PROBLÈME MONTAGE VILEBREQUIN SUR 303 SÉRIE 2
Sujet
Bonjour à tous,
Je remonte un moteur de 303 FM 403 suite à un réfection complète .
Et il s avère que le vilebrequin touche légèrement le carter moteur.
La bielle a été remplacée par une société de rectification moteur près de chez moi.
Je doute sincèrement des ses compétences car il tourne bien sûr 180 degrés et ensuite il touche légèrement les carters (point dur).
Est-ce un problème d'équilibrage ou les roulements pas assez emboutis!!???
Avez vous une réponse à cela ???
Merci pour votre précieuse aide.
Franck.
Je remonte un moteur de 303 FM 403 suite à un réfection complète .
Et il s avère que le vilebrequin touche légèrement le carter moteur.
La bielle a été remplacée par une société de rectification moteur près de chez moi.
Je doute sincèrement des ses compétences car il tourne bien sûr 180 degrés et ensuite il touche légèrement les carters (point dur).
Est-ce un problème d'équilibrage ou les roulements pas assez emboutis!!???
Avez vous une réponse à cela ???
Merci pour votre précieuse aide.
Franck.
Moto(s) : Fantic 303 serie 2
D'après ta photo... Mauvais centrage...ca coince.....faut rouvrir...et revoir la façon d'emmancher le vilo.( .dans les roulements..deja en place sur carters .),,, ET.. ( chaud /froid... VILO au congel ou dehors..frisquet /le reste au chaud soleil /radiateur...) . couplé en utilisant le maillet, ➕ les serrages...
Regarde les post de divers membres...
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( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Bonjour et bienvenue !
Moi je ne vois rien d’anormal sur ta photo si tu viens de refermer tes carters moteur !
Il faut juste un bon coup de marteau en bout du vilo pour le centrer dans les carters !
Attention quand même au filetage.
Moi je ne vois rien d’anormal sur ta photo si tu viens de refermer tes carters moteur !
Il faut juste un bon coup de marteau en bout du vilo pour le centrer dans les carters !
Attention quand même au filetage.
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Salut
Oui pareil. Pour moi l'ensemble vilo est décalé à gauche sur la photo.
Il faut le recentrer en tapant à gauche avec un marteau et un pointeau pour ne pas abîmer le filetage ;)
Oui pareil. Pour moi l'ensemble vilo est décalé à gauche sur la photo.
Il faut le recentrer en tapant à gauche avec un marteau et un pointeau pour ne pas abîmer le filetage ;)
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien....... ;)Moto(s) : 240 Pro FM450 82 / 75 RC FM380 81+ 50 Trial TX370 79 pour Gat_Junior
2 semaines plus tard...
Bonjour messieurs,
J ai fait reprendre l équilibrage du vilebrequin par une société spécialisée dans le Gard qui m'a confirmé que mon vilo avait un vrai problème d équilibrage car d un côté il y avait 7/10 de défaut et de l autre 2,5/10.
Ensuite j ai suivi vos conseils afin de bien centrer le vilo dans les carter.
Conclusion impeccable cette fois ci!!!
Ouf!!!
Sinon pourriez vous me dire comment reconnaitre le segment supérieur du piston car aucun repère est indiqué (TOP).
Il me semble que l un d entre eux est plat et l autre excentrée.
Merci pour aide de nouveau.
Franck.
J ai fait reprendre l équilibrage du vilebrequin par une société spécialisée dans le Gard qui m'a confirmé que mon vilo avait un vrai problème d équilibrage car d un côté il y avait 7/10 de défaut et de l autre 2,5/10.
Ensuite j ai suivi vos conseils afin de bien centrer le vilo dans les carter.
Conclusion impeccable cette fois ci!!!
Ouf!!!
Sinon pourriez vous me dire comment reconnaitre le segment supérieur du piston car aucun repère est indiqué (TOP).
Il me semble que l un d entre eux est plat et l autre excentrée.
Merci pour aide de nouveau.
Franck.
Moto(s) : Fantic 303 serie 2
Nickel pour le vilo !
Pour les segments, il me semble que c’est le supérieur qui a une face biseautée! Et la gorge supérieure du piston a la même forme !
Ce qui veut dire que le segment inférieur de forme standard ne peut pas rentrer en haut !
Et le supérieur ne peut pas se monter à l’envers en haut !
Pour les segments, il me semble que c’est le supérieur qui a une face biseautée! Et la gorge supérieure du piston a la même forme !
Ce qui veut dire que le segment inférieur de forme standard ne peut pas rentrer en haut !
Et le supérieur ne peut pas se monter à l’envers en haut !
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Merci pour l info Thierry !!!
Pourriez vous me communiquer la valeur de calage de l avance à l allumage sur ma belle.
Et pouvez vous me dire si il y a des repères PMH et avance gravé sur le rotor mobile.
Je n ai rien vu sauf les repères fixe sur le carter et le stator que j ai bien aligner d ailleur.
Mais je souhaiterais être sur de mon calage d allumage afin d effectuer du bon boulot et pouvoir bénéficier de toutes les performances moteur.
Merci a vous tous!!!
Pourriez vous me communiquer la valeur de calage de l avance à l allumage sur ma belle.
Et pouvez vous me dire si il y a des repères PMH et avance gravé sur le rotor mobile.
Je n ai rien vu sauf les repères fixe sur le carter et le stator que j ai bien aligner d ailleur.
Mais je souhaiterais être sur de mon calage d allumage afin d effectuer du bon boulot et pouvoir bénéficier de toutes les performances moteur.
Merci a vous tous!!!
Moto(s) : Fantic 303 serie 2
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