OK, merci ! On m'a aussi parlé d'une résine teintée....

chris a écrit :

Partie cycle terminée a 98%. J'attends feu arriere et amortisseurs.

Ah ! Oui il va être sympa ce RC ! 👍

Le petit starter à câble, très "epoca"

Tous le charme de l'époque !! 👍

Pour finir ma partie cycle, je cherche ces tendeurs de chaine. Je pourrais les fabriquer mais si quelqu'un a ça qui dort... Je peux échanger contre une paire d’hexagonaux en bon état fraichement zingués. Merci et bon réveillon !

www.ebay.it/itm/274650469139?hash=item3ff2...
www.ebay.it/itm/275043753532?hash=item4009...
a voir  ;)

Merci.

Partie cycle ok, on va pouvoir s'occuper du propulseur !
En attendant, un 240 sur la table....

Elle est vraiment tres belle  😍

Magnifique petite chignole Chris, vraiment !  😍
Le ramage sera à la hauteur du plumage, à n'en pas douter !
J'avais 2 écrous de tension de chaîne en alu, mais ils sont partis avec la machine; si j'avais su...
A te lire.
Chô ! 😘

chris a écrit :

Partie cycle ok, on va pouvoir s'occuper du propulseur !
En attendant, un 240 sur la table....

J'adore  👍

Encore du très beau travail ,magnifique bravo..

Il est vraiment très beau.  😍

MERCI les gars, ça fait plaisir  😍

Oui, on la regardait chez mes parents et mon frère ainsi que mon père, qui aiment beaucoup ma 125 KS, sont tombés à la renverse devant cette petite 50 tout droit sortie des années 70. Tout le monde se voyait la garer devant le café du coin.

Le bloc P6 est revenu des ateliers isérois bien connus 😉Bien retravaillé pour y adjoindre un fut de cylindre en 54mm  👍

J'ai réussi à recomposer le puzzle d'un embrayage renforcé en taille droite. Il me manquerait juste cette ligne de commande. Pour l'instant, je ne trouve nul part...  :cry:

sur un 125 Rc j'avais refabriqué cet alignement de tige avec un tournevis retaillé  😎
mais il faut avoir les longueurs et le diamétre

Je ne m'amuserai pas à ça, c'est un acier très résistant. Si jamais ça se tord en dedans, ça peut faire du dégat !

+ avec Chris  les poussoirs d'origine sont en acier à haute teneur en carbone    😉

D'ou le choix d'un tournevis ! pas un bout de fer a ferrer les anes !
j'avais sacrifié "un facom "  :(

"stub" trempé uniquement aux extrémités comme à l'origine.
J'ai fait refaire ,  je regarde ce soir ( peut être un jeu d'origine mais pas sûr)

Merci Michel  😍
Cha va ête biôô  😎

Angel a écrit :

sur un 125 Rc j'avais refabriqué cet alignement de tige avec un tournevis retaillé  😎
mais il faut avoir les longueurs et le diamétre

Salut Angel
J'ai refait ça sur presque tous mes moteurs avec des aiguilles de roulements et des billes en diamètre 5. Il y a quelques additions à faire pour atteindre la longueur d'origine mais comme c'est un P6, j'ai bien noté ça quelque part et je te retrouverai l'empilage.
NDR : de gauche à droite 60 (une tige d'origine Mina) + 12 + 36 + 12 + les 52 du poussoir = 172, soit 1,5 de plus que le montage d'origine. + 1,5 facilement rattrapés avec le réglage du plateau presseur de l'embrayage.
Ça ne me surprendrait pas que celle qui manque à Chris fasse 5 x 11,8, comme dans les P6 Corsa Corta, 80 K6 et 80 MR6.
Jamais l'ombre d'un problème. En plus, tous les moteurs où je l'ai fait ont un embrayage désormais plus onctueux, notamment la 80 RC, qui en avait bien besoin !

www.123roulement.com/rubrique/accessoire-a...

Et avec la queue d’un foret du bon diamètre  🤔