CARBURATION FANTIC 243
Sujet
Bonjour
J'ai un fantic 243 1988 série 2 , je n'arrive pas à le faire fonctionner correctement.
La moto fonctionne très bien au ralenti et roule bien , mais dès que je secoue la moto elle cale.
Le carburateur est un dellorto 26 phbh
Je ne sais pas si le starter fonctionne correctement , dans quelle position le levier du starter doit il etre pour que le starter soit enlevé ( vertical ou horizontal )
On m'a parlé de la hauteur de cuve mais je ne trouve rien concernant le réglage : quelle hauteur et ou est ce que ça se mesure.
Merci d'avance pour vos réponse
J'ai un fantic 243 1988 série 2 , je n'arrive pas à le faire fonctionner correctement.
La moto fonctionne très bien au ralenti et roule bien , mais dès que je secoue la moto elle cale.
Le carburateur est un dellorto 26 phbh
Je ne sais pas si le starter fonctionne correctement , dans quelle position le levier du starter doit il etre pour que le starter soit enlevé ( vertical ou horizontal )
On m'a parlé de la hauteur de cuve mais je ne trouve rien concernant le réglage : quelle hauteur et ou est ce que ça se mesure.
Merci d'avance pour vos réponse
Toute tirette de starter est engagée et donc enrichi, en position levée....(sauf en motoculture ou autre...où t'as une flèche..)
Le niveau de cuve standardisé de beaucoup de carbus... esr la parallèlité, entre le plan cuve carbu et l horizontaleite des flotteurs ( regarde le post une bitza svp pour le fun...dans la remonte du dellorto 26..)..
Tu verras qu'il faut un bon nettoyage de temps en temps des carbus, soit par ultrason...soit à l'ancienne comme décrit ds mon post...
Le niveau de cuve standardisé de beaucoup de carbus... esr la parallèlité, entre le plan cuve carbu et l horizontaleite des flotteurs ( regarde le post une bitza svp pour le fun...dans la remonte du dellorto 26..)..
Tu verras qu'il faut un bon nettoyage de temps en temps des carbus, soit par ultrason...soit à l'ancienne comme décrit ds mon post...
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
merci pour ton message
super boulot ce bitza
mais j'ai pas trouvé ou alors pas compris pour regler la hauteur de cuve quel est la hauteur à regler et ou il faut la prendre
super boulot ce bitza
mais j'ai pas trouvé ou alors pas compris pour regler la hauteur de cuve quel est la hauteur à regler et ou il faut la prendre
Sur 243 comme 303 , le carbu est du côté droit !
Le starter n’est donc pas direct, mais actionné par un levier du côté droit !
Position starter , c’est levier en bas ...
Et en haut, starter enlevé :
Le starter n’est donc pas direct, mais actionné par un levier du côté droit !
Position starter , c’est levier en bas ...
Et en haut, starter enlevé :
Moto(s) : Fantic 125TX250 78 et 80 ,200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
bonjour
merci pour vos réponses ,j"ai résolu mon problème , ça venait du niveau de cuve que la moto calait quand je la secouer
elle marche impéccable , je vais enfin pouvoir en profiter
merci à tous encore
merci pour vos réponses ,j"ai résolu mon problème , ça venait du niveau de cuve que la moto calait quand je la secouer
elle marche impéccable , je vais enfin pouvoir en profiter
merci à tous encore
Tant mieux si t'as réussi 👍
Pour le post réglage carbu...si ça se trouve, me suis trompé..et j'ai peut être ➕ détaillé le réglage sur un post qui se trouve sur forum guide vert...révision 125 cr 1984 et 1986 ect...de Beubeugne..
Alors...ce que Thierry montre, est exemplaire..car selon le pivot de la manette starter...on peut être amené à douter...
Mais en fait on s'aperçoit...que la manette baissée, soulève le mécanisme d enrichissement.....et en soulevant ...le ferme..
Pour le post réglage carbu...si ça se trouve, me suis trompé..et j'ai peut être ➕ détaillé le réglage sur un post qui se trouve sur forum guide vert...révision 125 cr 1984 et 1986 ect...de Beubeugne..
Alors...ce que Thierry montre, est exemplaire..car selon le pivot de la manette starter...on peut être amené à douter...
Mais en fait on s'aperçoit...que la manette baissée, soulève le mécanisme d enrichissement.....et en soulevant ...le ferme..
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
bonjour
oui j'ai vu ce que thierry à posté ça ne ressemble pas a ce que j'ai
sur mon cabu si je baisse le levier je ferme l'air donc j'en ai déduit qu'il fallait qu'il soit relevé pour enlever le starter
merci pour tes réponses
oui j'ai vu ce que thierry à posté ça ne ressemble pas a ce que j'ai
sur mon cabu si je baisse le levier je ferme l'air donc j'en ai déduit qu'il fallait qu'il soit relevé pour enlever le starter
merci pour tes réponses
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