Oui il y a la boite (avec chgt de l'arbre primaire "méplat long" )
Et les carters centraux (aprés "réparation " de la paroi au niveau de la chaine )
Et les carters latéraux enfin celui d'embreyage ,celui d'allumage est un "vieux " modéle
Et le vilo ,j'espére ?
Et l'allumage
C'est une base pour faire un "bon " moteur ,tout n'est pas a jeter  😎 

Si je vous suis bien, le fut du cylindre 75 Polini est en 52 pour rentrer dans le P6 ? Parce que celui du 380 est en 54, lui. (?)

tu n'ai pas obligé de mettre un méplat long....... ceci dit suis pas sur que tu puisses en mettre un sachant que la pignonnerie est différente :
TX 160
10/33  13/29  16/26  19/24  21/22  23/21
 TX 190
10/33  13/30  16/27  18/25  21/23  23/21
pour le vilo et bielle tu trouveras chez Cyclocollection

chris a écrit :

Si je vous suis bien, le fut du cylindre 75 Polini est en 52 pour rentrer dans le P6 ? Parce que celui du 380 est en 54, lui. (?)

Normalement les P6 Fantic sont en "gros " fut 54

rembar a écrit :

tu n'ai pas obligé de mettre un méplat long....... ceci dit suis pas sur que tu puisses en mettre un sachant que la pignonnerie est différente :
TX 160
10/33  13/29  16/26  19/24  21/22  23/21
 TX 190
10/33  13/30  16/27  18/25  21/23  23/21
pour le vilo et bielle tu trouveras chez Cyclocollection

Si je met pas un arbre de sortie de boite avec un méplat long comment je monte une vrai chaine ? (pas celle de mobylette du TX 190 )

Remet un kit pédales !!   🤭

j'y pense  😉 

 😂  😂 
OK merci pour les infos. Etonnant qu'on mette des cylindres de 52 dans des carters de 54.... mais bon, ça marche !!!

La jupe d'entrée du cylindre polini fait 54 donc il rentre dans les carters Fantic pil poil  😉 

rembar a écrit :

tu n'ai pas obligé de mettre un méplat long....... ceci dit suis pas sur que tu puisses en mettre un sachant que la pignonnerie est différente :
TX 160
10/33  13/29  16/26  19/24  21/22  23/21
 TX 190
10/33  13/30  16/27  18/25  21/23  23/21
pour le vilo et bielle tu trouveras chez Cyclocollection

Angel a écrit :

Si je met pas un arbre de sortie de boite avec un méplat long comment je monte une vrai chaine ? (pas celle de mobylette du TX 190 )

Aucun soucis pour changer l'arbre secondaire car les pignons sont montés avec des circlips.

Comment rendre un homme heureux ?
un colis dans la boite à lettres avec un Del'orto dedans et 2 coup de fil du Zingueur et du sellier :c'est pret !


C'est "Bo" quand ça brille  😍 ,la partie cycle va bien avancer  😳 
pour le moteur c'est une autre histoire mais j'y travaille  😉 

et ba voila ! tout arrive ! 😀  😀


quel plaisir de travailler avec des pieces qui brillent  😀

bon courage ; cela avance !!!! 😀  😀  😀

a+ rerou

c'est top !!   ;) 

ça fait mal aux yeux !  😎  😎  😎 

C’est booooo  😎  😂 
Y’a plus qu’à...
Là c’est un plaisir  👍 

Voilà une semaine pour arriver à ça ...et je suis bon pour recommencer pour la niéme fois !

pas le bon déport ,impossible d'avoir une tension correcte des rayons ....
C'est une roue arr de trial (SWM je pense ) si quelqu'un a une idée de mon erreur ?
Sur les SWM enduro c'est un croisement à 3 ,là j'arrive à monter avec un croisement à 2 qui parait cohérent mais ça le fait pas et à 3 cela ne parait pas possible

salut Angel

pourquoi dis tu que la tension des rayons n'est pas correct?  trop long (vissé au max ) et pas tendu , ou trop court(a peine vissé ) et trop tendu .

tu fais cela a plat ????

a+ rerou

Salut Rerou
La tension c'est les deux : vissé a fond et pas tendu ;et le suivant à peine si j'arrive a visser de quelques tours. pareil de chaque coté

à plat c'est pour la photo  😀

je suppose qu'il y a deux tailles de rayon ! coté droit coté gauche !

regarde par rapport a une autre jante si tu croise bien les rayons au meme niveau et combien il ya de trou intermediaire entre chaque rayon successif du meme coté .

a+ rerou

Effectivement il y a 2 tailles de rayons et coté frein il ya une différence au niveau des angles

Difficile de comparer car je n'ai pas d'autres rues arr sans le systeme à broche (ou alors la Brissoni mais c'est encore autre chose )

ça ressemble au montage d'une roue avt ...

donc;il y a 3 types de rayons différents?? ; 2 longueurs et 1 angle différent sur ceux qui ont la meme longueur ???sur des nouveaux rayons ou les anciens???; car il me semble qu'il n'y a que 2 sortes de rayons et si tu as récupéré les anciens et rezingués ; l'angle différent entre les rayons d'un meme coté n'est créé que par la pression du serrage . par contre que cela te pose pb au remontage si les angles ne sont pas remis au bon endroit ; cela se peut mais devrait rentrer dans l'ordre au serrage
je verifirais ce soir , le nombre de trous entre 2 rayons successifs du meme coté !!

a+ rerou

Si ça peut t’aider, roue arrière de 240 Fantic Pro. Moyeu identique à la SWM.

Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

ben , tout a l'air d'etre en ordre !!  🙂  🙂
nombre de trou entre 2 rayons successifs du meme coté !
1 dessus 1 en dessous ........... 🙂  🙂
desserre tout , a plat fait plus ou moins tourner ton moyeu et ton cerclage en sens inversse pour bien tout mettre en place
a plat sur une table avec une cale sous le moyeu  pour créé le deport  approche tous les tetes de rayons a la meme hauteur sans serrer puis serre un peu plus 1 rayon en haut a droite (10h)et 1 a l'opposé en bas a gauche(14h)puis 1 rayon en haut a gauche(19h )et 1 en bas a droit (17h)toujours a plat ) puis une fois que cela tient met toi sur la verticale sur un axe (je prends un bras oscillant que je serre sur l'etau et je ^place ma roue avec un axe )pour tout resserer petit a petit ..................en fontion du voile et du saut ........

facile a dire ..........................

si cela peut d'aider !!! :( 
a+ rerou

merd..............je me suis tromper dans les heures .............. 🤬  🤬 10h 17h     14h  19h

Angel a écrit :

salut Angel
ton montage semble conforme
sur ta photo , il me semble voir des rayons courts en flexion et des écrous non alignés ... cela semble en contrainte tout ça ...
je te conseillerai de vérifier les 2 choses sur mon croquis car cela m'est déjà arriver de recevoir des rayons non conformes avec la mauvaises longueur sous tête et un angle  😕
généralement, c'est le cas sur mes pétoires , le marquage de jante est côté tambour AV et AR