maison , en bas celles du commerce

bonjour petite info sur l’empilage de ces tiges il y’a des variantes de longueur qui sont liées au arbre méplat long court embrayage alu ,standard  ,renforcé et voir certain mélange de tout
c’est un peu dommage le carter semble cassé
salutations
laurent

chris a écrit :

Merci Michel  😍
Cha va ête biôô  😎

là ça joue dans la cour des grands ! ça va etre trés beau ....j'ai bien fait de laisser le mien (de cadre gris ) dans son jus  :(

En résumé, c'est pas un problème difficile à résoudre.

Alors merci les gars ! J'avais l'embarras pour trouver, maintenant j'ai l'embarras du choix  😂  😂  😂 Je vais regarder ça de près  👍
Laurent, c'est un embrayage renforcé en 16x61 taille droite. Grands disques à 10 encoches. Pas de probleme pour le petit bout cassé, je vais recomposer ça en patte epoxy.
Par contre, personne n'a soulevé la présence d'une biroute étrange... Vous pouvez mieux faire....  :D

Tu veux parler du kick ? Je le trouve marrant.

Nan nan, une vraie biroute inattendue sur ce bloc...

Bonsoir Chris ,
Le reniflard en delrin blanc vers le kick ...   ;)

J'avais bien noté cette mise à l'air ...en pensant : ça va compliqué le passage de la clé de 13  😉

Il vous reste à deviner ce que c'était à l'origine 😄 . La biroute a été tournée pour transformé le passage en mise à l'air libre.

Mikalet64 a écrit :

en haut le fait maison , en bas celles du commerce

Michel, proposé si gentiment, j'oserais te demander un version maison ?

Je vais faire mon casse-noix 😕 , quelqu'un sait où trouver les écrous de culasse des 75 ? Les goujons sont en 7 et les passages culasse en 9mm. Je n'ai pas les bons modèles.
Par contre j'ai les bonnes rondelles !!

pour les tiges de poussée , je m'occupe de toi
pour les écrous de culasse ( sont-ils borgnes stp ? ) tappes écrous de culasse peugeot 103 dans gogole

Ceux que j'ai en 8mm sont borgnes  ;)

oublies pour les écrous , je n'avais pas vu qu'ils rentraient dans la culasse
ça doit se faire si tu as un modèle

Oui, l'écrou de 7 ne pose pas de problème mais c'est qu'il est sensé centrer la culasse. Après, ce n'est pas compliqué à faire tourner . Ou alors mettre 4 tubes en 7x9 et serrer avec des écrous borgnes normalisés.

Hello Chris j avais cherché à une époque .....regarde les écrou de culasse de Yamaha DT 80 LC ,  ø filtage 7 mm  ø extérieur 12 mm

Oui merci Denis, j'avais vu. Faudrait que je realèse mes passages à 12, j'hésite un peu...

c'est ch... ces fantastic  😂

peut être que sur les écrous présentés par Denis ,il suffit de reprendre le Ø exter du cylindre de vis ?
sinon , files des dimensions  des "tubes" si tu as ;)

Bon ben je n'ai pas pas avancé avec mes vis de culasse...
Les passages dans la culasse font 9.5mm alors que les goujons font 7mm, ce qui ferait des vis centreuses bien minces, trop minces ! Si quelqu'un peut me dire comment c'est d'origine ? Je peux realeser mes passages culasse pour passer des vis plus grosses mais j'aimerais bien comprendre avant.... Je précise que c'est un ensemble cylindre/culasse Fantic 75cc.

Sinon montage du gros embrayage avec la trans en taille droite, Impec ! Grace à Michel et au Minarelliste  👍

Par contre le joli carter premiere generation ne convient plus avec la grosse cloche...
Bruno, je te le garde si tu as besoin....  ;)

Salut Chris oui sa peu ! :)

Je garde juste la plaquette ovale. Elle est vendue neuve sur le site de Xavier.