Bonjour je transforme un k-roo en flat track et je cherche une fiches techniques sur le faisceau électrique pour maître en route phare et clignotant etc.. J'espère pouvoir trouvé un peu d'aide sur le forums merci

Salut, je n'ai pzs le schéma faisceau..et à mon avis pas trouvable !?
Tu peux zieuter le post
ALLUMAGE DUCATI POUR TRIAL ET GÉNÉRALITÉS.... 👍 
LE ➕ jaune arrive au Redresseur régulateur et esr ensuite redistribuer par chaque cosse correspondant à un circuit.. Le plus important étant le ventilateur....indispensable, sur la kroo...car c'est son point faible...
Tu peux tout simplifier...ou garder l origine..
J'ai normalement mon faisceau...ou plutôt une partie....qu'il doit rester....et une déduction des connexions est sûrement possible, si ton faisceau n'est pzs lisible, ou bien si personne ne dispose du schéma original..
On en reparle....

Bonjour Je vais meix regarder merci
👍

Pour le Ventilo il tourne en continu je v placé un interrupteur je crois que mon comodo est défectueux il fai que je le démonte et le contrôle

Cest fort possible, que le calorstat est été shuntë...pour une connexion continue...vu la faiblesse au niveau refroidissement de ces modèles..
Tu n'as sûrement pzs vu mon post...un 250 kroo de rando...où je conseille de placer le radiateur en frontal...
Vu que ta bécane est en construction...tu serais tranquille de monter ce système de refroidissement...qui demande un demontage de l'ancien et une pose d'un moderne style brta/sherco...en le plaçant devant...plus besoin de vase d expansion.. Et surtout plus de problèmes de surchauffe..communs sur tous les modèles kroo...même les modèles après les bleues de 91...
Sinon la gueule est jolie...le pot détente donne bonne allure !  👍 

Je vais me pancher sur la question merci pour l'info
Et pour le corp de pot il provient de 125yz de 2000 modifié avec une cartouche de 80kx de 99
Il me reste à modifier le réservoir et la selle

Tape FANTIC KROO POUR RANDO..sur recherche....tu verras le changement simple que j'ai fait pour remplacer l inefficace radiateur de poutre..

 bonjour je suis face à un petit bug combien de ml d'huile Mai ton dans le moteur ?

Un demi litre...

Ça a de la gueule! Bravo.

Merci 👍

2 observations...
Ton sélecteur ainsi plié..je suis pzs sur qu'il soit très efficace.....j'avais à un moment hyper rétréci le mien...et inverser le sens....tu vas le voir d'ici peu dans. *une bitza svp *
Et en 2..vu que tu vas privilégier de l'accélération freinage, sur bitume...sache que les freins sont efficaces...surtout l'avant....mais prévu pour de la faible vitesse..et disques non ventilés....
J'avais fait 3/4 trous de nettoyage...sur mes disques..
Au minimum, tu devrais...a mon avis....trouer ton disque avant...voir d'en monter un de plus grand diamètre...en adaptant un ensemble étrier/maître cylindre...  plus moderne...et efficace...

Merci pour le conseil je prend not
Je v les menai à un pot qui et tourneurs et pour le selecteur g modifier l'angle et les vîtes passe très bien 👍

Salut g un petit problème je n'ai plus de jut qui sort de la bobine haute tension peu tu m'aidé une photo des la tienne pourai m'aider

Une photo de la bobine ?...
Tu as les couleurs et connexions notées dessus....mais quelle photo tu veux ?

Bonjour plus de peur que de mal, c un lot de pièces qui a grillée cable de bobine, enti parasites et bougie la moto re démarre dsl de t'avoir déranger pour rien merci 👍

Pas bon signe..  😳 

Pourquoi ?

J'ai peut-être pas tt compris...mais si en kickant....le final d Allumage a grillé..ya un souci..

Bon je vais vérifier tous et on verra merci 👍